Top 21 Zitate und Sprüche von Gerard Arpey

Eine unserer schwierigsten Erkenntnisse war, dass sich ein Verbindungsknotenpunkt in St. Louis im Laufe von zwei Jahren von etwas, von dem wir dachten, dass wir es brauchten, zu etwas entwickelt hatte, das wir uns nicht mehr leisten konnten.

Dies sind Zeiten beispielloser Herausforderungen und Veränderungen in der Luftfahrtbranche, und die Ernennungen, die wir heute bekannt geben, werden American in eine noch stärkere Position versetzen, um die erheblichen Fortschritte fortzusetzen, die bereits im Rahmen der Grundsätze unseres Turnaround-Plans erzielt wurden.

Die Führungswechsel, die wir heute ankündigen, werden American für die langfristige Zukunft stärken und ein gutes Spiegelbild der Stärke des Managementteams des Unternehmens sein.

Wir müssen uns hervorragend um unsere Kunden kümmern, und das mit Gewinn.

Allein um den Anstieg der Treibstoffkosten in den letzten zwei Jahren zu decken, hätte American die Tarife um fast 75 US-Dollar pro Hin- und Rückflugticket erhöhen müssen. In diesem Zeitraum stieg unser Durchschnittspreis nur um 15 $.

Bei unserer Fly Smart-Philosophie geht es darum, nur in die Differenzierungspunkte zu investieren, die sich auszahlen und eine Umsatzprämie generieren, die den Kosten entspricht, die uns die Bereitstellung dieses Produkts oder dieser Dienstleistung kostet.

Trotz der schmerzhaften Veränderungen, die wir vornehmen mussten, glauben wir weiterhin an den Markt von St. Louis. Und wir hoffen, die Flüge vorsichtig hinzuzufügen, sobald sich die Wirtschaftlichkeit unseres Unternehmens verbessert und die Anforderungen der Reisenden in St. Louis klarer werden.

Zweitens müssen wir das Beste aus den Stärken machen, die wir haben, den Annehmlichkeiten, die viele unserer Konkurrenten nicht bieten können. Aber auch diese Vorteile werden nicht viel bedeuten, wenn wir die Grundlagen unseres Geschäfts nicht gut beherrschen.

Ich denke, dass der Billigkonkurrent in fast jedem Geschäft immer einen Vorteil haben wird.

Diese Fluggesellschaft ist dankbar für seine umfangreichen Beiträge und wir werden seine Freundschaft und Unterstützung vermissen. Wir sprechen der Familie Casey unser tiefstes Mitgefühl zu ihrem persönlichen Verlust aus.

Märkte, die nicht funktionieren, werden wir meiden.

Aber ich sehe auf jeden Fall, dass wir in den kommenden Jahren eine wichtige Rolle in St. Louis spielen werden. Wir bedienen bereits 95 Prozent der Märkte, die St. Louis-Reisende am häufigsten besuchen. Und wir erweitern die Kapazitäten in einigen der wichtigsten Märkte.

Aber ich glaube nicht, dass die Popularität des Fliegens ein bisschen nachgelassen hat.

Das bedeutet nicht, dass Sie die niedrigsten Kosten in der Branche haben müssen, um erfolgreich zu sein. Aber Sie müssen sicherstellen, dass die Aktivitäten und Produktattribute, die Ihre Kosten gegenüber denen der anderen erhöhen, mindestens genauso viel mehr Umsatz einbringen, hoffentlich sogar noch mehr.

Bei American Airlines haben wir rund um die Liebe zum Reisen ein Unternehmen aufgebaut, das seit einem Dreivierteljahrhundert besteht. Und ich bin mir ziemlich sicher, dass wir gerade erst anfangen.

Es ist kein gutes Denken – weder auf Unternehmensebene noch auf persönlicher Ebene – zu glauben, dass man sich einfach von seinen Umständen abwenden kann.

Allerdings verschlechterte sich die wirtschaftliche Lage unseres Unternehmens weiter. Vor einem Jahr sind wir nur knapp der Insolvenz entgangen, und nach dieser Flucht mussten wir einige noch schwierigere Entscheidungen treffen.

Wir setzten die harte Arbeit der Integration von TWA fort, da wir damals noch davon ausgingen, dass ein effizienter Verbindungsknotenpunkt in St. Louis eine profitable Ergänzung unseres Netzwerks sein könnte.

Im Gegensatz zu vielen unserer Wettbewerber sind wir weiterhin unseren verschiedenen finanziellen Verpflichtungen nachgekommen.

Erstens müssen wir unsere Kosten auf ein wettbewerbsfähigeres Niveau senken. Dadurch wird verhindert, dass die Billigflieger uns aus den Märkten verdrängen, die wir bedienen wollen. Wir haben an dieser Front große Fortschritte gemacht, aber wir müssen weiter Druck machen.

Unsere Flugzeuge sollten voll sein, was unter anderem bedeutet, dass wir eine einmalige Gelegenheit haben, auf der Dynamik aufzubauen, die sich in den Finanzergebnissen widerspiegelt, die wir heute veröffentlichen.