Die 1200 besten Zitate und Sprüche aus dem Motorsport

Einerseits war es eine Hilfe, Michael als meinen Bruder zu haben. Es brachte mir Kontakte und öffnete mir die Tür zum Motorsport. Aber diese Tür offen zu halten, muss ich sagen, dass es für mich schwieriger ist.

Letztendlich ist der Motorsport wie eine große Familie, und wenn man darauf zurückkommt, fühlt es sich wirklich so an.

Ich würde nicht im Traum daran denken, Autorennen, Radsport oder Golf zu schauen – was ohnehin keine wirklichen Sportarten sind.

Ich werde von Zeit zu Zeit etwas mit dem Motorsport unternehmen. Aber ich glaube, ich werde nie wieder Vollzeit Auto fahren, weil ich diesen Zorn und dieses Verlangen verloren habe.

Im Motorsport gibt es viele verschiedene Arten von Prioritäten. Die erste besteht darin, wie viel Sie bereit sind zu opfern, um an Ihr Ziel zu gelangen.

Mein ganzes Leben dreht sich um Rennen, und natürlich möchte jeder dasselbe mit seinem Sohn machen. Vater zu sein und mit ihm gemeinsam Rennen zu fahren, geht Hand in Hand.

Der Motorsport besteht zu 99 Prozent aus Höhen und Tiefen. Es ist eine große Herausforderung, denn es gibt so viele Dinge, die schiefgehen können.

Viel zu spät habe ich von meiner Leidenschaft für den Rennsport erfahren. Ich war 18.

Ich komme aus Minnesota und habe schon immer dort gelebt. Und meine Wettkampfkarriere begann tatsächlich Ende der 90er Jahre im Motocross-Rennsport, der sich dann in den professionellen Schneemobil-Rennsport verwandelte. Im Jahr 2003 wurde ich Profi, fuhr mit den Besten der Welt Rennen und verwirklichte meinen Traum als Profisportler.

Ich lebe meinen Kindheitstraum, in der Formel 1 zu fahren, und ich habe mein ganzes Leben darauf verwendet, diesen Traum zu verwirklichen, daher ist es für mich nur natürlich, dass ich absolut alles gebe, was ich habe, um im Rennsport Erfolg zu haben, und an dem Tag, an dem ich es nicht mehr kann Wenn ich das nicht mehr tue, werde ich mich sofort vom Rennsport zurückziehen.

Mit sechs Jahren begann ich, Go-Kart-Rennen zu fahren. Ich habe einfach alles am Rennsport geliebt. Ich bin in einer Rennfahrerfamilie aufgewachsen. Und ich wollte immer Rennen fahren, um meinen Lebensunterhalt auf dem höchstmöglichen Niveau zu verdienen.

Es gibt nur drei Sportarten: Stierkampf, Motorsport und Bergsteigen; alles andere sind nur Spiele.

Meine gesamte Freizeit besteht aus Motorsportaktivitäten, seien es Motorräder, Offroad-Rennen oder Streckentage. Ich liebe einfach alles, was einen Motor hat. Das ist eine meiner größten Lieben. Offensichtlich ist meine andere bekannte Liebe Kristen Bell.

Ich kann Ihnen sagen, dass mir meine Ära lieber war. Ja, sie verdienen jetzt viel mehr Geld, aber ich habe das Radfahren vorgezogen. Die Leidenschaft für den Rennsport. Ich mag mehr Rennen. Jetzt trainieren sie ständig Reiter. Nicht so viel Rennen.

Balance oder Fahrverhalten und die Fähigkeit, in Kurven zu beschleunigen, sind immer wichtiger als maximale Kurvenleistung. Bis Sie das höchste Niveau des professionellen Motorsports erreichen, werden Sie durch die Optimierung Ihres vorhandenen Pakets mehr Ergebnisse erzielen als durch eine Neugestaltung.

Ich sagte meinem Neffen, dass er, wenn er im Motorsport weiterkommen wollte, als Erstes Englisch beherrschen sollte. Gott sei Dank spricht er es jetzt.

NASCAR-Rennen sind die höchste Form des amerikanischen Autorennsports, und ich wollte schon immer in der höchsten Form fahren. Ich möchte jeden Abend bei allem, was ich tue, Gutes erreichen, aber NASCAR ist die größte und meistgesehene Veranstaltung im amerikanischen Rennsport.

Motor Racing Outreach ist großartig. Sie bieten jeden Sonntag einen Gottesdienst für Fahrer, Ehefrauen, Besatzungsmitglieder und andere in der NASCAR-Branche an, damit wir zusammenkommen und unseren Glauben feiern können. Mir ist es wichtig, diese Zeit vor dem Rennen sonntags zu haben. Sie bieten auch andere Dienstleistungen an, wie z. B. Kinderbetreuung und Beratung vor Ort.

Langes Üben im Fahren eines Rennwagens mit etwa hundert Meilen pro Stunde vermittelt ein erstklassiges Training in der Kontrolle und im Einschätzen von Entfernungen bei hoher Geschwindigkeit und hilft ungemein dabei, ein Gefühl für den Motor zu entwickeln, bei dem es sich eher um das Gefühl Ihres Motors als um dessen Geräusch handelt. etwas, das man durch die Knochen und Nerven aufnimmt und nicht nur durch die Ohren.

Motorsport ist heutzutage weniger ein Sport als eine Werbepause mit 150 Meilen pro Stunde.

Eine meiner größten Freuden im Motorsport ist das Qualifying. Sie haben jede Menge Freiheit, wenn Sie eine Runde die ganze Zeit über pushen müssen. Ich war in der Vergangenheit immer sehr gut im Qualifying; Bei allem, was ich getan habe, habe ich Pole-Positions erreicht.

Die Handlung eines Films ist sein Motor. Es ist kein Zufall, dass Menschen Bilder „Fahrzeuge“ für Sterne nennen. Ein Fahrzeug muss sich bewegen. Eine Geschichte ohne Handlung ist wie ein teures Auto mit einem wunderbaren Karosseriedesign, luxuriösen Sitzen, Polstern, Scheinwerfern (Produktion, Regie, Besetzung) – und keinem Motor unter der Haube. Deshalb kommt es nirgendwo hin.

Als Einzelperson und nicht als Chef einer Firma interessiere ich mich sehr für den Motorsport.

Meine Familie hat für mich oberste Priorität. Als nächstes kommt die Motorsport-Saison.

Mit Geld halten wir heutzutage im Motorsport die Punkte.

Seit ich im Motorsport angefangen habe, habe ich mit Menschen aus der ganzen Welt zusammengearbeitet. Wir sind alle hier, um Rennen zu fahren, und Vorurteile werden dabei niemals eine Rolle spielen.

Ich habe mein Leben mit Motorsport verbracht – oder verschwendet –: Fahren, Werbung machen und darüber schreiben, was Ernest Hemingway einst mit Bergsteigen und Stierkampf als den einzig wahren Sportarten in Verbindung brachte. Der Rest, schnüffelte er, seien nur Spiele.

Ich bin sehr gut darin, mein Leben zu unterteilen. Ich bin eine Zeit lang Motorrad gefahren, habe damit aufgehört und es nicht verpasst. Ich bin eine Zeit lang Motorbootrennen gefahren, habe dann aufgehört und es nicht verpasst. Ich hatte einen so guten Lauf bei der BBC. Ich hatte einen verdammt guten Lebenslauf bei der wohl größten Rundfunkorganisation der Welt. Aber ich habe es seitdem nie mehr vermisst.

Das ist Motorsport. Wir fahren mit sehr hohen Geschwindigkeiten und die Reifen haben ständig Luft verloren oder sind explodiert. Es ist einfach ein Teil des Sports.

Ich liebe Pferde. Ich war sieben Jahre lang als Rennkommissar in einem Pferderennausschuss tätig.

Ich habe dem Motorsport viel zu verdanken, und der erste Ort, den ich mit 20 Jahren in Europa besuchte, war Italien, und ich wurde bis zu meiner Ankunft in Büchern stark davon beeinflusst.

Ich glaube, wenn man an so etwas wie Wettkämpfen oder Motorsport teilnimmt, ist man entweder erfolgreich oder vergisst es.

Die Formel 1 muss weiterhin Sportfans ansprechen, und zwar nicht nur Motorsportfans, sondern möglicherweise auch ein breiteres Publikum ... Ich weiß nicht, ob das nur durch soziale Medien oder andere elektronische Geräte gelingt. Wie man eine persönlichere Verbindung zu den Fahrern und zu den Teams aufbaut – darüber muss man nachdenken.

Ich bin sehr glücklich, denn der Motorsport ist außerhalb der Staaten sehr wichtig und auf der ganzen Welt sehr groß.

Als ich im Motorsport unterwegs war, hatte ich die Entscheidung getroffen, mein Leben zu riskieren. Aber wenn Sie eine Fluggesellschaft leiten und mehr als 200 Menschen von A nach B wollen – und sie nicht ankommen – ist das eine andere Verantwortung.

Der Rennfahrer muss mit der Nahrung anderer Rennfahrer gefüttert werden.

Ich meine, ich hatte schnelle Autos und schnelle Motorräder, und wenn ich nicht gerade Flugzeuge zerschmetterte, dann zerschmetterte ich Motorräder. Es ist alles Teil des Spiels.

Zu Beginn eines jeden Jahres setze ich mich hin, schaue mir beide Kalender an und plane es so. Natürlich gibt es manchmal Überschneidungen, aber ich muss organisiert sein. Momentan hat der Motorsport Vorrang und ich hatte dieses Jahr bei der Auswahl ziemlich viel Glück.

Erinnern wir uns daran, dass es seit Jahrzehnten gesetzlich vorgeschrieben ist, jemandem die Möglichkeit zu geben, sich beim Ministerium für Kraftfahrzeuge als Wähler registrieren zu lassen. Wir kennen es als Motorwähler. Unabhängig davon, ob es sich um Autowähler und Personen handelt, die sich auf Papier oder online registrieren lassen, verfügen wir über die Protokolle, um zu verhindern, dass sich Personen, die nicht zur Wählerregistrierung berechtigt sind, registrieren lassen, sei es aus Staatsbürgerschaftsgründen, aus Altersgründen oder aus anderen Gründen.

Wir haben beim diesjährigen Grand Prix mehr Verkäufe erzielt als bei jedem anderen, und dabei hat uns die Tatsache geholfen, dass Jenson letzte Saison zehn Mal auf dem Podium stand und wie ein Sieger aussieht. Es ist gut für den britischen Motorsport, wenn er da ist und gut abschneidet.

Der Rennsport, den wir derzeit in unserer Branche haben, ist der beste Rennsport der Welt.

Juan Fangio war der große Mann des Rennsports, während Stirling Moss der Inbegriff eines Rennfahrers war.

Diese Strategie, um die Top Fünf zu rennen und um den Sieg zu kämpfen, ist die Strategie, die jeder erreichen möchte.

Man denkt vielleicht nicht, dass das Cricket ist, und das ist es auch nicht, es ist Motorsport.

Das ist Motorsport und die Dinge können sich ziemlich schnell ändern.

Gilles war der schnellste Fahrer in der Geschichte des Motorsports

Durch F1 habe ich mein eigenes Boot gekauft. Ich habe gelernt, mein eigenes Flugzeug und meinen eigenen Hubschrauber zu fliegen. Und meine Arbeit in meinem Unternehmen spiegelt alles wider, was mir der Motorsport beigebracht hat.

Die Leute schauen sich am Wochenende gerne Sportveranstaltungen an, schauen sich Motorsport und andere Sportarten an, und die Formel 1 ist die weltweit führende Plattform, auf der regelmäßig Wettbewerbe stattfinden – nicht wie bei den Olympischen Spielen oder der Weltmeisterschaft – also war das Makro-Szenario etwas, das wir tun sollten Seien Sie dabei, denn es wird wachsen, und das tut es auch.

Ein Rennfahrer zu sein bedeutet, dass man mit anderen Menschen Rennen fährt. Und wenn man eine bestehende Lücke nicht mehr nutzt, ist man kein Rennfahrer mehr, denn wir konkurrieren, wir konkurrieren um den Sieg.

Ich bin ein Motorradfan – schon immer. Das ist eigentlich das, was ich machen wollte, bevor ich zum Motorsport kam.

Denken Sie nicht, dass selbst ein Ingenieur, wenn er einen Motor kauft, ihn in Einzelteile zerlegt, um ihn zu prüfen. Auch er als Spezialist kauft vom äußeren Erscheinungsbild. Ein Motor sollte wie ein Geburtstagsgeschenk aussehen.

Ich habe mir den Motorsport in Amerika angesehen, wo den Fahrern beim Indy 500 gesagt wird: „Meine Herren, starten Sie Ihre Motoren“, und die Menge tobt, weil sie weiß, dass das Rennen gleich beginnt. Ich brauchte einen Hook und kam auf die Idee: „Lass uns zum Rumble bereit sein.“

Wir haben immer gesagt, dass dort nicht „Daniel Ricciardo Racing“ oder „Max Verstappen Racing“ steht, sondern Red Bull Racing.

Unterm Strich ist das, was wir tun, vielleicht nicht das Sicherste, daher besteht immer ein gewisses Risiko, aber wir sind bereit, dies zu berücksichtigen, weil wir Rennen und Motorsport lieben und er gefährlich ist.

Der Reiz des Riverside 500 beruhte auf dem Gesamtspektakel, Zeuge einer Menge bunter, brüllender Autos zu sein, die wie eine Herde außer Kontrolle geratener Ochsen über die Landschaft flitzten. Stock-Car-Straßenrennen sind in der Tat wie ein mechanischer Ansturm, und wir persönlich sind der Meinung, dass es vielleicht die sauberste Form des Motorsports ist, die die Menschheit kennt. Es ist definitiv das größte Spektakel im Straßenrennsport.

Wenn es bei einem Sport auf körperliche Kraft ankommt, dann muss er unbedingt zwischen Männern und Frauen aufgeteilt werden, aber Motorsport ist ein bisschen wie Reiten, wo wir mit den gleichen Mitteln kämpfen. Ich glaube, dass Motorsport ein Sport ist, bei dem Frauen es mit Männern aufnehmen können.

Meine erste Erinnerung an den Motorsport war, glaube ich, die Teilnahme an einem Go-Kart-Rennen.

Meine Favoriten sind Stevie Wonder und Marvin Gaye, aber diese sind etwas daneben, wenn es darum geht, Detroit auf den Kopf zu stellen. Aber natürlich, wissen Sie, „Dancing In The Streets“. Die Motor City darf man nicht vergessen. Und wir dürfen die Motor City nicht vergessen.

Motorsport kann nie völlig sicher sein und sollte es meiner Meinung nach auch nie sein.

Ich kann jetzt offiziell zu meiner Frau sagen: „Es ist Arbeit, Liebling“, ich muss mir Rennen ansehen. Ich muss jede Sekunde aufpassen. Und tatsächlich hat sich meine Frau, die Rennen nicht ausstehen kann, darauf eingelassen, und sobald sie die Politik verstanden hat, wird es meiner Meinung nach für Leute, die keine Rennen fahren, interessanter.