Top 26 Zitate und Sprüche von Jackie Stewart

Es gab einen enormen Fortschritt in der Technologie, der die Sicherheit der Autos enorm verbessert hat, aber es gibt immer noch einige schwere Aufpralleinwirkungen und unter bestimmten Umständen besteht auch heute noch die Gefahr eines Brandes.

Ab heute bin ich kein Rennfahrer mehr. Ich bin im Ruhestand und sehr glücklich.

In einem Jahr bin ich 450.000 Meilen mit dem Flugzeug gereist.

Es besteht kein Zweifel daran, dass die Formel 1 das beste Risikomanagement aller Sportarten und Branchen der Welt hat.

Wir haben beim diesjährigen Grand Prix mehr Verkäufe erzielt als bei jedem anderen, und dabei hat uns die Tatsache geholfen, dass Jenson letzte Saison zehn Mal auf dem Podium stand und wie ein Sieger aussieht. Es ist gut für den britischen Motorsport, wenn er da ist und gut abschneidet.

Ich wäre ein viel beliebterer Weltmeister geworden, wenn ich immer gesagt hätte, was die Leute hören wollten. Ich wäre vielleicht tot gewesen, aber definitiv beliebter.

Wir fuhren auf Rennstrecken, auf denen es vor den Boxen keine Leitplanken gab und in der Boxengasse Benzin in Fässern herumlag. Ein Auto könnte jederzeit leicht in die Box krachen. Es war lächerlich.

Es braucht Führung, um die Sicherheit zu verbessern. Und ich habe die Bewegung zu meiner Zeit ins Leben gerufen, aber die Person, die in den letzten 20 bis 30 Jahren mehr getan hat und sie angeführt hat, ist Professor Sid Watkins.

Ich gehe nicht weg. Ich werde weiterhin sehr stark in das Team eingebunden sein, aber nicht mit der gleichen Anzahl an Stunden. Ich muss einen Schritt weitergehen und den Leuten, die die Arbeit wirklich machen, den Raum dafür geben.

Bei einem Brandunfall kommt es in den meisten Fällen zum Tod durch das Einatmen des giftigen Rauchs. Was wir brauchen, ist Luft, die einem Fahrer 45 Sekunden lang zur Verfügung steht. Es wundert mich, dass dies nicht der Fall ist, und ich würde es zur Pflicht machen.

Die Jahre, in denen ich Rennen gefahren bin, waren fantastisch. Es gab so viel Veränderung an den Autos. Wir gingen von Profilreifen über keine Flügel bis hin zu Slicks und riesigen Flügeln.

Kurvenfahren ist, als würde man eine Frau zum Höhepunkt bringen.

Es braucht Führung, um die Sicherheit zu verbessern.

Bei einer schnellen Runde auf dem Nürburgring haben Sie in sieben Minuten wahrscheinlich mehr erlebt ... als die meisten Menschen in ihrem ganzen Leben an Angst, an Anspannung, an Feindseligkeit gegenüber Maschinen und anderen eine Rennstrecke.

Perfekt in die Kurve zu fahren ist, als würde man eine Frau zum Höhepunkt bringen.

Niemand ist perfekt, aber wir alle können besser sein als wir sind.

Wenn Sie in den fünf Jahren 1968-73 zu dieser Zeit ein Formel-1-Fahrer gewesen wären, wäre die Wahrscheinlichkeit sehr hoch gewesen, dass Sie gestorben wären.

Glück entsteht in den meisten Fällen durch das Unglück anderer.

Oh ja. Es kommt nicht darauf an, wann Sie bremsen, sondern wann Sie sie abnehmen. Die meisten Leute verstehen das nicht.

Als ich Rennen fuhr, waren wir eher an schreckliche Unfälle gewöhnt. Michael Schumacher zum Beispiel ist ein großartiger Weltmeister, aber ich habe kein Wochenende erlebt, an dem er nicht die Rennstrecke verlässt. Bei jedem Rennen hat er immer einen Dreher oder rennt durch das Kiesbett. Normalerweise trifft er nichts, aber dennoch ist es ein Fehler, der in der Zeit, in der ich Rennen gefahren bin, nicht passieren konnte.

Hier gibt es genug Ferraris, um einen Teller Spaghetti zu essen.

Es ist nicht immer möglich, der Beste zu sein, aber es ist immer möglich, die eigene Leistung zu verbessern.

Manchmal muss man nachlassen, um schneller zu werden

Eine Kurvenfahrt ist, als würde man eine Frau zum Höhepunkt bringen. Sie und das Auto müssen zusammenarbeiten. An der Ecke kommt man in den spannenden Bereich, man legt das Tempo fest, das zum Auto passt, und nachdem man ihm gesagt hat, dass es mitkommt, lenkt man es in einem Rhythmus, der mittlerweile zur Selbstverständlichkeit geworden ist . Erst nachdem Sie die Kurve gemeistert haben, können Sie sich beide darüber freuen, dass alles gut gelaufen ist.

In meinem Sport werden die Schnellen allzu oft zu den Toten gezählt

Juan Fangio war der große Mann des Rennsports, während Stirling Moss der Inbegriff eines Rennfahrers war.