Top 398 Zitate und Sprüche berühmter Flieger – Seite 6

Besondere Ehre gebührt denen, die an die Möglichkeit des mechanischen Fliegens glaubten, als die ganze Welt gegen sie war; nicht die Visionäre, weil sie nur darauf gehofft hatten, sondern diejenigen, die durch bloße Kraft des Intellekts die Mittel erkannten, mit denen dies erreicht werden konnte, und ihre Experimente auf den richtigen Weg lenkten. ... Der Name Lilienthal gehört heute zu den am meisten geehrten, aber seltsamerweise waren seine eigenen Landsleute die letzten, die den Wert seiner Arbeit erkannten.

Angst brütet sich selbst aus, weil sie ein Hermaphrodit ist, der sich endlos fortpflanzen kann. Angst ist eine ansteckende Krankheit, die sich vom ersten Opfer auf andere in der Umgebung ausbreitet, bis sie stark genug ist, um die Kontrolle über eine Gruppe zu übernehmen, und in diesem Fall zu Panik führt. Angst ist die Nachgeburt von Vernunft und Berechnung. Es braucht Zeit, sich von der Angst zu erholen.

Ich glaube nicht, dass ich Fähigkeiten besitze, die kein anderer hat. Ich hatte einfach vielleicht mehr Gelegenheiten, mehr Bekanntheit und hatte das Glück, viele Situationen zu überstehen, in denen viele andere nicht so viel Glück hatten.

Alle Papiere enthielten nur fantastische Geschichten über den Krieg. Allerdings waren wir seit einigen Monaten an Kriegsgespräche gewöhnt. Wir hatten unsere Dienstkoffer so oft gepackt, dass die ganze Sache langweilig geworden war.

Ich bewunderte diese Maschine, die praktisch jede auf dem Rücken festgeschnallte Last heben und bei jedem Wetter sicher und zuverlässig überallhin transportieren konnte. Die C-47 ächzte, sie protestierte, sie rasselte, sie ließ Öl aus, sie lief heiß, sie wurde kalt, sie lief unruhig, sie taumelte an heißen Tagen dahin und erschreckte einen fast zu Tode, ihre Flügel bewegten und verdrehten sich auf eine schreckliche Art und Weise , sank es mit einem großen Seufzer der Erleichterung auf die Erde zurück – aber es flog und es flog und es flog.

Ich habe oft gesagt, dass der Reiz des Fliegens der Reiz der Schönheit ist.

Du bist es leid, sie in Ordnung zu bringen, entspannst dich für einen Moment, dann senkt sich dein Kopf und du setzt dich ruckartig auf: „Wo bist du?“ Was machst du hier? Oh ja, natürlich, Sie befinden sich irgendwo mitten im Nordatlantik, unter Ihnen liegen hungrige Wellen wie Geier, die ungeduldig auf das Ende warten.

Ich kann Ihre Männer davon abhalten, vom [Flug-]Programm abzuweichen. Lasst uns die Mädchen anziehen.

Erdgebundene Seelen kennen nur die Unterseite der Atmosphäre, in der sie leben. . . Aber wenn man höher geht – über Staub und Wasserdampf –, wird der Himmel dunkel, bis man mittags die Sterne sehen kann.

Es ist nur menschlich, tiefe Momente im Leben zu haben, denn wenn Sie dies nicht tun, werden Sie die hohen, aufregenden Zeiten nicht spüren.

Jetzt bin ich nur noch dreißig Meter von ihm entfernt. Er muss fallen. Die Waffe schüttet ihren Bleistrahl aus. Dann klemmt es. Dann eröffnet es das Feuer erneut. Diese Marmelade hätte ihm fast das Leben gerettet.

Ich werde niemals einen Piloten um eine Mission bitten, die ich nicht übernehmen werde.

1966 übernahm die NASA die Raumfahrt und seitdem herrscht ein bürokratisches Durcheinander.

Ist er der Einzige, der in seiner rechten Hand Mut und in seiner linken Hand Glauben hat?

Nach meinem Tod werden die Moleküle meines Wesens zur Erde und zum Himmel zurückkehren. Sie kamen von den Sternen. Ich gehöre zu den Sternen.

Ich möchte ein Boot, das 6 Personen trinkt, 4 Personen isst und 2 Personen schläft.

Wie lange können Menschen zwischen Backsteinmauern gedeihen, auf Asphalt gehen, die Dämpfe von Kohle und Öl einatmen, wachsen, arbeiten, sterben, ohne an Wind, Himmel und Getreidefelder zu denken und nur maschinell geschaffene Schönheit zu sehen , die mineralische Lebensqualität?

Du weißt worüber ich rede. Dieses Geschäft hat sich verändert. Flieger sind keine Piloten mehr, sie sind Ingenieure. Das ist ein Spiel für College-Männer. Unsere Arbeit ist erledigt. Die Pionierarbeit ist vorbei.

Menschen sind wirklich unsere wichtigste Ressource, und Menschen, die sich dessen nicht bewusst sind und sich dafür entscheiden, nicht so zu leben, sich dafür entscheiden, nicht so zu führen, zahlen dafür in vielen unserer Unternehmen, vielen unserer Organisationen einen Preis.

Es ist der größte Adrenalinstoß, das zu tun, was man so unbedingt tun wollte. Man hat fast das Gefühl, man könnte ohne das Flugzeug fliegen.

Wissen Sie, es gibt viele der größten Rekorde des Jahres. Es gibt großartige Musik im Hip-Hop und Jazz und, wissen Sie, auch Volksmusik.

Die Arbeit des Einzelnen bleibt immer noch der Funke, der die Menschheit voranbringt.

Der erfahrene Kampfpilot geht kein unnötiges Risiko ein. Seine Aufgabe ist es, feindliche Flugzeuge abzuschießen, nicht abgeschossen zu werden.

Der Kapazität mangelt es nie an Möglichkeiten. Es kann nicht unentdeckt bleiben, weil zu viele danach streben, es zu nutzen.

Wenn Sie ein Flugzeug kompetent fliegen können, können Sie es auch dann sicher fliegen, wenn etwas passiert.

Der Hubschrauber ist wahrscheinlich das vielseitigste Instrument, das jemals von Menschen erfunden wurde. Es kommt der Erfüllung der alten Träume der Menschheit vom fliegenden Pferd und dem fliegenden Teppich näher als jedes andere.

Wahre Freiheit liegt in der Wildnis, nicht in der Zivilisation.

Kein materieller Erfolg oder Erfolg ist wertvoll, wenn er nicht den Bedürfnissen oder Interessen des Landes und seiner Menschen dient und mit fairen und ehrlichen Mitteln erreicht wird.

Als ich vier Jahre alt war, erzählte mir meine Mutter, dass ich über den Zaun kletterte, davon sprang und mich selbst als „Eppyplane“ bezeichnete … Ich kaufte Bücher über Flugzeuge und verfolgte alles, was in den Zeitungen über Flugzeuge stand. Amy Johnson flog 1930 nach Australien – warum konnte ich so etwas nicht tun?

Meine Mutter war Lehrerin in der ersten Klasse, daher verdanke ich ihr meine lebenslange intellektuelle Neugier und die Liebe zum Lesen und Lernen.

Ich versuche, so viel Zeit es erlaubt, zu trainieren, wo immer ich bin.

Als kleiner Junge von elf Jahren trat ich dem Kadettenkorps bei. Ich war nicht besonders daran interessiert, Kadett zu werden, aber mein Vater wünschte es. Meine Wünsche wurden also nicht berücksichtigt.

Die Welt sieht von hier oben wunderbar aus, so friedlich, so wunderbar und so zerbrechlich. Jeder, wir alle dort unten, nicht nur in Israel, müssen dafür sorgen, dass es sauber und gut bleibt.

Wir überzeugten ihn schnell davon, dass die Möglichkeit eines Krieges absolut ausgeschlossen war und setzten unsere Feierlichkeiten fort. Am nächsten Tag wurde uns befohlen, das Feld einzunehmen.

Der beste Weg, die Bomber zu verteidigen, besteht darin, den Feind zu fangen, bevor er in Angriffsposition kommt. Fangen Sie sie, wenn sie abheben, klettern oder sich formieren. Glauben Sie nicht, dass Sie den Bomber verteidigen können, indem Sie ihn umkreisen. Das ist gut für die Moral der Bomber, aber schlecht für die Taktik.

Um ein Ass zu werden, muss ein Kämpfer über außergewöhnliche Sehkraft, Stärke und Beweglichkeit, den Blick eines Jägers, zur Not auch über Coolness, kalkulierte Rücksichtslosigkeit, ein volles Maß an Mut und gelegentlich Glück verfügen!

Ich gehe nur so weit zu sagen, dass ich wusste, was ein Atom ist.

Während dieser Zeit kamen Steen und Fox bei einem einmotorigen Instrumentenanflug in Moline ums Leben. Dann trafen Campbell und Leatherman auf einen Bergrücken in der Nähe von Elko, Nevada. Bei beiden Vorfällen lautete das offizielle Urteil „Pilotenfehler“, aber da ihre Passagiere, die an den Kontrollen unschuldig waren, ebenfalls nicht überlebten, schien das Schicksal der Jäger zu sein. So wie es war und sein würde.

Regelbücher sind aus Papier – sie können ein plötzliches Zusammentreffen von Stein und Metall nicht abfedern.

Ich bin in Vietnam im Kampf geflogen. Auf mich wurde geschossen, ich schoss zurück, ich wurde abgeschossen. Im Vergleich zu diesem Flug fühlte ich mich im Kampf viel sicherer.

Elektroniker waren Schurken, und sie lagen nachts wach und versuchten, einen Weg zu finden, dich tagsüber zu verarschen. Man konnte mit ihnen nicht vernünftig reden. Sie hatten ein Gehirn und einen Darm, aber kein Herz.

Wenn Sie mich gefragt hätten, ob ich vor 2005 eine Pilotenlizenz machen möchte, würde ich Sie für verrückt halten. Nach meinem College-Abschluss fragte mich ein Kampfpilot, ob ich an einem Flug in einem einmotorigen Flugzeug teilnehmen wollte. Ich hatte immer Angst, in einem Flugzeug zu sitzen, aber ich nutzte die Gelegenheit, um meinen ersten Flug in einem einmotorigen Flugzeug zu unternehmen, und nicht in einem großen Verkehrsflugzeug, das ich gewohnt war. Ich war begeistert und habe beschlossen, Pilot zu werden. Ich wollte andere motivieren, nicht zuzulassen, dass Angst ihren Chancen im Wege steht.

Die Menschheit ist technisch fortgeschritten. Der Mensch kann Raumstationen bauen, sie im Weltraum zusammenbauen und denkt über eine Landung auf dem Mars nach, doch die Entwicklung der Menschheit selbst scheint auf Steinzeitniveau zu stagnieren.

Ich denke, es ist die Liebe zu diesem blauen Himmelsgewölbe, das genau dann zu Ihrem Spielplatz wird, wenn Sie ein Kampfpilot sind. Man versteht es nicht, wenn man gerade und eben von A nach B fliegt und nur auf- und absteigt. Du bewegst dich durch den Keller dieses blauen Blitzes.

Ich habe die 23-stündige Nasenroute zum Gipfel des El Capitan in 6 Stunden und 18 Minuten zurückgelegt! Ich kann dafür sorgen, dass das funktioniert.

Ich mag in einer Hütte geboren worden sein, aber ich habe beschlossen, mit dem Wind und den Sternen zu reisen.

[Eine schwierige Kindheit gab mir] eine Art großspuriges Selbstvertrauen. ... Ich könnte nie so wenig haben, dass ich nicht weniger gehabt hätte. Es hat mir die Angst genommen.

Ohne gründliches Nachdenken und harte Arbeit wird nie etwas Wertvolles erreicht.

Obwohl sich mein Stabilisierungsschirm bei 96.000 Fuß öffnet, beschleunige ich weitere 6.000 Fuß, bevor ich eine Höchstgeschwindigkeit von 614 Meilen pro Stunde erreiche, neun Zehntel der Schallgeschwindigkeit in meiner Höhe.

Wir wissen erst, wozu wir fähig sind, wenn wir überleben müssen. Jeder von uns ist stärker als wir wissen – der Schlüssel liegt darin, zu lernen, diese Kraft nach Belieben zu nutzen.

Manchmal gab es vierzig bis sechzig englische Maschinen, aber leider waren die Deutschen oft in der Minderheit. Bei ihnen war Qualität wichtiger als Quantität.

Professor Focke und seine unten stehenden Techniker wurden immer kleiner, während ich immer weiter nach oben stieg, 50 Meter, 75 Meter, 100 Meter. Dann begann ich sanft zu drosseln und die Geschwindigkeit des Aufstiegs verringerte sich, bis ich regungslos in der Luft schwebte. Das war berauschend! Ich dachte an die Lerche, die so leicht und mit kleinen Flügeln über den Sommerfeldern schwebte. Nun hatte ihm der Mensch sein schönes Geheimnis entrissen.

Wenn man als Pilot alt werden will, muss man wissen, wann man Druck machen und wann man zurücktreten muss.

Ich habe die Hälfte oder zwei Drittel des Lebens meiner Kinder verpasst.

Ich habe zwar einige Bücher, aber auf all den Distanzflügen, die ich gemacht habe, habe ich die Bücher nie aufgeschlagen. Ich war zu beschäftigt.

Nach diesen Experimenten kehrten wir mit der Überzeugung nach Hause zurück, dass der Segelflug nicht das ausschließliche Vorrecht der Vögel sei.

Ich kann es kaum erwarten, dort oben anzukommen und zum ersten Mal die Raumfahrt zu erleben. Es wird ein wahrgewordener Traum sein.

Der schönste Traum, der seit Ikarus die Herzen der Menschen verfolgt, ist heute Realität.

Ihr großes Engagement, Ihre Servicequalität, das Ergebnis Ihrer Hingabe – das sind die Dinge, die im Leben zählen.

Das Leben ist ein Höhepunkt der Vergangenheit, ein Bewusstsein für die Gegenwart, ein Hinweis auf eine Zukunft jenseits des Wissens, die Qualität, die der Materie einen Hauch von Göttlichkeit verleiht.