Die 256 besten Zitate und Sprüche über Flugzeuge

Ich habe enge Verbindungen zwischen Rockwell und Israel Aircraft Industries aufgebaut.

Ich weiß wirklich etwas über Flugzeugträger.

Die Passagiere und die Besatzung des United-Airlines-Fluges 93 waren sich der potenziellen Gefahr bewusst, die das Flugzeug, an dem sie sich befanden, für eine große Zahl unschuldiger Amerikaner, amerikanischer Institutionen und Symbole der amerikanischen Demokratie darstellte, und ergriffen heldenhafte und edle Maßnahmen, um sicherzustellen, dass das Flugzeug, das sie waren, auch wirklich das Richtige für sie war an Bord konnte nicht als Waffe verwendet werden.

Ich war auf dem Flugzeugträger USS Ronald Reagan. Das ist eine Erfahrung, die ich nie vergessen werde.

Die Passagiere waren in meinem Flugzeug, und dafür muss ich die Verantwortung übernehmen.

Ich möchte erwähnen, dass ich die 262 im Mai 1943 zum ersten Mal geflogen bin. Zu diesem Zeitpunkt war das Flugzeug völlig geheim. Von der Existenz dieses Flugzeugs wusste ich erst Anfang 1942 – selbst in meiner Position. Dieses Flugzeug hatte weder bei der Konstruktion noch bei der Produktion Priorität.

Flugzeuge und Rennwagen zu entwerfen ist eine äußerst spannende Sache.

Gesetz Nummer XVI: Im Jahr 2054 wird der gesamte Verteidigungshaushalt für den Kauf nur eines Flugzeugs verwendet. Dieses Flugzeug muss sich die Luftwaffe und die Marine jeweils dreieinhalb Tage pro Woche teilen, außer im Schaltjahr, in dem es den Marines für den zusätzlichen Tag zur Verfügung gestellt wird.

Unternehmen können undurchsichtig sein. Sie sind komplex. Sie wissen auch nicht, wie Flugzeugmotoren funktionieren.

Offensichtlich war es für mich eine Herausforderung, Marineflieger zu werden, an Bord von Flugzeugträgern zu landen und so weiter.

Steigen Sie niemals in ein Verkehrsflugzeug, wenn der Pilot ein Tanktop trägt.

Sich über einen Triebwerksausfall Gedanken zu machen, ist für einen Piloten, während er über die Landebahn rollt, NICHT das, worüber er nachdenken sollte – es geht darum, einen reibungslosen Start zu erreichen! Aber im Hinterkopf weiß er genau, was zu tun ist (oder ziemlich genau), und in vielen Fällen muss er, wenn er allein im Kampfflugzeug ist, das Flugzeug in großer Eile auf einem Schleudersitz verlassen!

Wenn Sie in einem Düsenflugzeug fliegen, geht alles viel schneller.

Letztendlich möchte sich ein Flugzeugbesitzer nicht mit allen komplizierten Details befassen müssen, die für das Geschäft notwendig sind.

Ein Verkehrsflugzeug ist ein Fahrzeug, das sich gleichzeitig aerodynamisch und wirtschaftlich selbst tragen kann.

Ich fliege ein Kleinflugzeug.

Manche Leute entwerfen Gebäude, Flugzeugträger und Autos – und ich habe Picks entworfen.

Sobald ich mit 16 die Schule verließ, arbeitete ich in einer Fabrik, in der Flugzeugkomponenten hergestellt wurden.

Die beste Verteidigung gegen die Bedrohung aus der Luft besteht darin, die feindlichen Flugzeuge so nah wie möglich an ihrem Abflugpunkt anzugreifen.

Das Phänomen ist etwas Reales und nicht visionär oder fiktiv. Es gibt Objekte, die annähernd die Form einer Scheibe haben, von denen einige unten flach und oben gewölbt erscheinen. Diese Objekte sind so groß wie künstliche Flugzeuge und haben eine metallische oder lichtreflektierende Oberfläche. Darüber hinaus weisen sie extreme Steiggeschwindigkeiten und Manövrierfähigkeiten ohne damit verbundene Geräusche auf und ergreifen Maßnahmen, die als Ausweichmanöver gelten müssen, wenn sie von Flugzeugen und Radar berührt werden.

Amerikanische Werte beginnen und enden nicht bei Zerstörern und Flugzeugträgern.

Ein Flugzeug, das von wohlhabenden Leuten auf ihren Spesenabrechnungen genutzt wird, deren Flugpreise von viel ärmeren Steuerzahlern subventioniert werden.

Als der Colonel und ich im Flugzeug saßen und Geschichten austauschten, summte ein Düsenflugzeug an unserem Fenster vorbei. Ich fragte den Colonel, um welchen Flugzeugtyp es sich handelte, und er sagte: „Machen Sie sich keine Sorgen, Bob ... wenn Sie es sehen können, ist es veraltet.“

Nichts außer anderen Flugzeugen kann den Angriff von Flugzeugen aufhalten.

Ich habe einen schriftlichen Bericht erstellt, der noch heute existiert. Ich habe eine Fotokopie davon und sage, dass dieses Flugzeug in der Produktion vielleicht drei Propellerflugzeuge des besten existierenden Typs ersetzen könnte. Das war mein Eindruck.

Ich möchte erwähnen, dass ich die 262 im Mai 1943 zum ersten Mal geflogen bin. Zu diesem Zeitpunkt war das Flugzeug völlig geheim. Von der Existenz dieses Flugzeugs wusste ich erst Anfang 1942 – selbst in meiner Position. Dieses Flugzeug hatte weder bei der Konstruktion noch bei der Produktion Priorität.

Ich liebte das Fliegen so sehr, wie ich es mir vorgestellt hatte, und fliege weiterhin Flugzeuge.

Ich wurde nie müde, das Radarecho eines Flugzeugs zu beobachten, da es zunächst als winziger Fleck im Rauschen der Kathodenstrahlröhre erschien und sich dann langsam zu einer großen Ablenkung entwickelte, je näher das Flugzeug kam. Diese seltsame neue Fähigkeit, Dinge aus großer Entfernung, durch Wolken oder Dunkelheit zu „sehen“, war eine magische Erweiterung unserer Sinne. Es löste in mir den gleichen Nervenkitzel aus, den ich in den Anfängen des Radios verspürte, als ich zum ersten Mal eine Stimme aus einem Horn hörte.

Ich werde zu Grabe gehen und das Foto bereuen, auf dem ich in einem Flugabwehrflugzeugträger zu sehen bin [eigentlich war es in einer Flugabwehrgeschützstellung, nicht auf einem Flugzeugträger], das aussieht, als hätte ich versucht, auf amerikanische Flugzeuge zu schießen. [Eigentlich war das ihre Absicht, als sie für das Foto posierte.] Es tat so vielen Soldaten weh. Es löste eine solche Feindseligkeit aus. Es war das Schrecklichste, was ich je hätte tun können. Es war einfach gedankenlos.

Die beste Verteidigung gegen eine Bedrohung aus der Luft besteht darin, die feindlichen Flugzeuge so nah wie möglich an ihrem Abflugpunkt anzugreifen.

Ich ziele auf das Flugzeug, nicht auf den Mann.

Wir sind froh, dass wir noch keines bestellt haben. Es ist ein zu großes Flugzeug.

Die Brandgefahr an Bord eines Flugzeugs gehört zu den schwerwiegendsten Problemen in der Luftfahrt.

Du fliegst. Du fliegst. Sie tun alles, um das Flugzeug sicher auf den Boden zu bringen.

Die Bedrohung durch unbemannte Flugsysteme in den USA nimmt stetig zu.

Die Tschechoslowakei stellte Sowjetrussland Landeplätze für Flugzeuge zur Verfügung und erhöhte damit die Bedrohung für Deutschland.

Japan betrachtete den Flugzeugträger schon immer als eines der offensivsten Rüstungsgüter.

Ein Flugzeug hat nur dann zu viel Treibstoff an Bord, wenn es brennt.

Die Bf 109 ist ohne Zweifel das zufriedenstellendste und anspruchsvollste Flugzeug, das ich je geflogen bin.

Ist es wahrscheinlich, dass ein Flugzeugträger oder eine Marschflugkörper eine Person findet?

Eine der größten Ehre in meinem Leben ist es, als Sponsor des neuen Flugzeugträgers zu fungieren, der den Namen meines Vaters trägt.

Washington ist wie ein selbstdichtender Panzer in einem Militärflugzeug. Wenn eine Kugel durchdringt, schließt sie sich.

In Mississippi gibt es ein bedeutendes Maß an nationaler Verteidigungsarbeit, beispielsweise im Schiffbau, im Flugzeugbau und in kritischer Forschung.

Die Namen der Piloten sind direkt unter der Kabinenhaube ihrer Flugzeuge aufgemalt. Dies gibt dem Piloten das Gefühl, Eigentümer seines Jets zu sein. Darüber hinaus hat jedes Flugzeug wie ein Auto seine eigene Persönlichkeit. Daher ist es für einen Piloten wichtig, sein Flugzeug kennenzulernen und zu lieben.

Wenn Sie sich in einem beengten Flugzeug befinden; Wenn eine Person niest, geht das durch das ganze Flugzeug.

Ich denke, jeder Pilot mit meinem Hintergrund, der ehemalige Militärflugzeuge und Versuchsflugzeuge fliegt, würde sagen, dass der Höhepunkt darin besteht, ein Raumschiff steuern zu können – keine Frage.

Dieses Flugzeug übertrifft alles. Alle anderen sehen im Vergleich zu diesem alt aus.

Früher besaß ich einige Hobbyflugzeuge, aber ich habe sie abgeschafft. Ich hatte keine Zeit.

Nach der Flugzeugproduktion ist die Unterhaltungsindustrie Amerikas größte Quelle für Handelsüberschüsse.

Während der Arbeit mit einem Kamerateam, das Flugtests moderner Flugzeuge auf der Edward's Air Force Base in Kalifornien überwachte, filmte das Kamerateam die Landung eines seltsamen Scheibenobjekts, das über ihre Köpfe hinwegflog und auf einem ausgetrockneten See in der Nähe landete. Ein Kameramann näherte sich der Untertasse, sie erhob sich über das Gebiet und flog schneller davon als jedes bekannte Flugzeug.

Ich habe gesehen, wie die Wissenschaft, die ich verehrte, und die Flugzeuge, die ich liebte, die Zivilisation zerstörten, der sie dienen sollten.

Ich fliege schon sehr lange Hochleistungsflugzeuge.

Es ist unglaublich, was eine Staffel von zwölf Flugzeugen getan hat, um den Ausschlag zu geben.

Ich versuche hier einen Flugzeugträger zu bewegen, ich steuere nicht nur das Schnellboot.

Der Herkules war ein monumentales Unterfangen. Es ist das größte Flugzeug, das jemals gebaut wurde ... Ich habe den Schweiß meines Lebens in dieses Ding gesteckt.

Wenn es in einem Flugzeug brennt, gibt es keinen Ort, an den man sich wenden kann, genau genommen gibt es keinen – und man kann keinen Sauerstoff von außerhalb des Flugzeugs finden, um in das Flugzeug zu gelangen, weil sich die Fenster nicht öffnen lassen. Ich weiß nicht, warum sie das nicht tun. Es ist ein echtes Problem.

Der militärische Geist stellt sich immer vor, dass der nächste Krieg in derselben Richtung verlaufen wird wie der letzte. Das war noch nie der Fall und wird auch nie der Fall sein. Einer der großen Faktoren im nächsten Krieg werden offensichtlich Flugzeuge sein. Die Möglichkeiten groß angelegter Flugzeugangriffe sind nahezu unkalkulierbar.

Alle militärischen und die meisten kommerziellen Flugzeuge nutzen unsere Konstruktionen, die die Energie von Strahltriebwerken verarbeiten.

Ohne geschmiedete Komponenten kann man kein Flugzeug bauen.

Ich war die erste Marineinfanterin, die in einer F-18 im Kampf flog, und ich durfte auf Flugzeugträgern landen.