Wenn man lange an der Spitze steht, hat man im Grunde alles erreicht, was man wollte. Dann werden die Dinge, die den Ball zerstören, zu viel: Es kommt nicht darauf an, was man im Auto tut, sondern auf das, was man außerhalb des Autos tut – die Pressekonferenzen, die Interviews, die Sponsorenverpflichtungen, die Marketingauftritte – die leider ein gewisses Maß erreichen dass das Gesamtpaket, einschließlich der Risiken, die man eingeht, der Arbeitsbelastung, die man auf sich nimmt, um das Auto zum Laufen zu bringen und schnell in den Rennen zu sein, zu viel wird.