Die 26 besten Zitate und Sprüche von Damon Hill

Entdecken Sie beliebte Zitate und Sprüche des britischen Sportlers Damon Hill.
Zuletzt aktualisiert am 23. November 2024.
Damon Hill

Damon Graham Devereux Hill ist ein ehemaliger britischer Rennfahrer aus England und Formel-1-Weltmeister von 1996. Er ist der Sohn von Graham Hill und neben Nico Rosberg einer von zwei Söhnen eines Formel-1-Weltmeisters, der ebenfalls den Titel gewann. Er begann 1981 mit Motorradrennen und wechselte nach kleineren Erfolgen zu Einsitzer-Rennwagen.

Brite - Athlet | Geboren: 17. September 1960
Ehrlich gesagt glaube ich, dass sich mein Charakter während eines Teils meiner späten Teenagerzeit nicht wirklich sehr weiterentwickelt hat. Ich befand mich in einem Zustand der Kältespeicherung.
Der Sport würde heute nicht überleben, wenn Fahrer in der gleichen Häufigkeit getötet würden wie in den 1960er und 1970er Jahren. Es wäre aus der Luft genommen worden. Sonntagnachmittags wird es in die Wohnzimmer der Menschen gestrahlt, die Kinder schauen zu.
Was könnte jemand sagen, wenn er mir als Fahrer absolut kritisch gegenübersteht? Ich bin auch selbstkritisch und versuche, die Dinge im Blick zu behalten. Das ist sehr wichtig.
Ich mochte schon immer Herausforderungen. — © Damon Hill
Ich mochte schon immer Herausforderungen.
Es war fünf Jahre her, seit ich ein Rennen gewonnen hatte, daher war ich etwas verwirrt.
Ich bin überrascht, dass es so lange gedauert hat, bis die Leute begriffen haben, dass mein Vertrag Ende dieses Jahres ausläuft. Eddie muss entscheiden, wen er fahren möchte, also gibt es nirgendwo ein Geheimnis. Ich bin nicht besorgt. Es entspricht nicht meinen Zielen, wettbewerbsfähig zu sein.
Realistisch gesehen könnten wir die Top Drei in der Konstrukteurswertung anstreben. Realistisch gesehen könnten wir damit rechnen, mehr Rennen zu gewinnen. Drei Rennsiege wären sehr befriedigend.
Wenn ich gedrängt werde, werde ich zurückdrängen, so bin ich. Ich bin sehr britisch. Wir mögen es nicht, herumgeschubst zu werden. Wenn es hart auf hart kommt, müssen wir möglicherweise in Grauzonen vordringen.
Sie sollten sich niemals wohl fühlen. Wenn ja, stimmt etwas nicht. Sie sollten sich immer bedroht fühlen, auf der Kante Ihres Sitzes sitzen und sich anstrengen. Gewinnen Sie eins und Sie wollen mehr gewinnen. Es ist nie endend.
Ich glaube, es kommt mir manchmal vor, als ob es mir elend geht, wenn ich es nicht bin... Vielleicht habe ich in diesem Moment einen ganz guten Gedanken, aber es scheint, dass ich elend aussehe. Ich bin nicht.
Die Briten scheuen das Rampenlicht. Wir mögen es nicht, in irgendeiner Weise hervorgehoben zu werden, und ich denke, das ist etwas, das ich unbedingt lernen muss.
Ich versuche, auf einem ausgeglichenen Niveau zu bleiben, indem ich versuche, mir selbst gegenüber genauso kritisch zu sein wie anderen Menschen gegenüber. Ich versuche, meine Leistung von mir selbst zu trennen.
Ich bin mir sehr wohl darüber im Klaren, dass ich, wenn ich im Moment gute Presse bekomme, genauso gut auch schlechte Presse bekommen kann. Ich kann nicht das Gute haben und das Schlechte vergessen. Man muss es in beide Richtungen akzeptieren.
Die Leute bitten mich, mich selbst zu beschreiben, aber das ist eine sehr persönliche Sache. Du fühlst dich nicht wohl.
In manchen Büchern wird behauptet, ich hätte bereits ein Jahrhundert Grand-Prix-Rennen absolviert, aber lassen Sie mich das klarstellen. Australien wird mein 100. Start sein und ich möchte diesen Meilenstein mit einer tollen Leistung markieren. Es konnte sogar mit einem Sieg gefeiert werden.
Wintertests sind unerlässlich, aber irgendwann hat man genug von all den Proben und dem Rollenspiel. Sie möchten einfach zum eigentlichen Geschehen kommen.
Wenn ich fair behandelt werde, mache ich die Dinge gerne fair. So war ich in meiner gesamten Karriere. Ich habe nicht versucht, Dinge hinterhältig zu machen.
Das letzte Jahr war ein Leben lang, eine ganze Karriere in einer Saison. Wir sind vom Abschaum zum Gewinner geworden.
Da es meine zweite Saison im Team ist, habe ich keine Zeit damit verschwendet, die Leute kennenzulernen, mit denen ich zusammenarbeite. Ich weiß, wozu das Team fähig ist und wie die Organisation funktioniert, und sie wissen, was mich antreibt.
Ich lasse mich nicht mitreißen.
Das Problem entsteht, wenn Sie sagen, dass die Gefahr Teil der Gleichung ist. Dann arbeiten Sie nicht mehr an der Sicherheit. Das sollte nicht passieren.
Es gibt viele Faktoren im Leben eines F1-Fahrers, die zusammen dazu führen können, dass man glaubt, dass man irgendwie über dem Normalen steht. Ich halte es für einen Fehler, das zu glauben. Aber gleichzeitig ist es wichtig, selbstbewusst zu sein.
Ich hatte viel Zeit zum Nachdenken, und das ist nicht gut für deinen Verstand. Und als es tatsächlich passierte, war es weniger ein Jubel als vielmehr eine Erleichterung. Es war eine Exorzismusangst. Nach jedem Rennen gibt es eine Prozedur, bei der man zum Podium und zu den TV-Interviews gebracht wird.
Ich bin ein Pinsel, das Auto ist meine Strecke und der Künstler meine Leinwand – © Damon Hill
Ich bin ein Pinsel, das Auto ist meine Strecke und der Künstler meine Leinwand
Gewinnen ist alles. Die einzigen, die sich an Sie erinnern, wenn Sie Zweiter werden, sind Ihre Frau und Ihr Hund.
Nachdem man Alain Prost und Ayrton Senna als Teamkollegen hatte, ist es einem scheißegal, wer der nächste Kerl ist
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