Die 60 besten Zitate und Sprüche von Ricky Stenhouse Jr.
Entdecken Sie beliebte Zitate und Sprüche des amerikanischen Fahrers Ricky Stenhouse Jr..
Zuletzt aktualisiert am 11. November 2024.
Ich mag es, hart zu fahren, und natürlich muss man, wenn man dieses Niveau erreicht, besonders wenn man um Punkte rennt, sicherstellen, dass man mit einem Auto, das den 10. Platz erreichen kann, auch den 10. Platz erringt. Sie können nicht hier herumsitzen und versuchen, vom 10. auf den Sieg zu kommen und am Ende auf dem 30. Platz zu landen. Das musste ich einfach herausfinden.
Ich muss definitiv Dinge beweisen und den Leuten das Gegenteil beweisen.
Es gibt Dinge, die ich an schickem Südstaaten-Essen mag, und es gibt Dinge, die ich an der bodenständigen Südstaatenküche wirklich liebe. Daher wäre es wahrscheinlich genau das Richtige für mich, diese beiden zu vermischen.
Sie wollen niemanden in eine schlechte Lage bringen, denn sonst bringen Sie alle in eine schlechte Lage.
Ich habe das Gefühl, dass ich in meiner Karriere als Rennfahrer gelernt habe, dass man, wenn man abseits der Rennstrecke glücklich ist, dies meist auch auf der Rennstrecke zeigt.
Bei NASCAR sind wir stolz darauf, für Fans zugänglich zu sein.
Bei der Teilnahme an diesen Meisterschaften 2011 und 2012 zählt jeder Punkt.
Ich bin ein typischer Dirt-Racer, der verschiedene Linien ausprobieren möchte. Wenn die Ziellinie den oberen Rand der Rennstrecke erreicht, habe ich das Gefühl, dass es mir ein bisschen besser geht.
Seien wir ehrlich: Eltern mögen mich.
Ich bin mit Free-Racing-T-Shirts aufgewachsen.
Ich komme seit 2008, als ich in der ARCA-Serie teilnahm, gerne nach Talladega.
Ich werde wirklich nicht so nervös.
Als Kind war ich immer ein großer Fan von Jeff Gordon.
Wenn ich außerhalb des Autos bin, bin ich einfach entspannt und hänge ab. Die Leute sagen mir, ich könnte außerhalb des Autos selbstbewusster sein, aber wenn ich in den Rennwagen steige, habe ich nicht das Gefühl, dass mich irgendjemand schlagen kann.
Es ist hart, Rennfahrer zu sein, Christ zu sein und in die Kirche zu gehen.
Ich bin da draußen, um für meine Sponsoren, mein Team und meine Fans die bestmögliche Leistung zu erbringen.
Oh Mann... als ich aufwuchs, habe ich alles gespielt. Ich habe Fußball, Basketball, Baseball gespielt.
Ich habe mir nie wirklich Sorgen gemacht, im Rampenlicht zu stehen. Es könnte mich weniger interessieren.
Ich mag es, Rennen zu gewinnen.
Ehrlich gesagt habe ich das Gefühl, dass niemand ein Rennauto besser fahren kann als ich. Was das Fahren angeht, habe ich das Gefühl, dass ich jeden überholen kann.
Man kann in der Sprint-Cup-Serie ein tolles Auto haben und damit den 15. Platz belegen. Es ist super wettbewerbsfähig. Diese Jungs sind einfach richtig gut.
Wenn ich ein schnelleres Auto habe, fahre ich im Allgemeinen einfach um die überrundeten Autos herum, die ich überrunde.
Elliott Sadler fährt wirklich fehlerfrei.
Ich denke, unsere Fans und NFL-Fans sind sehr leidenschaftlich für unser Land und unsere Männer und Frauen, die für unsere Freiheit, unsere Freiheit der freien Meinungsäußerung und des freien Protests kämpfen.
Oh, ich feiere nicht wirklich viel.
So stressig es auch sein kann, seine Bewegungen zu planen und über das Rennen nachzudenken, ich denke, dass es mir besser geht, wenn ich mit Freunden und der Familie abhänge und einfach auf die Rennstrecke springe und loslege.
Ich setze mich selbst unter großen Druck, Leistung zu erbringen, rauszugehen und Rennen zu gewinnen.
Meine Familie hat viel geopfert.
Auf anderthalb Meilen zu gewinnen, ist für mich etwas Großes.
Natürlich ist es immer etwas Besonderes, die erste Meisterschaft zu haben, aber wenn man rausgehen kann und jede Woche ein Auto ist, das es zu schlagen gilt, ist das meiner Meinung nach das, was ein großartiges Jahr ausmacht.
Ich bin da draußen, um meinen Job zu machen.
Ja, das war mein Stil, so hart zu fahren, wie ich kann.
Unter dem Licht zu stehen, macht jede Rennstrecke noch viel besser.
Ich mache meinen eigenen Deal und es ist mir eigentlich egal, was jemand denkt.
Ich habe das Gefühl, dass ich definitiv einige gute Platzierungen verpasst habe, weil ich zur falschen Zeit zu viel Druck gemacht habe.
Ich gehe raus und fahre jede Runde 100 Prozent.
Als ich aufwuchs, bin ich nie wirklich um Punkte gefahren, und das musste ich lernen.
Sie können die Saison jederzeit mit einer neuen Organisation beginnen und sehen, welche Arbeit sie geleistet haben – Leute in der Werkstatt, von denen ich nicht einmal weiß, dass sie bis spät in die Nacht arbeiten.
Ich glaube, ich habe mich im Juni 2001 taufen lassen. Aber ich ging immer zum Gottesdienst, jeden Sonntag zur Kirche und zum Bibelunterricht.
Was die Fahrer angeht, glaube ich, dass ich mich in der Nationwide Series bis zu einem gewissen Punkt weiterentwickelt habe, aber als ich dann auf die Cup-Seite wechselte, musste ich mich irgendwie auf unterschiedliche Weise weiterentwickeln, was die Arbeitsmoral angeht, mit der ich wieder sprechen musste Ich habe viel mehr mit meinen Ingenieuren gesprochen und viel mehr mit meinem Crewchef gesprochen.
Ich denke, wenn man einen Fehler macht, sollte man ihn besser früh im Rennen machen, damit man sich davon erholen kann.
Alles, was wir tun können, um den Fans das näherzubringen, was wir jeden Tag tun, ist meiner Meinung nach eine gute Sache, und wenn es die Fans nicht gäbe, könnten wir diesen Sport nicht ausüben.
Es ist auf jeden Fall schwierig, Meisterschaften zu gewinnen.
Alle unsere Fans sind leidenschaftlich und jeder Fahrer, den sie anfeuern möchten, ist wirklich respektvoll gegenüber allen anderen Fahrern – es ist ein wirklich cooler Sport, mit ihm zusammen zu sein.
Ich halte es für keine gute Idee, die Rolle einer Frau im Sport herunterzuspielen, denn viele Frauen lieben Sport, egal ob sie ihn sehen, darüber berichten oder in einem Team arbeiten.
Es ist lustig, ich kann mit Papa über die Rennen sprechen, die wir gefahren sind, oder ich kann mich an einige Rennen erinnern, die er gefahren ist, als ich dort am Auto gearbeitet habe. Ich bin mir sicher, dass es anderen Athleten genauso geht und sie sich daran erinnern können, welche Würfe sie geworfen oder welche Spielzüge sie ausgeführt haben.
Ich versuche, jeden um mich herum zu respektieren, besonders bei Speedway-Rennen.
Die Autos verändern sich ständig. Die Autos der Konkurrenz werden immer besser. Wenn man versucht, sie besser zu machen, macht man sie manchmal schlechter.
Es ist ein gefährlicher Sport – das wissen wir alle.
Ich habe das Gefühl, dass ich immer das Gleiche gefahren bin, es kommt nur darauf an, in welcher Situation ich mich befinde, je nachdem, was ich tun möchte. Also werde ich immer hart Rennen fahren.
Jeff Gordon kommt von Sprintautos und weiß offensichtlich, wie man Meisterschaften gewinnt.
In Nationwide wurde es etwas einfacher, als ich herausfand, was ich fahrtechnisch tun musste.
Vom Mississippi Mudflap über den Kentucky Waterfall bis hin zum Tennessee Top Hat und dem North Carolina Neckwarmer – nichts zeugt von Freiheit wie eine Meeräsche, die ungehindert im Wind weht, und ich kann es kaum erwarten, sie wieder an ihren rechtmäßigen Platz in der NASCAR-Garage zu bringen.
Es geht darum sicherzustellen, dass wir am Ende der Rennen da sind und das bestmögliche Ergebnis erzielen. Damit verbunden ist die Fähigkeit, realistische Erwartungen zu haben und nicht zu versuchen, mehr zu tun, als das Auto leisten kann. Es ist also mit Sicherheit eine Teamleistung.
Als ich in Sprintautos unterwegs war, herrschte die Mentalität: „Manchmal stürzt man schwer und manchmal gewinnt man, aber auf jeden Fall war es eine gute Show.“
Mein Vater fuhr Rennen, also waren wir samstags spätabends auf der Rennstrecke und standen am Sonntagmorgen früh auf, um in die Kirche zu gehen.
Obwohl ich mit kurzen Rennen und Sprintautorennen aufgewachsen bin, genieße ich die langen Rennen wirklich. Und wenn Ihr Auto gut ist, macht es Ihnen wirklich Spaß.
Ich bin in allem, was ich tue, wettbewerbsfähig. Und das begann schon in jungen Jahren. Verdammt, ich habe mit drei Jahren angefangen, Fahrrad zu fahren.
Es ist schön, sich gewollt zu fühlen.
Mein Großvater war Ältester in unserer Kirche, daher war das Heranwachsen ein großer Teil meines Lebens.
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