Top 96 Zitate und Sprüche von Daniel Ricciardo
Entdecken Sie beliebte Zitate und Sprüche des australischen Fahrers Daniel Ricciardo.
Zuletzt aktualisiert am 22. November 2024.
Im Rennsport geht es schneller voran und der Windschatten ist stärker, sodass es nicht immer einfach ist, im Spiegel zu beurteilen, wie schnell sich die Autos nähern.
So ziemlich alle Fahrer, mit denen ich zurechtkomme, zumindest um „Hallo“ zu sagen und ein Gespräch zu führen. Aber wenn der Helm aufgesetzt ist, ist es dir egal, wer es ist. Du hast kein Mitleid: Jemand geht vor dir kaputt, wenn das bedeutet, dass du eine Position gewinnst, dann lächelst du.
Ich bin mir sicher, dass es einige Dinge gibt, in denen ich nicht gut bin.
Dieser Sport ist verrückt.
Ich habe ein Hundehalsband signiert. Jemand gab mir seinen Hund – einen lebenden Hund – und ich signierte sein Halsband. Als sie mir den Hund überreichten, wusste ich nicht, was ich tun sollte. Das war merkwürdig.
Ich werde immer einen Weg finden, etwas Positives aus den Dingen zu ziehen.
Mit Musik entspanne ich mich. Ich liebe es, Bands oder DJs auf einem Festival oder in einer Kneipe zu sehen. Mein Geschmack ist ziemlich vielfältig.
Ich mache diesen Sport, um zu gewinnen, aber um zu gewinnen, indem ich der Beste bin, und nicht, weil ich Glück habe.
Es ist großartig, einen Heim-Grand-Prix zu veranstalten, daher ist es schon ein großer Hype, dorthin zu fahren.
Ich denke, wenn man erst einmal in die Routine der Rennwochenenden einsteigt und eine größere Struktur hat, wird es etwas einfacher.
Ich liebe Mountainbiken oder jede Art von Fahrrad, zum Beispiel Dirtbikes; Ich liebe es, da rauszugehen, obwohl ich natürlich vorsichtig sein muss.
Manchmal hat man einen schlechten Tag und denkt sich: „Ich habe das überstanden und möchte einfach nur Tennis spielen“ oder eine andere Sportart ausüben, die keine anderen Variablen erfordert, aber dann hat man einen guten Tag. Und es ist erstaunlich, und der Erfolg macht das wieder wett.
Wenn ich kann, mache ich ein bisschen brasilianisches Ju-Jitsu. Ein bisschen davon gefällt mir.
Die Chance zu haben, für etwas wirklich Sinnvolles kämpfen zu können – Rennen, Meisterschaften – das hat absolute Priorität.
Für meine Familie war es sehr emotional, denn es war schon immer ein Traum von mir, in der Formel 1 zu fahren. Für sie war es ein ganz besonderes Gefühl, zu sehen, wie dieser Traum wahr wurde.
Seit ich zur Formel 1 gekommen bin, und insbesondere seit ich zu Red Bull Racing gekommen bin, habe ich gesagt: „Ich möchte es nicht bereuen.“ Ich habe jetzt eine Chance in einem Topteam. Ich möchte alles auf dem Tisch lassen.‘
Ich bin sehr wettbewerbsfähig. Wenn ich es einschalten muss, weiß ich, wie es geht. Der Schalter ist nicht schwer zu finden, keine Sorge.
Ich genieße es, draußen zu sein, Zeit mit Freunden zu verbringen und vielleicht ein paar Bier zu trinken.
Ich war süchtig danach, schnell zu fahren und die großen Hügel mit dem Fahrrad zu bewältigen. Es war einfach etwas, das mir sehr viel Spaß gemacht hat – Dinge mit Rädern.
Wenn man jung ist, besteht vielleicht die Versuchung, zu denken: „Mehr ist mehr.“ Aber oft ist weniger mehr.
Ich sehe es so: Wenn ich in diesem Job, der mein Traumberuf ist, nicht glücklich sein kann, was macht mich dann im Leben glücklich?
Aufgrund meines Zeitplans und meiner Ernährungsgewohnheiten feiere ich nicht viel, aber wenn ich mich austoben kann, werde ich es tun. Ich denke, das ist gesund. Ich liebe ein Wochenende in Vegas.
Wenn Sie gerne einen bestimmten Weg gehen, dann seien Sie mutig und tun Sie es.
Druck kommt darauf an, was man daraus macht.
Die Leute nennen mich deswegen vielleicht einen Lügner, aber ich möchte einen schnellen Teamkollegen, und zwar aus zwei Gründen: Man wird immer mehr aus sich herausholen und es wird immer eine realistischere Einschätzung dessen sein, wo man steht.
Alles, woraus Sie lernen können, ist eine Chance, stärker zu werden.
Es gab Zeiten in meiner Karriere, in denen die Leute dachten, ich sei ein Schwächling, vor allem, weil sie mich als diesen Smiley-Typen sahen.
Ich werde glücklicher sein, wenn ich durch Versuche einen Unfall erleide, als wenn ich es nicht versuche und 70 Runden lang hinter demselben Kerl herumlaufe.
Wenn ich mich nicht so gut qualifiziere, wie ich denke, trage ich normalerweise für das Rennen ein kleines Problem auf meiner Schulter, und das hilft mir normalerweise weiter.
Es ist ein komplexer Sport; du lernst immer.
Ich finde den Sport im Allgemeinen frustrierend, weil er meiner Meinung nach einer der wenigen Sportarten auf der Welt ist, bei denen es so viele andere Variablen gibt. Man nimmt dem Gewinner nichts weg, aber nicht immer gewinnt der Trauzeuge. Ich denke, das macht den Sport zum Teil wirklich spannend, zum Teil aber auch herzzerreißend.
Ein F1-Fahrer zu sein ist ein verrückter Job, aber nicht das, was jeder erwartet. Mein Jahr besteht zu 20 % aus Autofahren und zu 80 % aus Medien, Marketing und Reisen.
Wenn ich Rennen fahre, werde ich alles aufs Spiel setzen.
Mit Anfang 20 spüre ich etwas mehr Reife und Verantwortung in dieser Hinsicht. Man hat ein gutes Gefühl, wenn man etwas Gutes tut. Wenn man ein Kind sieht und ihm den Tag versüßt, erkennt man die Kraft, die es hat. Während ich vorher dachte: „Das ist cool, was auch immer.“ Aber das ist es, was ich jetzt am meisten schätze.
Ehrlich gesagt koche ich nicht wirklich viel.
Als Kind war ich von Rennen fasziniert, aber ich hätte nie gedacht, dass ich es von hier aus in die Formel 1 schaffen würde, da ich aus Perth komme und auf kleinen lokalen Go-Kart-Strecken fahre.
Ich liebe es, zum Rennen nach Amerika zu kommen. Vielleicht liegt das daran, dass ich auch ein großer Fan von NASCAR bin.
Ich versuche, auf natürliche Weise aufzuwachen, stelle mir aber einen Wecker, damit ich nicht zu lange ausschlafe.
Dale Earnhardt war sozusagen einer meiner Helden.
Es ist einfach, in die Konkurrenz der Formel 1 einzusteigen, und man wird nie jedes Rennen gewinnen, selbst wenn man es möchte. Wenn du also nicht gewinnst, willst du gewinnen, also bist du nicht so glücklich. Aber man muss die große Perspektive betrachten, und ich habe das große Glück, einer von 22 Menschen auf der Welt zu sein, die dies tun.
Ich weiß, was ich will, und die Leistung ist wichtiger als das Ankreuzen des Geldkästchens.
Als ich jünger war, sei es beim Kartfahren oder als ich zum ersten Mal in einer neuen Kategorie anfing, saß ich während eines Rennens oft hinter jemandem. Ich hatte in diesem Umfeld nicht das Vertrauen, einige Risiken einzugehen.
Ich bin mir sicher, dass jeder eine coole Geschichte darüber hat, wie er zur Formel 1 gekommen ist, aber für mich ist Perth nicht nur von Australien abgekoppelt, sondern von der ganzen Welt.
An einem schlechten Tag erinnere ich mich immer noch bewusst daran, dass das, was ich für einen schlechten Tag halte, in den Augen von wahrscheinlich 90 % der Weltbevölkerung immer noch ein sehr guter Tag ist.
Man kann nicht immer gewinnen – obwohl wir es immer versuchen!
Ich bin der durchtrainierteste Typ in der Startaufstellung, sagen wir es einfach so.
Als ich zu Red Bull kam, dachten alle: ‚Er ist einfach ein fröhlicher, netter Kerl; „Er ist schnell, aber mit diesen Top-Jungs kann er kein hartes Rennen fahren.“ Das war ein Ruf, den ich zurückweisen musste.
Jedes Mal, wenn ich ins Auto steige, konzentriere ich mich nur darauf, der Schnellste zu sein, das Rennen zu gewinnen und die Pole zu holen.
Wenn ich mich da draußen begebe und einige dieser Risiken eingehe, dann möchte ich es richtig machen.
Das Auto ist ein großer Teil davon, aber man muss ein guter Fahrer sein, um die Ausrüstung an die Spitze zu bringen. Sie brauchen beides.
Ich habe das Gefühl, selbst wenn ich, sagen wir, auf dem Weg zum Auto stolpern und umfallen und mir den ganzen Arm aufkratzen würde, wenn ich ins Auto steige, wäre es in meinem Kopf schwarz.
Ich hatte ein sehr erfolgreiches Jahr 2014, aber ich muss weiterhin nach größeren und besseren Dingen streben, deshalb ist der Weltmeistertitel mein Ziel.
Ich möchte, dass man sich daran erinnert; Ich würde gerne eines Tages Weltmeister werden und meinen Namen auf der Liste haben. Das ist der wahre Traum – obwohl ich sicher bin, dass es der Traum so ziemlich aller Formel-1-Fahrer ist.
Im Rennsport gibt es nicht eine Sache, in der man wirklich stark sein muss, es ist eine Kombination. Sie benötigen eine gute Cardio-Basis, eine gute Rumpfmuskulatur und eine gute Nackenkraft. Ich denke, Rumpf und Hals sind am wichtigsten, aber das ist sicherlich nicht mein Favorit. Nackentraining ist ziemlich langweilig.
Ich weiß, dass ich bis zur letzten Minute, wenn ich ins Auto steige, Witze machen werde. Aber sobald der Helm aufgesetzt ist – das ist ein Klischee, aber es stimmt – ist es ziemlich symbolisch, dass es Zeit ist, loszukommen, und ich bin bereit, Spaß zu haben und dabei böse zu sein.
Am Ende muss man einfach den Abzug betätigen. Vertraue dem Auto, vertraue den Bremsen, fahr einfach los.
Ich liebe Musik, die mir hilft, mich zu konzentrieren und meine Gedanken von anderen Dingen fernzuhalten. Je näher das Rennen rückt, desto lauter wird die Musik und meine Aufwärmroutine wird mit der Herzfrequenz usw. etwas intensiver.
Ich bin im Laufe der Jahre definitiv besser darin geworden, in der Saisonvorbereitung meine Energie zu sparen – zu wissen, worauf ich mich konzentrieren und was ich loslassen muss.
Wir wissen: Beziehungen in diesem Sport, es ist sehr schwer, eine wirklich tolle Beziehung zu haben.
In der World Series ist alles etwas langsamer als in F1. Aber jedes Mal, wenn ich im Auto sitze, sei es in der World Series oder in der Formel 1, bin ich, sobald ich im Cockpit sitze, mental auf das Auto vorbereitet. Ich muss es nicht physisch fahren, um mich daran zu erinnern, was es tut.
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