Top 398 Zitate und Sprüche berühmter Flieger – Seite 7

Die Luftfahrt war weder eine Industrie noch eine Wissenschaft. Es war ein Wunder.

Der einzig sichere Weg zur Reife führt über Schmerzen.

Geld ist wie Mist. Es stinkt, wenn man es stapelt; es wächst, wenn man es ausbreitet

Während wir in Träumen von gestern leben, träumen wir immer noch von unmöglichen zukünftigen Eroberungen.

Ich machte mich auf den Weg zu diesem weißen Berg, wurde aber vom Wind und Nebel erfasst. . . Ich folgte der Klippe von Norden nach Süden, doch der Wind, gegen den ich ankämpfte, wurde noch stärker. Zu meiner Rechten, kurz vor Dover Castle, tauchte eine Lücke in der Küste auf. Ich war wahnsinnig glücklich. Ich machte mich auf den Weg dorthin. Ich beeilte mich. Ich war über der Erde!

Die Bf 109 ist ohne Zweifel das zufriedenstellendste und anspruchsvollste Flugzeug, das ich je geflogen bin.

Niemand, der sich zu sehr entspannt, baut viel Flugzeit auf.

Die Funktion der Marine in jedem künftigen Krieg wird darin bestehen, die dominierende Luftwaffe zu unterstützen.

Wenn wir kämpfen müssen, sollten wir darauf vorbereitet sein, vom Hals aufwärts statt vom Hals abwärts zu kämpfen.

Die Luft ist der einzige Ort, der frei von Vorurteilen ist.

Abenteuer sind an sich schon lohnenswert.

Der Hubschrauber schien so ungern vorwärts zu fliegen, dass wir sogar überlegten, den Pilotensitz umzudrehen und ihn rückwärts fliegen zu lassen.

Es ist die einfachste Sache der Welt zu sterben. Das Schwierigste ist, zu leben.

Jeder Flieger, der sich über Ozeane in ferne Länder wagt, ist ein potenzieller Entdecker; In seiner oder ihrer Brust brennt das gleiche Feuer, das die Abenteurer einst dazu trieb, mit ihren Segelschiffen in fremde Länder aufzubrechen. Er reitet auf silbernen Flügeln durch die Luft, anstatt mit weißen Flügeln über die Meere zu segeln. Er muss seinen eigenen Kurs steuern, denn die Luft ist unbekannt, und er muss daher selbst die seltsamen Wirbel und Strömungen des sich ständig verändernden Himmels in all seinen vielen Formen erforschen Stimmungen.

Lebe das Leben ein wenig gefährlich

Ich habe verstanden, dass das Leben zu komplex und viel zu kurz ist, als dass man die Geschichte von Amateuren inszenieren lassen könnte. Ich würde das Schreiben lieber dem Meistererzähler überlassen.

Das Wesen des Lufttransports ist Geschwindigkeit, und Geschwindigkeit ist leider eines der teuersten Güter der Welt, vor allem wegen der unverhältnismäßig hohen Energiemenge, die erforderlich ist, um eine hohe Geschwindigkeit zu erreichen und Lasten Tausende von Fuß in die Luft zu heben. Dies wird eindrucksvoll dadurch verdeutlicht, dass ein durchschnittliches Frachtschiff, ein Güterzug und ein Transportflugzeug zwar jeweils mit Motoren von insgesamt etwa 2.500 PS ausgestattet sind, das Schiff jedoch eine Ladung von etwa 7.000 Tonnen transportieren kann, der Zug 800 Tonnen und das Flugzeug nur zwei und eine halbe Tonnen.

Ich habe gesehen, wie die Wissenschaft, die ich verehrte, und die Flugzeuge, die ich liebte, die Zivilisation zerstörten, der sie dienen sollten.

Stunden um Stunden vergingen, und es blieb nichts anderes übrig, als den Kompass auf Kurs zu halten und das Flugzeug auf einem geraden Kiel zu halten. Das hört sich einfach an, aber gerade seine Einfachheit wird zur Gefahr, wenn Ihr Kopf ständig vor Erschöpfung und völliger Langeweile nickt und Ihre Augen ständig versuchen, die verwirrenden Figurenreihen vor Ihnen auszublenden, die darauf bestehen, durcheinandergewürfelt zu werden.

Ich denke, einfach das Hochgefühl des Fliegens. Die Freiheit der Luft. Die Freiheit des Fliegens. Und du entfernst dich völlig von der Welt. Und Sie können sich freiwillig von all dem entfernen ... allem, was Ihnen am Herzen liegt und lieb und teuer ist. Und Sie kehren freiwillig zurück.

Unterbrechen Sie niemals jemanden dabei, etwas zu tun, von dem Sie gesagt haben, dass es nicht möglich sei.

Die Stille, die den Raum umhüllt, macht die Schönheit noch kraftvoller, und ich hoffe nur, dass sich die Stille eines Tages auch in meinem Land ausbreiten kann.

Natürlich erhält man mit zunehmender Anzahl von Flugzeugen mehr Möglichkeiten, seine Feinde abzuschießen, aber gleichzeitig steigt auch die Wahrscheinlichkeit, selbst abgeschossen zu werden.

Ich fühlte mich nie wohl mit dem Risiko, im Himalaya zu klettern, oder mit der Zeit, die die Everest-Expedition mit Nichtstun einhergeht.

Schon als Kind wollte ich Flugzeuge fliegen.

Einen Luftballon durch die Luft zu treiben, ist so, als würde man eine Kerze durch eine Mauer stoßen.

Hör zu, Schwester. Ich tanze nicht und kann mir jetzt keine Zeit zum Lernen nehmen.

Von allen Männern, die sich im 19. Jahrhundert mit dem Flugproblem befassten, war Otto Lilienthal mit Abstand der bedeutendste. ... Es ist wahr, dass es Hunderte von Jahren vor ihm Versuche des Gleitens gegeben hatte, und dass im 19. Jahrhundert von Cayley, Spencer, Wenham, Mouillard und vielen anderen berichtet wurde, sie hätten zwar schwache Versuche unternommen, aber scheiterten waren so vollständig, dass nichts Wertvolles dabei herauskam.

. . . Es ist, als hätte das Grauen das Blut in meinen Adern gefrieren lassen, meine Arme gelähmt und mit einem Pfotenhieb alle Gedanken aus meinem Gehirn gerissen. Ich sitze da, fliege weiter und starre weiterhin wie hypnotisiert auf den Kessel zu meiner Linken.

Frauen müssen für alles bezahlen. Für vergleichbare Leistungen erlangen sie zwar mehr Ruhm als Männer, erlangen aber auch mehr Bekanntheit, wenn sie abstürzen.

Oh! Ich habe die mürrischen Fesseln der Erde abgelegt und den Himmel auf lachenden, silbernen Flügeln tanzen lassen; Ich bin in Richtung Sonne geklettert und habe mich der taumelnden Heiterkeit sonnengespaltener Wolken angeschlossen – und hundert Dinge getan, von denen Du nicht geträumt hast – ich habe Kreise gezogen, geflogen und geschwungen, hoch in der sonnenbeschienenen Stille. Während ich dort schwebte, habe ich den schreienden Wind hinterhergejagt und mein eifriges Fahrzeug durch fußlose Lufthallen geschleudert.

In der Wildnis spüre ich das Wunder des Lebens, und dahinter verblassen unsere wissenschaftlichen Errungenschaften zur Belanglosigkeit.

Das gehört zum Unternehmertum dazu, auf sein Geld zu achten.

Ich hätte lieber eine Million Freunde als eine Million Dollar.

Wenn ich nach oben schaue und sehe, wie die Sonne auf den weißen Wolkenfleck oben im Blau scheint, fange ich an, darüber nachzudenken, wie es sich anfühlen würde, irgendwo darüber zu sein, schnell durch die klare Luft zu fliegen und die Erde unten und die Männer darauf zu beobachten es, nicht größer als Ameisen.

Piloten lernen, menschliche Fähigkeiten zu nutzen, um Informationen zu kommunizieren und gemeinsam Entscheidungen zu treffen, was im Team ein gemeinsames Verantwortungsgefühl für bessere Ergebnisse schafft.

Es müssen kleine Opfer gebracht werden.

Regeln werden für Leute gemacht, die nicht bereit sind, ihre eigenen aufzustellen.