Top 87 Zitate und Sprüche von Manx-Autoren – Seite 2

Ich denke, dass jeder Profisportler, der sagt, dass er sich an eine strenge Diät hält und jedes Mal sein Essen abwiegt, entweder lügt oder krank ist.

Die Belgier sind so glücklich.

Die anderen Sprinter sind groß und kraftvoll, aber ich habe andere Stärken. Das erste ist meine Beingeschwindigkeit. Die meisten Jungs sprinten mit 120 Umdrehungen pro Minute, aber ich sprinte mit 130-140: Stellen Sie sich das wie einen kleineren Motor vor, der schneller dreht. Mein Körper ist auch kürzer, sodass ich mich für ein aerodynamischeres Profil über den Lenker beugen kann: Denken Sie auch hier an einen kleineren Motor, aber in einem F1-Auto.

Es wurde oft berichtet, dass ich zwei Anfälle von Mononukleose hatte. Die Beweise deuten darauf hin, dass es sich nicht um zwei Kämpfe handelte, sondern um denselben Kampf. Ich bin beim ersten Mal nie darüber hinweggekommen. Das ist den Leuten schwer zu erklären. Es sieht so aus, als ob ich nicht sehr belastbar wäre, während es völlig schlecht gemanagt wurde.

Was die Athleten am Laufen hält, ist der Optimismus, dass wir wieder an Wettkämpfen teilnehmen können.

Ich denke nie: „Wenn ich abstürze, werde ich mich verletzen.“ Ich könnte denken: „Wenn ich stürze, werde ich nicht gewinnen.“ Alles dreht sich um die Ziellinie.

Ich habe gerne Pläne, damit ich weiß, was ich wann mache. Nehmen Sie Ernährung. Wenn ich mit dem Fahrrad unterwegs bin, esse ich zunächst feste Nahrung wie Reiskuchen mit Pistazien oder Energieriegel. Wenn das Rennen dann weitergeht, werde ich allerdings auf halbem Weg auf Gele umsteigen, da diese schneller in den Organismus gelangen und bei Müdigkeit leichter zu schmecken sind.

Radfahren ist insofern einzigartig, als ich in jeder anderen Sportart einer anderen Gewichtsklasse oder Disziplin angehören würde. Was ich mache, ist ein anderer Sport als das, was Chris Froome macht.

Wenn ich einen Rundkurs fahre, könnte ich nach drei Runden sagen, wo die Schlaglöcher sind.

Die Art und Weise, wie ich mich beim Bergsteigen anstrenge, ist völlig psychologisch. Ich bin nicht dafür geschaffen, so etwas zu tun. Es geht um den Geist über die Materie.

Manchmal ist der schwierigste Teil der Etappe gleich am Anfang. Die anderen Teams überlassen es uns, einen Ausreißer zu jagen, und wir können nicht zulassen, dass eine große Gruppe die Straße hinauffährt – mehr als vier Fahrer sind problematisch.

Ich bin zu 100 % ein Sprinter ... ein Sprinter der alten Schule, nicht einer dieser neuen Typen, die klettern und sprinten können.

Lance Armstrong gewann sieben Rundfahrten, das sind 147 Renntage, und er hatte nie einen Reifenschaden oder einen Defekt. Sie können die Wahrscheinlichkeit eines Fehlers wirklich minimieren, wenn Sie alles richtig machen.

Es ist schwierig, den Giro für das Punktetrikot vorherzusagen, da es so viele Bergankünfte gibt und es für Bergetappen genauso viele Punkte zu vergeben gibt wie für Sprints. Es ist wirklich für den beständigsten Allround-Fahrer und es ist ziemlich schwierig für mich, es zu gewinnen.

Je stärker Sie als Einheit sind, desto besser können Sie ein Rennen kontrollieren. Der stärkste Radfahrer der Welt ist nicht so stark wie zwei Männer, geschweige denn wie neun.

Wenn du Sprints gewinnst, bist du ein großartiger Sprinter, aber wenn du ein großartiges Eintagesrennen gewinnst, hast du bewiesen, dass du ein großartiger Fahrer bist.

Wenn mir als Kind jemand gesagt hätte, dass ich 30 Etappen der Tour de France gewinnen würde, hätte ich mir das wahrscheinlich nicht vorgestellt. Ich habe mir wahrscheinlich vorgestellt, dass ich es schaffen könnte – an Selbstvertrauen mangelt es mir nicht –, aber am Ende des Tages kann ein Etappensieg bei der Tour de France die Karriere eines Fahrers entscheidend machen.

Es ist unglaublich, welchen Muskelschaden man bei einem Sprint anrichtet. Nach der Zeile sieht man es nicht mehr, denn wir lächeln. Aber wenn man gleich danach das Zelt sieht, in dem wir sind, bricht man einfach zusammen.

Ich habe eine Vorliebe für Junk Food – manchmal ruft es mich immer noch.

Wenn man ein junger Profi aus einem unterentwickelten Land im Straßenradsport ist, ist man auf dem Rückstand.

Ich weiß nicht warum, aber obwohl ich wie viele Weltmeisterschaften und Tour-Etappen gewonnen habe und obwohl ich 31 Jahre alt bin, dachten einige Leute immer noch, ich müsste mich beweisen, wissen Sie? Also musste ich an den Leichtathletik-Weltmeisterschaften teilnehmen, um mich zu beweisen.

Ich möchte überall gewinnen, wo ich Rennen fahre. Das Team hat viel in mich investiert.

Beim Sprinten ist der psychologische Vorsprung enorm.

Wenn dir etwas nicht gefällt, kannst du nicht dabei bleiben. Das ist es, was mir in Erinnerung bleibt.

Ich mag es nicht, zu lange in London zu sein, weil alle nur nach vorne schauen und niemanden sonst anschauen. Das macht mir ein bisschen Angst.

Zweiter bedeutet beim Radsport überhaupt nichts.

Ich muss sowohl geistig als auch körperlich auf dem Fahrrad sein.