Top 67 Zitate und Sprüche von Rose George
Entdecken Sie beliebte Zitate und Sprüche der britischen Journalistin Rose George.
Zuletzt aktualisiert am 5. November 2024.
Felixstowe, der größte Hafen des Vereinigten Königreichs, stellt den Betrieb nur am Weihnachtstag und bei Sturmböen der Stärke 9 ein, die den Kran umstürzen lassen.
Ich finde Maersk faszinierend. Es ist die Coca-Cola der Fracht ohne jeglichen Ruhm. Seine Muttergesellschaft, AP Moller-Maersk, ist Dänemarks größtes Unternehmen, sein Umsatz entspricht 20 Prozent des dänischen BIP; Seine Schiffe verbrauchen mehr Öl als das gesamte Land.
Im frühen 19. Jahrhundert versuchten sie, Seife als gesund zu verkaufen. Niemand hat es gekauft. Sie haben versucht, es als sexy zu verkaufen, und alle haben es gekauft.
Je mehr Schiffe an Größe und Bedeutung zunahmen, desto mehr schrumpfte ihr Platz in unserer Vorstellung.
Es gibt mehr als hunderttausend Schiffe auf See, die alle Feststoffe, Flüssigkeiten und Gase befördern, die wir zum Leben brauchen.
Was sie in Japan getan haben, was ich so inspirierend finde, ist, dass sie die Toilette hinter der verschlossenen Tür hervorgeholt haben. Sie haben es gesprächig gemacht. Die Leute gehen raus und modernisieren ihre Toilette. Sie reden darüber. Sie haben es desinfiziert.
Chinas Verwendung von „Nachtboden“, wie die Chinesen zu Recht einen Mist nennen, der nach Einbruch der Dunkelheit gesammelt wird, ist wahrscheinlich der Grund dafür, dass seine Böden nach vier Jahrtausenden intensiver Landwirtschaft immer noch gesund sind, während andere große Zivilisationen – zum Beispiel die Maya – ins Wanken geraten sind als sich ihre Böden in Staub verwandelten.
Sie wurden wahrscheinlich gebeten, sich um Dinge wie HIV/AIDS, Tuberkulose oder Masern zu kümmern, aber Durchfall tötet mehr Kinder als alle diese drei Dinge zusammen. Es ist eine sehr wirksame Massenvernichtungswaffe.
Die Erforschung der Endometriose ist ebenso dürftig wie die Finanzierung.
Endometriose ist bekanntermaßen schwer zu diagnostizieren, da die Symptome pervers sind. Eine Frau mit leichter Endometriose kann jeden Monat (oder jeden Tag jeden Monat) tagelang unter Qualen leiden; Frauen mit der schweren Form können, wie ich, kaum Schmerzen haben.
„MaerskKendal“ ist eine Rarität mit ihrer britischen Flagge, dem „LONDON“-Heimathafen auf dem Bug, ihren beiden britischen Oberoffizieren und ihrem Porträt der Königin in der Messe, was auf britischen Schiffen offenbar eine übliche Höflichkeit ist, aber ein wenig beunruhigend mir.
Alles in einem modernen Containerhafen ist riesig, überwältigend und erdrückend.
Die Zeiten des gemütlichen Landgangs sind lange vorbei. Übernachtungen sind unbekannt und Seefahrerstädte eine ferne Erinnerung. In besseren Häfen steuern Seeleute einen Seemannseinsatz an.
Kläranlagen, die große Städte versorgen, geraten in Schwierigkeiten, wenn die Städte um sie herum wachsen.
Das Environmental Control and Life Support System (ECLSS), das die Lebensumgebung auf Shuttles und auf der Internationalen Raumstation kontrolliert, verfügt nicht über den Luxus der Entsorgung: Müll in den Weltraum zu entsorgen galt lange Zeit als schlechte Idee.
Der Versand ist so günstig, dass es finanziell sinnvoller ist, schottischen Kabeljau 10.000 Meilen weit nach China zu schicken, wo er filetiert und dann an schottische Geschäfte und Restaurants zurückgeschickt wird, als schottische Filetierer zu bezahlen.
Seeleute sind es gewohnt, ausgebeutet zu werden. Auf See stöhnt der Kapitän über Ausrüster, die Schiffe mit grünen Bananen versorgen, die niemals reifen werden; bei Früchten, die unglaublich schnell schimmeln; bei minderwertigem Fleisch.
Sicher ist nur, dass Endometriose endemisch ist und nicht geheilt werden kann. Management ist die beste Hoffnung. Dies führt zu Behandlungen, die, wenn ich höflich bin, auf Versuch und Irrtum basieren. Wenn ich weniger großzügig bin, sind das nur Schüsse im Dunkeln.
Das größte Containerschiff kann fünfzehntausend Kisten befördern. Auf einem Schiff können 746 Millionen Bananen untergebracht werden, eine für jeden Europäer.
Einige Länder haben mehr Wasser als andere – manche können es sich leisten, sauberes Wasser zu verwenden, um ihren Kot wegzuspülen, andere nicht.
In der kommunistischen Ära erlangten Exkremente politische Bedeutung, da die Parteipolitik entschied, dass Exkremente für den großen landwirtschaftlichen Sprung nach vorne unerlässlich waren.
Der Versand eines Containers von Shanghai nach Le Havre verursacht weniger Treibhausgasemissionen als der LKW, der den Container weiter nach Lyon bringt.
Licht dringt nicht unter die Wasseroberfläche, daher kommunizieren Meeresbewohner wie Wale und Delfine und sogar 800 Fischarten über Geräusche. Und ein Nordatlantikkaper kann über Hunderte von Meilen hinweg senden.
Als es 1991 in Peru zu einem Cholera-Ausbruch kam, waren die Verluste aus Tourismus und landwirtschaftlichen Einnahmen dreimal so hoch wie die Gesamtausgaben für die Abwasserentsorgung im Jahrzehnt davor.
Wir verwenden dasselbe Wasser, das die Dinosaurier getrunken haben, und dasselbe Wasser wird für die Herstellung von Eis in Pasadena und für den Morgenfrost in Paris benötigt.
Da Hygiene so viele Auswirkungen auf alle Aspekte der Entwicklung hat – sie wirkt sich auf die Bildung aus, sie wirkt sich auf die Gesundheit aus, sie wirkt sich auf die Mütter- und Kindersterblichkeit aus, sie wirkt sich auf die Arbeit aus – all diese Dinge werden zu einem politischen Spielball. Niemand trägt die volle Verantwortung.
Neben all den anderen erstaunlichen Statistiken, die China vorweisen kann, kann es auch behaupten, weltweit führend bei der Energiegewinnung aus menschlichen Exkrementen zu sein. Biogas, wie diese Energie genannt wird, kann durch die Vergärung jedes organischen Materials erzeugt werden, von Holz über Gemüse bis hin zu menschlichen Ausscheidungen.
Kaufen Sie Ihre Kaffeebohnen unbedingt aus fairem Handel, aber gehen Sie nicht davon aus, dass Fair-Trade-Prinzipien die Bedingungen der Männer bestimmen, die sie Ihnen bringen. Sie würden sich irren.
Wir wissen um den Einfluss des Menschen auf die Ozeane durch Fischerei und Überfischung, aber wir wissen nicht wirklich viel darüber, was unter Wasser passiert. Und tatsächlich spielt die Schifffahrt hier eine Rolle, denn der Schiffslärm hat dazu beigetragen, die akustischen Lebensräume der Meeresbewohner zu schädigen.
In Dörfern in Entwicklungsländern haben die Regierungen ausreichend vernünftige Latrinen bereitgestellt, die immer wieder in Lagerräume umgewandelt oder einfach aufgegeben wurden. Allein in Indien sind Millionen staatlich finanzierter Latrinen zu Ziegenställen geworden. Einige waren in der Nähe von Küchen gebaut worden, was in indischen Haushalten ein Tabu war.
Wen interessieren die Männer, die Ihr Frühstücksflocken durch Winterstürme gesteuert haben? Wie ironisch, dass Schiffe in unserer Vorstellung umso weniger Platz einnehmen, je größer und umfangreicher sie geworden sind.
In der Praxis ist der Ozean der wildeste Ort der Welt, sowohl wegen seiner furchterregenden Naturgefahr als auch wegen der Leichtigkeit, die es dort draußen gibt, den Grenzen von Gesetz und Zivilisation zu entkommen, die an Land so fest zu sein scheinen.
Die Seefahrt kann lukrativ sein – die Elite, etwa die Kapitäne von Gastankern, kann für sechs Monate Arbeit 100.000 Dollar verdienen –, aber die Isolation ist ein hoher Preis.
Auf einem Schiff ist es schwierig, dem Job zu entkommen, denn das Wohnheim, in dem die Seeleute leben, ist ihr Arbeitsplatz, der Ort, an dem sie leben, der Ort, an dem sie sich entspannen, das ist alles, und es ist einfach schwer, wegzukommen. Und Seeleute bezeichnen ihren Job oft als Gefängnisaufenthalt mit Gehalt.
Es gibt nur wenige Branchen, die so undurchsichtig sind wie die Schifffahrt. Selbst Offshore-Banker haben kein so komplexes und schwer fassbares System wie die Billigflagge entwickelt, unter der Schiffe die Flagge eines Staates führen können, der nichts mit seinem Eigner, seiner Ladung, seiner Besatzung oder seiner Route zu tun hat.
Der über den Seeweg abgewickelte Handel hat sich seit 1970 vervierfacht und nimmt immer noch zu. Im Jahr 2011 wurden in den 360 Handelshäfen der Vereinigten Staaten internationale Waren im Wert von 1,73 Billionen US-Dollar umgeschlagen, was dem Achtzigfachen des gesamten US-Handels im Jahr 1960 entspricht.
Seit den 1920er Jahren, als einige US-Kreuzfahrtschiffe beschlossen, eine panamaische Flagge zu führen, um den Prohibitionsbestimmungen zu entgehen, fuhren Schiffe üblicherweise unter der Flagge von Ländern, die ihren Eignern fremd waren. Die Vorteile liegen auf der Hand: niedrigere Steuern, laxere Arbeits- und Sicherheitsgesetze.
Normalerweise gibt es kein Äquivalent zur Flugsicherung auf See. In einigen stark befahrenen Gebieten gibt es „Verkehrstrennungsanlagen“, aber meistens werden Schiffe wie Autos auf Straßen behandelt, auf denen es Regeln und Verhaltenskodizes gibt und ein erfolgreicher, unfallfreier Ausgang davon abhängt, dass alle diese respektieren. Wie auf Straßen funktioniert das nicht immer.
Wir verschwenden unser Wasser hauptsächlich dadurch, dass wir Abfälle hineinwerfen. Ein Kubikmeter Abwasser kann zehn Kubikmeter Wasser verunreinigen. Durch die Einleitung von Abwasser in die Ozeane wird Süßwasser zu einem weniger nützlichen salzigen Stoff, und die Entsalzung ist teuer.
Schiffe sind verpflichtet, Hafen- oder Flusslotsen zu engagieren, die für die lokale Navigation zuständig sind, wenn sie sich einem Hafen nähern. Im Kanal ist jedoch auch eine Suez-Besatzung obligatorisch. Die Besatzungsmitglieder sind da, falls das Schiff während der Kanaldurchfahrt vertäut werden muss, was jedoch selten vorkommt.
In einigen der großen Städte Europas – Paris, Wien, Prag und Brüssel – können Touristen, die vom Leben über der Erde gelangweilt sind, in die Tiefe gehen. In all diesen Städten gibt es Kanalisationsmuseen und Führungen, und alle zeigen ihre Schattenseiten bereitwillig den Neugierigen. Aber nicht London, wo sich wohl das prächtigste Abwassernetz Europas befindet.
Ohne Container verschlangen die Transportkosten 25 Prozent des Wertes der verschifften Güter.
Die Nacht ist die beste Zeit, um die Kanalisation zu besichtigen, da die Unternehmen, die den meisten Abfall entsorgen, geschlossen sind und die Abflüsse ruhiger sind.
Durchfall, der zu 90 Prozent durch mit Exkrementen verunreinigte Nahrung und Wasser verursacht wird, tötet alle fünfzehn Sekunden ein Kind. Das ist mehr als AIDS, Malaria oder Masern zusammen. Menschlicher Kot ist eine beeindruckende Massenvernichtungswaffe.
Ich ging in die Kanalisation in London und schaute mir eine Wahlkampfgruppe in London namens RATS, Rowers Against Thames Sewage, an, und ich ging zur Sewage School und verbrachte Zeit mit Kindern, die lernten, wie man Abwassersuppe zubereitet und wie man Abwasser reinigt. Und es war großartig – es hat wirklich viel Spaß gemacht.
Vielleicht glauben wir, dass alles auf dem Luftweg oder auf magische Weise und augenblicklich wie Informationen (die tatsächlich durch Kabel auf dem Meeresboden verankert sind) transportiert wird, und nicht durch schwere Schiffe, die langsamer reisen als ältere Menschen fahren.
Ich denke darüber nach, was in meinem Waschbecken abläuft. Deshalb schütte ich kein Öl in mein Waschbecken. Das werde ich nicht – wenn ich eine Pfanne reinige, wische ich sie ab und entsorge sie, weil ich gesehen habe – ich war in der Kanalisation.
Ich fühle mich besonders. Die meisten Frauen werden nur eine Menopause haben und sie werden es hassen. Ich werde zwei haben, und wenn der zweite kommt, werde ich wissen, was kommt. Ich habe meine zusätzlichen Wechseljahre als Kur. Ich habe Endometriose.
Die meisten modernen Inder halten nicht mehr an ihrer Kastenzugehörigkeit fest. Es gibt mehr Kastenehen, mehr Flexibilität und mehr Freiheit als je zuvor. Aber die Ausgestoßenen sind in der Regel immer noch Ausgestoßene, denn sie sind immer noch diejenigen, die Indiens Tiere gerben, seine Toten verbrennen und seine Exkremente entfernen.
Der Versand ist die umweltfreundlichste Transportart. Bezogen auf die Kohlenstoffemissionen pro Tonne und Meile entspricht dies etwa einem Tausendstel des Luftverkehrs und etwa einem Zehntel des Lkw-Verkehrs. Aber es ist nicht harmlos, weil es so viel davon gibt. Die Emissionen der Schifffahrt betragen also etwa drei bis vier Prozent und sind damit fast genauso hoch wie die der Luftfahrt.
In Richard Attenboroughs Biografie gibt es eine Szene, in der Gandhi mit seiner Frau streitet, weil sie sich weigert, ihre Latrine zu reinigen. Sie sagt, es sei das Werk von Unberührbaren; er sagt ihr, dass es so etwas nicht gibt. Gandhis Taktik, brüderliche Liebe über Kastengrenzen hinweg zu fördern und die Inder dazu zu drängen, ihre eigenen Latrinen zu reinigen, war kläglich gescheitert.
Ich finde Suez in der ersten Stunde erstaunlich. Es ist ein Graben in der Wüste, aber ein atemberaubender. Das Gefühl, von riesigen Schiffen eingeklemmt zu werden, die sich in majestätischem Tempo durch eine künstliche Wasserstraße bewegen, ist außergewöhnlich.
Von allen Völkern der Welt fühlen sich die Chinesen wohl am wohlsten mit ihren Exkrementen. Sie kennen seinen Wert. Seit 4.000 Jahren verwenden sie rohen menschlichen Kot zur Düngung von Feldern.
Für uns ist das Meer ein Ort der Freizeitgestaltung und ein blauer Fleck auf der Landkarte, den wir überfliegen können, weil wir heutzutage meistens mit dem Flugzeug reisen. Und wir sehen es nicht mehr wirklich als Industriestandort.
Der durchschnittliche Mensch verbringt drei Jahre seines Lebens damit, auf die Toilette zu gehen, obwohl der durchschnittliche Mensch, der keine physische Toilette aufsuchen kann, wahrscheinlich sein Bestes tut, um weniger auszugeben. Es ist ein menschliches Verhalten, das genauso viel über die menschliche Natur verrät wie jedes andere, aber nur, wenn es aus der gesellschaftlichen Zwangsjacke der Nettigkeit befreit werden kann.
Rotavirus verursacht nicht alle Durchfälle, aber viele davon. Anstelle einer einzigen Impfdosis müssen gestresste Krankenschwestern jedoch möglicherweise mehrere verabreichen, da Durchfall es für ein Kind schwierig macht, etwas zu behalten.
Das erste, was ich tat, als ich beschloss, in die Welt des Kots einzutauchen, war, mir anzusehen, wer in dieser Welt so etwas macht. Das erste, was mir begegnete, war die World Toilet Organization. Eines der ersten Dinge, die ich tat, war, zu ihrer jährlichen Show in Moskau zu gehen.
In jeder Kultur und zu jedem Zeitpunkt der Geschichte gibt es Regeln für Stuhlgang, Hygiene und Umweltverschmutzung. Es könnte tatsächlich die Grundlage der Zivilisation sein: Was ist Toilettentraining anderes als der erste Versuch, ein Kind zu einem akzeptablen Mitglied der Gesellschaft zu machen?
Neunzig Prozent dessen, was wir tragen, essen und konsumieren, wird auf Schiffen transportiert ... Containerschiffe befördern eine riesige Menge an Dingen.
Im Jahr 2000 wurde weltweit doppelt so viel Wasser verbraucht wie im Jahr 1960. Bis 2050 wird die Hälfte der prognostizierten 8,9 Milliarden Menschen auf der Erde in Ländern leben, in denen es chronisch an Wasser mangelt.
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