Die 786 besten Zitate und Sprüche berühmter Fahrer

Du kannst mich niederschlagen, aber ich stehe doppelt so stark wieder auf.

Verlangen ist der Schlüssel zur Motivation, aber es sind Entschlossenheit und Engagement für die unermüdliche Verfolgung Ihres Ziels – eine Verpflichtung zu Spitzenleistungen – die es Ihnen ermöglichen, den Erfolg zu erzielen, den Sie anstreben.

Es kommt wirklich nicht darauf an, was man hat. Es geht darum, wie man das Leben im Allgemeinen genießen kann.

Ich würde sagen, dass viele Leute denken, dass ich manchmal zu ernst bin, aber eigentlich habe ich das Gefühl, dass ich abseits der Kamera und allem das Gegenteil bin. Ich habe das Gefühl, dass ich eine gute Zeit habe, aber man sieht selten Bilder von mir in der Garage mit einem Lächeln im Gesicht, obwohl ich glücklich bin. Ich schätze, ich zeige es einfach nicht immer.

Für mich ist es am wichtigsten, Kleidung zu wählen, die funktional ist, aber auch stilvoll aussieht. Das bedeutet, auf dezente Farben zu setzen und intelligente Stoffe zu verwenden.

Ich tue so, als wäre ich immer gut gelaunt, auch wenn das nicht der Fall ist, aber das ist mein Job.

Toyota ist in allem, was sie tun, wettbewerbsfähig.

Wenn Sie alles in die richtige Perspektive rücken, können selbst schlechte Zeiten eine Gelegenheit sein, Ihren Appetit und Ihre Lust aufzufrischen.

Wenn Sie eine erfolgreiche Frau sind, kann das die nächste Generation inspirieren.

Ich denke, dass es bei Weetabix und Vollmilch darum geht.

Selbst wenn wir gewonnen haben, schauen wir uns immer noch Dinge an, die wir hätten besser machen können, sei es auf der Rennstrecke, in der Boxengasse, einfach nur kleine Dinge, um unseren Tag zu maximieren.

Ich freue mich, bei Null anzufangen, zu erschaffen, neu zu starten.

Ich denke immer an meinen Vater. Er ist immer in meinem Hinterkopf. Das hilft mir, gute Entscheidungen zu treffen. Es beeinflusst mein Leben in jeder Entscheidung und in allem, was ich tue.

Wir wollen gleich behandelt werden und nicht aufgrund unserer Hautfarbe beurteilt werden.

Für mich möchte ich ich selbst sein, dem treu bleiben, mein Ding machen, versuchen, die Dinge einfach zu halten und treu bleiben, wer ich bin.

Am Ende muss man einfach den Abzug betätigen. Vertraue dem Auto, vertraue den Bremsen, fahr einfach los.

Es ist die Angst vor dem Scheitern, die uns alle bei Red Bull antreibt.

Das rote Auto war meine Obsession, noch bevor ich wusste, dass es Ferrari hieß.

Ich habe mich nie als „Fahrerin“ gesehen. Ich bin nur ein Fahrer.

Nichts ist unmöglich.

Letztendlich denke ich, dass es in der Formel 1 für ein Mädchen sehr schwer ist.

Es wird immer neidische Menschen und Hasser geben: Menschen, die davon ausgehen, dass sie an Ihrer Stelle das tun könnten, was Sie tun. Das ist einfach die Welt, in der wir leben.

Ich weiß, wenn ich im Auto sitze, gebe ich immer mein Bestes.

Manchmal denke ich, ich bin etwas ungeduldig, und in manchen Fällen würde mir etwas mehr Geduld helfen.

Mein Vater fuhr Rennen, also waren wir samstags spätabends auf der Rennstrecke und standen am Sonntagmorgen früh auf, um in die Kirche zu gehen.

Du kannst nicht ändern, was passiert ist. Aber Sie können immer noch ändern, was passieren wird.

Jeder Tag, jedes Jahr, jede neue Saison ist ein Neustart gegenüber der letzten, und Sie sind immer noch hungrig nach Erfolg und danach, die Dinge immer besser zu machen.

Wir machen nicht die Regeln. Wir spielen einfach nach ihnen.

Ich war etwa drei oder vier Monate lang als Schweißer tätig und hatte das Glück, daraus auszusteigen, weil es jemanden gab, der mich unterstützen und für meine Rennen bezahlen wollte.

Ich nehme jedes Rennen an, als ob meine Fahrt auf dem Spiel stünde, als wäre es meine letzte. Ich bekomme keine Sponsoren, wenn ich Zweiter werde. Meine Sponsoren sind nicht glücklich, wenn ich Zweiter werde. Sie freuen sich, wenn ich gewinne.

Ich weiß, wo meine Prioritäten liegen.

Ich muss das Tempolimit nicht überschreiten. Aber wenn ich auf der Autobahn nicht an anderen Fahrzeugen vorbeikomme, ärgere ich mich ein wenig.

Normalerweise schlafe ich zehn bis acht Stunden pro Nacht. Manchmal mache ich auch nachmittags ein Nickerchen.

In meinem ersten Jahr in der Formel 1 als Teamkollege von Michael Schumacher bei Benetton zu arbeiten, war sicherlich eine Situation mit hohem Druck.

Bescheidenheit ist ein überaus wichtiger Faktor in unserem Leben, und ich versuche mir jeden Abend vor dem Spiegel daran zu erinnern: „Beruhige dich einfach.“

Ohne an das zu gehen, was meiner Meinung nach mein Limit ist. Ich sage immer, dass mein Ideal darin besteht, mit minimalem Aufwand die Pole zu erreichen und das Rennen mit möglichst langsamer Geschwindigkeit zu gewinnen.

Das Ziel ist es, in der Formel 1 zu gewinnen. Das ist das Ziel.

Die Formel 1 ist hinsichtlich unserer Arbeit im Cockpit sehr eindimensional.

Es ist ein nie endender Kampf, die eigenen Autos besser zu machen und gleichzeitig zu versuchen, besser zu werden.

Eddie Jordan hat alle Laufwerke für mich gefunden. Wenn ich heute bei Tyrrell bin, dann deshalb, weil Eddie dort war.

Die Zukunft ist mir egal. Ich habe das Gefühl, dass die Zukunft immer genug Gutes für dich bereithält, wenn du offen bleibst und lächelst.

Ich bin kein Mensch, der Menschen ausnutzt.

Die Diagnose Diabetes kann sehr beängstigend sein und Ihr Leben leicht für einen Moment stillstehen lassen.

Der Gewinner ist nicht derjenige mit dem schnellsten Auto. Es ist derjenige, der sich weigert zu verlieren.

Der Geist des Rennfahrers muss über die Fähigkeit zu erstaunlicher Antizipation, Koordination und Reflexen verfügen. Wegen der Geschwindigkeit fährt das Auto.

Nur weil ich nicht koordiniert bin, heißt das nicht, dass ich dir nicht in den Arsch treten kann.

Ich werde mein Bestes geben, um mich als Fahrer weiterzuentwickeln und Teil der Herausforderung zu sein, das Sauber F1 Team wieder näher an die Spitze zu bringen, wo es hingehört.

Ich bin nie davon abgewichen, wer ich bin oder woher ich komme.

Es ist schwer, die Nummer eins zu sein, und es ist noch schwieriger, dort zu bleiben, weil alle versuchen, einen von der Spitze zu verdrängen.

Heilung entsteht durch die Übernahme von Verantwortung: die Erkenntnis, dass Sie – und niemand sonst – Ihre Gedanken, Gefühle und Handlungen erschaffen.

Während die Regierung an Quantität zunimmt, nimmt die Qualität unseres Lebens ab.

Und zum Glück kehren so die guten alten Zeiten zurück. Es zählt wieder die traditionelle Kunst des Fahrens, und es kommt auf gute Taktik, Geschicklichkeit und Reflexe an, statt auf bloße Kraft.

Ich habe keine Zeit für Selbstmitleid. Ich sehe keinen Sinn darin, in der Vergangenheit zu verweilen.

Ihr Glaube prägt die Art von Person, die Sie sind.

Irgendwann im Leben eines jeden Rennfahrers muss er sich mit dem Betrügen abfinden. Ich bin kein Freund von Betrug ... überhaupt nicht. Natürlich unterscheide ich, wie jeder erfolgreiche Rennfahrer, zwischen der Ausnutzung von Regellücken, der Ausweitung der Grauzonen und dem reinen Schummeln. In keiner Rennserie werde ich mit dem Schummeln beginnen. Wenn jemand anders damit anfängt, werde ich ihn und die Beamten auffordern, damit aufzuhören. Wenn meine Bemühungen keinen Erfolg haben, werde ich ihnen zeigen, wie es geht.

Immer wenn wir ein gutes Auto hatten, war es für mich möglich, gute Leistungen zu erbringen.

Ich finde es gut, dass Sportwagen vereint sind, einfach eins sind. Ich denke, es ist gut für die Fans. Wenn es zwei verschiedene Serien gibt, wissen die Fans nicht, welchen Weg sie einschlagen sollen. Wenn es nur eine gibt, ist das meiner Meinung nach gut für den Sport.

Beim Fahren zählen Sie, das Auto und Ihre Leistung auf der Strecke. Deshalb mache ich es.

Wenn zwei Menschen genau gleich wären, wäre einer von ihnen unnötig.

Warum habe ich mit dem Rennsport begonnen? Ich war zu faul zum Arbeiten und zu feige zum Stehlen