Die 24 besten Zitate und Sprüche von Amtrak

Ich sagte, dass ich gerne in Zügen schreibe und dass ich mir wünschte, Amtrak hätte Residenzen für Schriftsteller.

Im Jahr 2012 kostete ein Hamburger Amtrak 16,15 US-Dollar, Fahrgäste zahlten 9,50 US-Dollar. Das bedeutet, dass wir Steuerzahler gezwungen sind, die verbleibenden 6,65 US-Dollar durch Subventionen an Amtrak zu bezahlen.

Ich erinnere mich daran, wie ich als Kind gespannt aus dem Amtrak-Fenster schaute und darauf wartete, dass die Skyline von New York auftauchte.

Eine Kürzung des Budgets für Amtrak macht keinen Sinn, es sei denn, die Regierung ist bereit, eine Reformstrategie umzusetzen, die durch den Budgetantrag unterstützt werden kann.

Wir subventionieren weiterhin Autobahnen und den Flugverkehr, aber wenn es um unser Schienenpersonenverkehrssystem geht, weigern wir uns, Amtrak das Geld bereitzustellen, das er zum Überleben braucht.

Im Laufe der Jahre hatte ich viele verschiedene Jobs – Zeitungsjunge, Tellerwäscher, Marineoffizier, Vorstandsmitglied von Amtrak, Gouverneur und Vorsitzender der National Governors Association – um nur einige zu nennen. Aber mein wertvollster Job – und ehrlich gesagt mein wichtigster Job – ist es, Vater zu sein.

Ich möchte das verwirklichen, ... Die Idee besteht darin, in den ungenutzten Teilen des Bahnhofs Büroräume zu schaffen, die hoffentlich von ING angemietet werden sollen. Das würde Amtrak einen Cashflow bescheren.

Ich habe kommerzielle Arbeit für Amtrak geleistet. Dies wurde jedoch als Stanton gebrandmarkt. Ich habe gleich zu Beginn festgelegt, dass es nicht um „Humans of New York“ gehen würde und dass ich es nicht bei „Humans of New York“ promoten würde. Niemand, der mir folgt, weiß also wirklich, dass ich es getan habe.

Klingt es für Sie empörend, dass die Militärausgaben für das Haushaltsjahr 2000 fast 290 Milliarden US-Dollar betragen werden und dass sich alle anderen inländischen diskretionären Ausgaben wie Bildung, Berufsausbildung, Wohnen, Amtrak, medizinische Forschung, Umwelt, Head Start und viele andere lohnende Programme auf summieren werden? 246 Milliarden US-Dollar, die größte Ungleichheit in der Neuzeit?

Wir sollten Amtrak nicht nur das Geld geben, das es benötigt, um weiterhin Dienstleistungen anzubieten; Wir sollten Sicherheitsgelder bereitstellen, um ihre Gleise zu modernisieren und die Sicherheitsmaßnahmen im gesamten Schienensystem zu verbessern.

Amtrak ist für die Wirtschaft im Süden von Illinois äußerst wichtig und ich werde weiterhin mit Staats- und Kommunalpolitikern sowie meinen Kongresskollegen zusammenarbeiten, um die notwendigen Mittel für die Aufrechterhaltung des umfassenden Dienstes sicherzustellen.

Es gab einige Managementprobleme bei Amtrak, aber ich denke, sie haben ihre Sache bereinigt.

Bei einer Flugreise handelt es sich überhaupt nicht um eine Reise, sondern lediglich um einen Ortswechsel; Also fuhren meine Frau, meine Tochter und ich mit dem Zug nach San Francisco, verließen Boston an einem Mittwochmorgen im Juni und fuhren nach dem Mittagessen in New York mit Amtraks Broadway nach Chicago.

Die Infrastruktur an der Union Station ist veraltet. Irgendwann wird die Hochgeschwindigkeit Einzug halten. Wir müssen dieses System aktualisieren. Jeden Tag fährt die U-Bahn, der Amtrak fährt ein, und die Motoren laufen stundenlang im Leerlauf und spucken giftige Giftstoffe – diesen ganzen Mist – in die Luft.

Amtrak bietet Fahrgästen eine kostengünstige Möglichkeit, durch das Land zu reisen.

Da die Treibstoffpreise instabil bleiben und die Autobahnen und Flughäfen unseres Landes immer mehr Staus und Verspätungen erleiden, bietet Amtrak eine unschätzbar wertvolle Alternative, auf die sich die Amerikaner mittlerweile verlassen

Wenn wir uns fragen, warum nur 19 Prozent der amerikanischen Bevölkerung das Gefühl haben, dass der Kongress mit ihren Prioritäten übereinstimmt, sind die Kürzungen bei Amtrak ein offensichtlicher Grund dafür.

Ein gesunder Amtrak ist ein integraler Bestandteil der Wirtschaft und Transportsysteme New Yorks und des Landes.

Ich habe gerade von einer Frau in Deutschland gehört, die gerade einen kleinen Jungen namens „Jihad“ zur Welt gebracht hat. Oder wie es die TSA ausdrückte: „Ich hoffe, Ihnen gefällt Amtrak!“

Ohne die Finanzierung, die Amtrak braucht, um den Betrieb aufrechtzuerhalten, werden wir bald Menschen sehen, die sich jeden Tag darauf verlassen, dass Amtrak sie zur Arbeit bringt, und auf einen Zug warten, der nicht kommt.

Als persönlicher Nutznießer des Dienstes, den Amtrak bietet, und als jemand, der einen Kongressbezirk vertritt, der auf einen sicheren und zuverlässigen Schienenverkehr setzt, bin ich ein starker Befürworter der Bereitstellung der für die Fortführung des Betriebs erforderlichen Finanzmittel für diese wichtige Branche.

Amtrak sollte seine Kunden nicht durch eine erzwungene Schlichtungsrichtlinie daran hindern, ihre vollen Rechte auszuüben.

Tatsache ist, dass Amerika bei der Beförderung von Menschen auf Amtrak angewiesen ist.

Fast 30 Millionen Menschen fahren jedes Jahr mit Amtrak und sollten beim Einsteigen in die Züge wissen, dass Sicherheit oberste Priorität hat.