Top 87 Zitate und Sprüche von Manx-Autoren

Ich bin nicht so talentiert wie andere, aber ich habe eine Entschlossenheit und einen Willen, die es mir ermöglichen, viel härter zu arbeiten als alle anderen.

Wichtig ist nur, als Erster die Ziellinie zu überqueren.

In gewisser Weise habe ich Glück und kann stolz darauf sein, dass ich zehn Jahre lang konstant Leistung erbracht habe, was nicht vielen Menschen gelingt. Ich bin seit 10 Jahren konstant an der Spitze, was vielleicht übersehen und als selbstverständlich angesehen wird.

Ich ging eine Straße entlang, ohne dass mich jemand bemerkte. Jetzt werde ich ständig angehalten; Die Leute sagen: „Gut gemacht“. Es macht mich wirklich sehr stolz, meinen Beitrag dazu geleistet zu haben, dass das Radfahren ein wenig populärer wird.

Ich erhole mich ziemlich gut und weiß, wenn ich am ersten Tag der Tour de France stürzte, muss ich aufstehen und weitermachen.

Als ich jünger war, habe ich nicht wirklich für den Sprint trainiert – ich habe trainiert, um über die Berge zu kommen. Ich muss es jetzt trainieren, da ich älter werde. Aber der Sprint ist eher geboren als gemacht.

Während der Tour wird man müde, erschöpft, hat Schmerzen und kann ein paar Tage lang krank werden, muss aber trotzdem durchfahren.

Bei den Olympischen Spielen sieht man Leistungen, die nicht von dieser Welt sind, nicht wahr?

Die Abfahrten machen ziemlich viel Spaß – jeder hat eine Art Konkurrenz und versucht, sich durchzusetzen, und dann vergleicht man die Höchstgeschwindigkeiten, wenn man unten ankommt.

Nachdem ich ein Haus in der Toskana in der Nähe der Trainingsbasis der britischen Radsportakademie bezogen hatte, fing ich an, mich mit gutem Essen zu beschäftigen. Für einen Radfahrer ist die Gegend unglaublich, mit den Ebenen des Beckens von Florenz, den Höhen des Apennins und den kleinen Anstiegen rund um das Chianti.

Die Sache mit einer Depression ist, dass man sich nicht bewusst ist, dass man sie hat, und selbst wenn man sie hat, möchte man nicht merken, dass man sie hat.

Eine Sache, die mich ärgert, ist, dass Leute vor Frust schreien, wenn sie bei Sprints geschubst und geschubst werden. Ich dränge und schubse niemanden, aber es ist mir egal, ob mir das jemand antut.

Unfälle sind das Schlimmste, weil die Wunden an einem kleben bleiben. Man schwitzt also den ganzen Tag über durch einen Ausschlag im Straßenverkehr, und wenn man versucht zu schlafen, kleben die Wunden an der Bettdecke. Es gehört zum Job und wir kennen die Risiken.

Ich möchte meiner Tochter das bestmögliche Leben ermöglichen. Ich möchte, dass sie so stolz auf mich ist. Weißt du, ich bin nie nur für mich selbst gefahren. Ich habe es auch für mein Team getan. Aber das fühlt sich anders an. Es fühlt sich an, als würde ich mein Herz für sie herausfahren.

Man kann Dinge nur bis zu einem gewissen Grad im Voraus planen, weil es so viele Variablen gibt – Straßenbedingungen, Wetterbedingungen, Mechanik … Sie haben eine Vorstellung davon, auf wessen Steuer Sie sitzen möchten.

Am Ende des Tages möchte ich der erste Fahrer sein, der die Ziellinie überquert, und ich werde einfach den schnellsten und einfachsten Weg finden, dies zu erreichen.

Sobald Sie akzeptieren können, dass Sie eine psychische Erkrankung haben, können Sie daran arbeiten.

Bei einem Sprint triffst du 100 Entscheidungen pro Sekunde. Was wäre, wenn X jetzt geht und Y dann geht? Soll ich diese oder jene Lücke nehmen? Du musst scharf sein. Mit der Zeit wird es zum Instinkt.

Jeder Fahrer trainiert seine Muskeln, aber nur wenige trainieren ihr Gehirn.

Ich habe ein Haus in einer kleinen Stadt in der Toskana, wo jeder jeden kennt und aufeinander aufpasst. Das ist eine ähnliche Mentalität wie auf der Isle of Man.

Wenn man zehn Jahre lang an der Spitze steht, scheint es, als hätte man mehr Abstürze als jemand, der drei Jahre lang an der Spitze steht. Wenn Sie in Ihrem neunten oder zehnten Jahr nicht so viel gewinnen, scheint es, als wären Sie auf dem Weg nach draußen.

Seit wir geheiratet haben, hat Peta einen Großteil meiner Kochkünste übernommen und sie ist unglaublich. Abhängig von meinem Ernährungsplan bereitet sie für mich und die Kinder unterschiedliche Mahlzeiten zu. Wenn ich 10 Zutaten nenne, ändert sie das Rezept jeden Tag.

Aber man muss Asthma ernst nehmen. Den Menschen ist nicht bewusst, unter welchem ​​Stress unser Körper steht.

Ich werde an den Commonwealth Games aus keinem anderen Grund als dem Nationalstolz teilnehmen. Es ist etwas Besonderes, für die Isle of Man fahren zu dürfen.

Ich selbst benutze einen Inhalator und das seit meinem 15. Lebensjahr.

Wenn Sie viele Unterstützungen wünschen, würden Sie sich für die Olympischen Spiele entscheiden. Aber ich habe schon seit meiner Kindheit eine Leidenschaft für die Tour. Sagen wir es so: Es wäre schwieriger, eine Etappe bei der Tour de France zu gewinnen, also würde das mehr bedeuten. Ich würde zuerst den Tour-Sieg holen – aber ich strebe beides an.

Mir wird weder beim Radfahren noch beim Gewinnen langweilig – ich liebe es. Aber ich muss mir ständig neue Ziele setzen.

Die Tour de France ist unglaublich schwer.

Das Gehirn der Menschen funktioniert anders. Das Gehirn ist wie ein Muskel und man muss es trainieren, aktiv halten und bei Rennen aktiv bleiben. Ich merke es, wenn ich eine Weile nicht gefahren bin. Es ist schwer, die Dinge klar zu sehen, also muss man das neu lernen.

Viele der Fahrer landen in Monaco, aber ich muss aus steuerlichen Gründen nicht dort sein, weil ich von der Isle of Man komme.

Ich möchte gerne Motorradrennen fahren, wenn ich in Rente bin.

Du konzentrierst dich nur auf dich selbst. Ich kann mich in nichts suhlen und mir keine Sorgen darüber machen, was andere tun.

Sie können glauben oder an sich selbst zweifeln. Es ist der Unterschied zwischen einer Lücke, bei der man einen Meter zu spät startet, und dann, wenn es drei Sekunden sind und man am Lenkrad sitzt und kurz vor der Niederlage steht.

Meine Aufgabe bei der Tour ist es, das Logo des Sponsors an der prominentesten Stelle zu platzieren.

Bahn- und Straßenradfahren sind sehr unterschiedliche Dinge. Es ist leicht, sie beide als Radsport zu betrachten, aber von der Straße auf die Rennstrecke zu wechseln ist, als würde man Andy Murray bitten, Squash zu spielen: Ja, es ist ein Schlägersport wie Tennis, aber es ist nicht dasselbe.

Das Schöne am Radfahren ist, dass es so zugänglich ist, und das hat mir als Kind gefallen, weil man das Gefühl hatte, die Athleten fast berühren zu können.

Ich muss zuerst die Grenze überschreiten. Manchmal kann man es als Angst vor dem Verlieren bezeichnen, aber in Wirklichkeit ist es eine Sucht nach dem Gewinnen.

Beim BMX und Skateboarden habe ich gelernt, wie man einen Sturz verkraftet.

Wenn du Radrennen vor Leuten gewinnst, die älter sind als du, werden sie sich aufregen. Wenn ein junger Mann aus dem Nichts auftaucht, gehen einige langsamere Leute davon aus, dass sie gefährlich fahren.

Es ist mein Job. Es ist kein Hobby, es geht darum, wie ich Essen für meine Familie auf den Tisch stelle. Ich muss auf dem Fahrrad sein.

Manchmal kann es mit den Kindern anstrengender sein als auf dem Fahrrad, aber ich liebe es absolut.

Zwischen 20 und 10 km vor dem Ziel möchten Sie, dass das gesamte Team an der Spitze steht. Sie möchten nicht unbedingt die Kontrolle übernehmen, und die Geschwindigkeit wird davon bestimmt, wie viele Impulse Sie von den anderen Teams erhalten. Du willst nicht so schnell sein, dass sie nicht kommen können, aber du willst knapp vorne sein, damit du die Kontrolle hast.

Es ist so ironisch, dass es umso einfacher wird, zu gewinnen, je besser man wird.

Was das Training angeht, habe ich keinen extremen Plan, an den ich mich halten kann. Ich weiß, was ich tun muss, ich kenne das Ziel. Aber es ist nicht wirklich strukturiert. Das ist das Schöne am Rennradfahren. Es hängt alles von den Bedingungen am Tag und davon ab, wo auf der Welt Sie sich befinden.

Wenn Sie in Ihrer Sportart zehn Jahre lang an der Spitze stehen, wird es so aussehen, als hätten Sie mehr Rückschläge erlitten als jemand, der seit drei Jahren an der Spitze steht.

Der Eindruck ist, dass es für mich immer einfach aussah, zu gewinnen. Die Leute denken, es sei einfach, aber sie sehen nicht, was dahinter steckt: die Zeit ohne die Familie. Die Tage verbrachte ich mit Klettern, Training bei jedem Wetter, Klettern, aber mit dem Versuch, die Geschwindigkeit für den Sprint beizubehalten.

Ich mache ständig Rätselbücher. Zerschmettere sie. Mein iPad ist voll davon. Logikrätsel. Brücken. Slitherlink.

Ich bin ein Fan des Motorsports und ein Fan von McLaren und hatte das Glück, im Laufe meiner Karriere in kleinem Rahmen mit dem Unternehmen zusammenzuarbeiten, aber jetzt mit dieser Marke auf meinem Trikot Rennen fahren zu können, ist etwas ganz Besonderes. Manchmal muss ich meine Fanboy-Einstellung noch zügeln.

Ich denke, eine olympische Medaille ist das Einzige, was mir als Radfahrer körperlich fehlt. Ich kann die Tour de France nicht gewinnen, aber ich habe in meinem physischen Bereich so ziemlich alles gewonnen, was ich erreichen konnte, also ist das das Einzige, was mir fehlt.

Ich würde mich freuen, wenn meine Leistungen anerkannt würden und die Leute genug über Radfahren wissen, um zu verstehen, was meine Leistungen bedeuten.

Mir wurde klar, dass mein ganzer Fokus jedes Jahr auf der Tour de France liegt.

Jeder, der Motorrad fährt, glaubt, dass er MotoGP fahren kann. Jeder, der einen Gran Fondo macht, denkt, dass er Profi-Radsport betreiben kann. Wer einen Corsa fährt, denkt, er könne Formel 1 fahren.

Ich bin ziemlich zufrieden mit meiner Karriere. Ich weiß einfach, wozu ich fähig bin.

Es gibt keine Emotionen. Ich sehe einfach die Lücke und entscheide mich instinktiv dafür.

Yorkshire ist ein schwieriger Ort zum Radfahren.

Beim Training höre ich keine Musik – ich mache das draußen und ich bin kein Fan von iPods auf dem Fahrrad.

Ich liebe Bahnrennen und bin stolz darauf, ein britischer Radfahrer zu sein und das Trikot anzuziehen, um mein Land zu repräsentieren.

Viele Leute auf der Isle of Man unterstützen mich und es lohnt sich, wenn sich die Leute für das interessieren, was man tut. Ich weiß nicht, ob das Wort „berühmt“ angemessen ist, aber ich bin auf der Isle of Man ziemlich bekannt.

Für jeden jungen Fahrer ist schon die Teilnahme am San Remo etwas ganz Besonderes – aber es zu gewinnen, übersteigt jede Emotion. Man kann es nicht in Worte fassen.

Ich gehe immer aufs Ganze. Für mich heißt es: Sieg oder nichts.