Top 56 Zitate und Sprüche von Jens Martin Skibsted

Ich habe viele dieser Markenkooperationen gesehen, bei denen es im Grunde nur darum geht, einen Gucci-Aufkleber aufzukleben. Das degradiert gute Marken.

Städte sind wichtig, weil dort die Mehrheit der Weltbevölkerung lebt und ein noch größerer Teil der Weltwirtschaft ansässig ist.

Wir unterdrücken Afrikaner unabsichtlich immer wieder, wenn wir ihnen eine ungefähre Farbe zuordnen – und selbst wenn wir eine bestimmte soziokulturelle Gruppe wie die Afroamerikaner mit Afrikanern verwechseln.

Die Kosten für den Bau großer Luftschiffe können unerschwinglich sein. Die Eintrittsbarriere ist beträchtlich und könnte bei Großprojekten ein Hindernis sein.

Der Vorteil des Einsatzes von Luftschiffen in abgelegenen Gebieten mit geringer Straßeninfrastruktur zur Unterstützung der Entwicklung liegt auf der Hand. Luftschiffe könnten die Lieferung humanitärer Hilfsgüter an abgelegene Gemeinden sicherstellen.

Stadtplanung und -design helfen uns, von einem autozentrierten System zu einem fahrradzentrierten System zu wechseln, indem sie Fahrräder und Fahrradinfrastruktur hinsichtlich Funktionalität und Attraktivität überlegen machen.

Wachstum ist nicht das Endziel der Politik, aber es ist eines der überzeugendsten Ergebnisse.

Unsere Häuser, Geschäfte und Fabriken verschwenden riesige Mengen an Energie, oft in Form von überschüssiger Wärme. Wie reduzieren wir diese Verschwendung? Die Antwort ist ziemlich einfach: mit einem intelligenten Thermalwassernetz.

Bürger ließen sich schon lange leicht von den Meinungen anderer beeinflussen und suchten nach sozialen Beweisen, doch die sozialen Medien haben das Phänomen in ein noch nie dagewesenes Ausmaß verstärkt. Da digitale Geräte jeden Aspekt unseres Lebens durchdringen, hat dies die Art und Weise verstärkt, wie Informationen die Wahrheit verzerren können.

Wenn man sich die Zahlen anschaut, ist der transatlantische Sklavenhandel dem Holocaust auf schreckliche Weise ebenbürtig – vielleicht sogar ohne Nebeneffekte wie interne Unruhen und Todesfälle auf dem Kontinent, Todesfälle während des Transports, Todesfälle während des Besitzes, Zusammenbruch afrikanischer Volkswirtschaften und dergleichen.

Einwanderer sind nicht die größte Bedrohung für die Arbeitskräfte der industrialisierten Welt: Roboter sind es – oder besser gesagt: künstlich intelligente Roboter.

Es ist allgemein anerkannt und anerkannt, dass Verbraucherentscheidungen ebenso stark von emotionalen Bindungen zu einem Produkt oder einer Dienstleistung beeinflusst werden wie von Faktoren wie Preis und Leistung. Warum scheint die Welt bei den meisten Aspekten der menschlichen Fortbewegung immer noch zu glauben, dass Menschen rationale Maschinen sind?

Design verhandelt zwischen Technologie, Richtlinien, Systemen und Benutzern.

Urbane Mobilität ist eine gewaltige globale Herausforderung. Die Welt braucht Menschen, die mehrere Transportmittel nutzen – eine Mischung aus Radfahren, Zufußgehen und anderen energiesparenden Transportmitteln.

Bei der Zeithygiene geht es darum, mehr Zeit für uns selbst zu finden: zum Nachdenken, zum Tun, was uns gefällt.

Stellen Sie sich vor, wie viel mehr Radfahrer durch die Einführung von Elektrofahrrädern dazu beitragen könnten, unsere Städte zu retten und eine weitere globale Erwärmung zu verhindern, wenn sie ähnlich wie Elektroautofahrer strategische und finanzielle Unterstützung erhalten würden.

Wenn intelligente Roboter unsere Konkurrenten und bis zu einem gewissen Grad geistig ähnlich sind – genug, um ihre ethische Stellung zu diskutieren – warum sollten sie dann über dem Gesetz stehen? Sollten sie nicht auch einen Beitrag zu unseren Gesellschaften leisten? Und warum sollten sie von der Steuer befreit sein?

Unabhängig von unserer politischen Haltung können wir es uns nicht leisten, das westliche autozentrierte Modell fortzusetzen.

Das ethische Verhalten eines Unternehmens wird letztlich durch ein gewisses Maß an Fürsorge ausgelöst. Und Fürsorge ist ein Gefühl der Nähe zu jemandem oder etwas. Ein Unternehmen muss denjenigen oder dem, denen es nahe steht, einen Mehrwert bieten.

Offensichtlich hängt nicht jede Migration mit der globalen Erwärmung zusammen, aber der Zusammenhang ist größer, als die meisten denken würden.

Ein strukturierter Designansatz kann die Trefferquote im Fuzzy-Frontend von Innovationsprozessen im öffentlichen und privaten Sektor erhöhen.

Design hat sich längst vom Tüfteln und Skizzieren isolierter Autoren zu einem starken Wachstumskatalysator entwickelt.

Die Herausforderung der Umweltverschmutzung und der globalen Erwärmung liegt nicht mehr in der Wissenschaft oder der Geschwindigkeit der Innovation, sondern in der Geschwindigkeit der Umsetzung: Wir haben die sauberen Lösungen; Jetzt bündeln wir sie und installieren sie.

Der Weg zur Energieeffizienz ist theoretisch ein Nachhaltigkeits-Gewinnspiel. Mehr Effizienz bedeutet, dass zur Erzeugung einer bestimmten Energiemenge weniger Brennstoff benötigt wird, was wiederum geringere Kosten für den Anbieter und günstigere Preise für die Kunden bedeutet.

Nationale Diplomatiestrategien konzentrieren sich normalerweise darauf, die eigenen Interessen gegen die Interessen anderer durchzusetzen. Durch die Betonung des globalen „Wir“ statt des nationalen „Ich“ in der Debatte über den Klimawandel erwies sich die COP 21 als Paradebeispiel für einen Objektivwechsel.

Freizeitaktivitäten wie Besinnung, Spazierengehen oder Radfahren fördern unsere allgemeine Gesundheit, unser Wohlbefinden und unsere Kreativität.

Die Natur des Designs besteht darin, unterschiedliche Perspektiven zu synthetisieren und durch Zusammenarbeit und Iteration ein reichhaltigeres Endprodukt zu schaffen.

Effektiver Altruismus ist eine Philosophie und soziale Bewegung, die versucht, die effektivsten Wege zur Verbesserung der Welt zu finden. Effektive Altruisten halten sich an die utilitaristischen Prinzipien der alten Schule, berücksichtigen alle Ursachen und Handlungen und handeln dann so, wie sie ihrer Meinung nach die größte positive Wirkung haben.

Designorientiert zu sein bedeutet, dass Designer Ideen vom Abstrakten zum Konkreten, vom Potenzial zum echten Wert bringen.

Von der NASA, die einen Mann auf den Mond brachte, bis hin zur Entwicklung dessen, was später zum Internet wurde, durch die DARPA hat die US-Regierung über eine Vielzahl verschiedener öffentlicher Stellen nicht nur direkte Finanzierungen für die Grundlagenforschung, sondern auch für öffentliches Risikokapital bereitgestellt; Sowohl Apple als auch Tesla haben direkte öffentliche Mittel erhalten.

Verbraucher wollen kein vermeintlich billiges Auto; Sie wollen, dass ein Auto zur Schau gestellt wird. Bei einem Auto geht es sowohl um Status und Identität als auch um Transport.

Ich glaube, dass wir eine Reihe öffentlicher Designrichtlinien benötigen, um strategisches Wachstum und Entwicklung durch Design voranzutreiben.

Die Menschen werden sich nicht ändern, nur weil ein Aktivist herumschreit.

Luftschiffe könnten Teil der Antwort auf Afrikas Infrastrukturprobleme sein – wenn die finanziellen Herausforderungen gemeistert werden.

Die Menschheit hat sich hauptsächlich in Afrika entwickelt, und wir haben Afrika erst sehr, sehr spät auf unserem Evolutionsweg verlassen. Das bedeutet, dass es unter denjenigen, die Afrika verlassen haben, nur sehr wenig genetische Vielfalt und unter denjenigen, die zurückgeblieben sind, sehr viel genetische Vielfalt gibt.

Design ist zu einem universellen Medium geworden, um Ideen auszudrücken, grundlegende Fragen zu stellen und gesellschaftliche Herausforderungen anzugehen.

Ich glaube nicht, dass künstliche Intelligenz den Untergang bedeuten wird, und ich denke auch, dass viele neue Arbeitsplätze entstehen werden. Es wird jedoch immer unwahrscheinlicher, dass diese neuen Arten von Arbeitsplätzen einkommensschwache Bevölkerungsgruppen begünstigen. Wir müssen auf die Bedürfnisse derjenigen eingehen, die vom neuen Arbeitsmarkt ausgeschlossen bleiben.

Die Eindämmung der Umweltverschmutzung und der globalen Erwärmung erfordert eine globale kooperative Denkweise. Entwicklungshilfe muss in diesem Zusammenhang neu gedacht werden.

Ich denke schon, dass wir Einheiten der künstlichen Intelligenz zumindest registrieren müssen, um sie überwachen und steuern zu können. Weil wir sie kontrollieren wollen und nicht umgekehrt.

Die Industrieländer, die nach der Sklaverei dominierten, haben zu einem Klimawandel geführt.

Städte sind komplex und enthalten nahezu alle Dinge und Konzepte, die jemals von Menschen erfunden wurden. Wie die Stadt gebaut ist, ihre Topographie und wie nah Sie an Ihrem Arbeitsplatz und einem Lebensmittelgeschäft wohnen, wirkt sich auf Ihre Mobilität aus.

Industriedesign ist eine oberflächliche Praxis. Sie verwenden Ihren Ansatz unabhängig vom Projekt, da keine Zeit für ein tiefes Verständnis eines einzelnen Produkts bleibt.

Wie sich die Menschen in ihrer Stadt bewegen, ist eine große Sache. Es wirkt sich unter anderem auf Produktivität, Sicherheit, Gesundheit und die globale Erwärmung aus.

Die Sonne scheint nicht immer; Der Wind weht nicht immer. Deshalb brauchen wir, wenn wir auf erneuerbare Energien setzen wollen, intelligente Systeme, die verschiedene Energiequellen in großem Maßstab integrieren und koordinieren, sodass die anderen automatisch kompensieren können, wenn eine Energiequelle knapp oder nicht verfügbar ist.

Ich glaube, wir müssen Rassentheorien zur Ruhe bringen: Demokratie – und Identität – sind ohne „wissenschaftliche“ Verschleierung schon schwierig genug.

Bei Demokratie geht es nicht nur ums Wählen, sondern auch um informiertes Wählen. Wenn die Demokratie keinen Zugang zu zuverlässigen Informationsquellen hat und sich stattdessen auf soziale Beweise verlässt, gibt es keine Möglichkeit, zwischen Junk-Evidenz und tatsächlichem Wissen zu unterscheiden.

Wenn Demokratien kein Wachstum bringen, scheinen Alternativen attraktiver zu sein.

Wer braucht russisches Gas, wenn wir die gesamte benötigte Wärme aus unserem eigenen Überschuss beziehen könnten? Wer braucht Öl aus dem Nahen Osten, wenn wir unbegrenzte erneuerbare Quellen in unsere intelligenten Netze integrieren können?

Große globale Institutionen müssen das Wissen über saubere Technologien dort sammeln, wo es verfügbar ist, und es in ihre wichtigsten Exportsysteme integrieren.

Die Debatte über den Klimawandel ist geprägt von übermäßiger Sorge um individuelle und nationale Interessen, Kurzfristigkeit und mangelnder Solidarität angesichts globaler Bedrohungen.

Der Neoliberalismus wurde während der Amtszeit von Ronald Reagan und Margaret Thatcher zur führenden Wirtschaftsideologie in den USA und im Vereinigten Königreich. Auf diese Weise boten die Führer der freien Welt eine tragfähige Lösung für die damalige Wirtschaftskrise: Wettbewerb, Deregulierung, Outsourcing, um nur einige Schlagworte zu nennen, die mittlerweile alltäglich geworden sind.

Jeder kann sich großartige Ideen ausdenken, aber eine Idee ist nichts, bis sie umgesetzt wird, sei es als Website, als physisches Produkt, als App oder als Benutzeroberfläche.

Selbst wenn wir die gesundheitlichen Auswirkungen der Umweltverschmutzung und die Auswirkungen auf die globale Erwärmung akzeptieren würden, wird die Mobilität aus der Perspektive des einfachen Raummanagements in Städten, in denen das Auto Vorrang hat, irgendwann zusammenbrechen.

Eine wahre Demokratie beginnt mit der Trennung von Staat und schlechter Wissenschaft.

Design ist ein wichtiger Faktor in der Kommunikation zwischen Disziplinen und Interessengruppen und kann Wissen in kreative, am Menschen orientierte Lösungen umwandeln, die die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen und Ländern fördern und Innovation und Wachstum fördern können.

Die Bündelung von Finanzen, Energielösungen, Wasserlösungen, Verkehrsinfrastruktur und allen allgemeinen städtischen Infrastrukturen ist für die meisten Entwicklungsstädte eine zu große Herausforderung.