Die 1200 besten Grand-Prix-Zitate und Sprüche

Die Leute denken immer, dass die schlimmste Zeit meines Lebens nach dem Unfall beim Großen Preis von Deutschland im Jahr 1976 gewesen sein muss, bei dem ich ins Koma fiel und schwere Verbrennungen davontrug. Aber das war es nicht.

Es war das erste Mal, dass er bei einem Grand Prix aus der ersten Reihe startete, nachdem er dies Anfang des Jahres in Kanada getan hatte.

Die Strecke in Abu Dhabi ist etwas Besonderes; Dies wird unser dritter Grand Prix dort sein.

Meine Eltern haben nicht viel Geld und erst als die Mutter meiner Mutter starb, konnten wir Fernandez, mein erstes Grand-Prix-Pferd, kaufen.

Ich war ein Profi und habe mein Bestes gegeben, um mich auf jeden Kampf vorzubereiten, aber nach dem PRIDE Grand Prix hatte ich ehrlich gesagt keine Motivation mehr, weiterzumachen.

Ursprünglich sollte ich Grand Prix machen, aber ich war damals bei 20th Century Fox unter Vertrag und Alex North sollte Sand Pebbles machen, aber er wurde krank, also hat Fox mich vom Grand Prix ausgeschlossen, und das zu meinem Glück , ich muss Sandkiesel machen. Es war meine erste Zusammenarbeit mit Robert Wise und es war eine großartige Erfahrung.

Geschäfte sind viel weniger transparent als ein Sieg bei einem Grand Prix; Bei einem Rennen fährt man als Erster über die Ziellinie und hat gewonnen. Im Geschäftsleben ist das anders.

Für mich ist der Ulster Grand Prix mein Lieblingsrennen.

Es ist etwas ganz, ganz Besonderes für mich. Hier bin ich aufgewachsen, hier bin ich zu Hause und der Gewinn des Großen Preises von Monaco ist der Höhepunkt der Karriere eines jeden Rennfahrers und für mich ein Kindheitstraum. Dass es mein Zuhause ist, macht es umso spezieller und unglaublicher.

Berühmt für seine „Maverick“-Westernserie in den 1950er-Jahren und „The Rockford Files“ in den 70er-Jahren sowie dazwischen in Filmen wie „The Great Escape“ und „Grand Prix“ spielte James Garner mehr als ein Jahr lang liebenswürdige, unabhängige Charaktere Ein halbes Jahrhundert lang und hat nie seine beruhigende, anhaltende Anziehungskraft verloren.

Ich denke, dass ein Großteil davon darauf zurückzuführen ist, dass K-1 ihr Grand-Prix-Finale nicht einmal einen Monat vor dem „Dynamite!!“ hatte. Zeigen Sie, dass viele dieser Jungs unter dem Druck standen, zu kämpfen.

Natürlich ist es eine schöne Herausforderung, gegen einen Grand-Prix-Gewinner anzutreten.

Bestimmte Managementrichtlinien – zum Beispiel die Ausweitung der Kreditressourcen – können unter guten Bedingungen zu großen Fortschritten führen; Aber wie das Grand-Prix-Auto im Vergleich zum Land Rover sind sie möglicherweise nicht robust genug, um schwierigen Bedingungen standzuhalten.

Es macht mir nichts aus, wenn nach dem Gesetz der Evolution mein Ururgroßvater usw. ein Affe ist, aber es macht mir schon etwas aus, wenn er eine Hyäne oder ein Schakal ist!

Ich bin sehr stolz darauf, der erste Gewinner des Großen Preises von Indien zu sein, aber andererseits haben wir kürzlich zwei unserer Freunde verloren. Ich kannte Dan Wheldon nicht, aber er war groß im Motorsport, und dann lernte ich dieses Jahr Marco Simoncelli kennen, daher sind unsere Gedanken im Moment bei ihnen.

Heute stehen sieben Gewinner des Großen Preises von Monaco am Start, vier davon sind Michael Schumacher.

Ayrton und ich erlebten viele unglaubliche Rennen, bei denen er Erster und ich Zweiter wurde und umgekehrt. Ich denke, man kann mit Fug und Recht sagen, dass ich der einzige Rennfahrer in der Grand-Prix-Geschichte bin, der sich von ihm nicht einschüchtern ließ, und ich denke, das war großartig für die Fans – es hat uns jedoch ein paar knappe Chancen beschert!

Je mehr ich anstrenge, desto mehr finde ich in mir selbst. Ich bin immer auf der Suche nach dem nächsten Schritt, einer anderen Welt, in die ich noch nie zuvor war. Es ist einsam, ein Grand-Prix-Auto zu fahren, aber sehr spannend. Ich habe neue Empfindungen erlebt und möchte mehr. Das ist meine Begeisterung, meine Motivation.

Das große Ergebnis der Schulung ist ein Geist mit klarer Vision zum Erkennen und freier Kraft zum Handeln: Der große Schulmeister ist die Praxis.

Ich denke gerne, dass der Grand Prix dazu beigetragen hat, dass Long Beach sein Image ziemlich verändert hat.

Es gibt zwei Arten von Produktionsverträgen, und ich hatte beide. Ich habe mittlerweile über 20 Filme produziert. Entweder schaut man mit Entsetzen zu, wie die Autos im Grand Prix in die Kurve fahren, oder man genießt es.

Ein großartiges Design, das wir nicht sehen konnten, weil wir Teil davon waren. Ein großartiges Design, von dem wir nur gelegentlich einen flüchtigen Blick erhaschen konnten. Ein großartiger Entwurf, der den gesamten Verlauf der Geschichte sowie Zeit und Raum einbezog und der sich aus irgendeinem unergründlichen Grund dafür entschied, seine Entwürfe mit Katzen, Krocketschlägern und Federwischern auszuarbeiten, ganz zu schweigen vom Hund. Und ein abscheuliches Stück viktorianisches Kunstwerk. Und wir.

Der Große Preis von Monaco findet im Mai statt, ungefähr zur Zeit von Cannes.

Wissen Sie, der Grand Prix von Monaco ist der Großvater aller Straßenrennen.

Wie die Absage des Großen Preises von Deutschland zeigt, ist Deutschland ein schrecklicher Markt für die Formel 1.

Man denke nur an die mangelnde Präsenz der Formel 1 in den Vereinigten Staaten. Theoretisch – und logisch – gäbe es einen Grand Prix der Ostküste, einen Grand Prix der Westküste, und ich denke, Sie sollten ein Straßenrennen in Detroit veranstalten – es ist immer noch die Motorhauptstadt der USA. Sie bleiben vier Wochen in den USA und könnten zwei bis drei Rennen bestreiten, auf jeden Fall zwei.

Was mich motiviert hat, bei der PFL zu unterschreiben, war genau das Grand-Prix-Format, das Ihnen diesen großartigen Preis beschert. Eine Million Dollar, das erregt die Aufmerksamkeit jeder Person oder jedes Sportlers.

So wie man kein Auto haben kann, das die Kinder am Freitag zur Schule bringt und am Samstag den Grand Prix gewinnt, kann man auch kein Mikroskop bauen, das alles kann.

Wenn man einen Grand Prix gewinnt, ist das der Höhepunkt, wenn alles zusammenkommt. Nicht nur an der Strecke, sondern auch hinter den Kulissen.

Die Ehe ist großartig. Die Scheidung kostet ungefähr zwanzig Riesen.

Ein reinrassiges Grand-Prix-Auto vor heimischem Publikum zu fahren, wird ein surreales und gewaltiges Erlebnis sein.

Ich hatte ein sehr gutes Paket für Phoenix, aber auf anderen Strecken fehlt uns die Kraft. Der Große Preis von Brasilien war vielleicht näher an der Realität.

Das Fahren eines Stockcars erfordert nicht viel Fahrkönnen, zumindest nicht im Vergleich zu Grand-Prix-Rennen, da es sich bei den Strecken um einfache ovale Kurven handelt und es fast keine Gangwechsel gibt. Das Qualifying wird also zu einem Test der blanken Nerven – wie schnell ein Mann bereit ist, eine Kurve zu nehmen.

Ich habe mit Michelle Yeoh an meinem letzten Film „Far North“ gearbeitet, und ihr Partner ist Jean Todt; Damals leitete er Ferrari. Also ging ich als VIP zum Großen Preis von Großbritannien.

Die Vorbereitung, das Engagement und der Siegeswille werden nicht geringer sein als beim letzten Mal, als ich voller Wut ein Grand-Prix-Auto gefahren bin.

Wie ich bereits zuvor dargelegt habe, habe ich keine Bedenken, wenn ein Grand Juror seine Gedanken oder Meinungen über mich und die Beteiligung meines Büros an der Angelegenheit rund um den Tod von Frau Breonna Taylor mitteilt. Allerdings habe ich Bedenken, dass ein Grand Juror anonyme und unbegrenzte Offenlegungen über das Grand-Jury-Verfahren anstrebt.

Um zu trainieren und mich auf den Wettkampf vorzubereiten, kann ich nicht die ganze Zeit im Fitnessstudio sitzen, und das ist nun einmal so. Verantwortung beginnt und endet bei mir. Mein Hauptberuf ist das Grand-Prix-Fahren, das ist es, was ich mache, und das muss ich immer im Hinterkopf behalten.

Ich erinnere mich an die frühen 70er Jahre, als ich einen katastrophalen Grand Prix hatte, als meine Frau Lynn zu mir sagte: „Mach dir keine Sorgen, du wirst ein Spätboom sein.“ Das hat sie zu mir gesagt, und ich habe immer an diesem Gedanken festgehalten.

Ich habe Drag-Rennen gemacht. Ich habe Sachen für den Long Beach Grand Prix gemacht. Ich habe NASCAR-Sachen gemacht. Ich habe so ziemlich alles gemacht, was das Auto betrifft. Ob Fahrschulen oder Rennschulen, ich habe schon lange eine Leidenschaft dafür.

Red Bull unterstützt eine Wohltätigkeitsorganisation zur Erforschung von Wirbelsäulenverletzungen namens Wings For Life, deren Botschafter ich bin, mit einem Programm namens Faces for Charity, das beim diesjährigen Großen Preis von Großbritannien stattfinden wird.

Greg Jackson gab mir nach vier Niederlagen Hoffnung. Nach meiner letzten Niederlage im Strikeforce-Grand-Prix gegen Kharitonov rief ich ihn an und fragte ihn, ob er der Meinung sei, dass ich aufgeben sollte. Einige meiner Trainer, einige Leute sagten mir, ich hätte es verloren. Er sagte: „Absolut nicht.“ „Komm einfach nach Albuquerque“ und gab mir diese Hoffnung.

1988 verdiente ich etwa 700.000 Pfund. Ja! Ich verdiente 10 Riesen pro Stunde mit der Eröffnung von Einkaufszentren. Ja! Das Höchste, was ich an einem Tag verdient habe, waren 65.000. Ich eröffnete morgens das Fahrgeschäft Alton Towers, drehte nachmittags einen Werbespot und abends einen Auftritt in einem Nachtclub. Fünfundsechzigtausend an einem Tag!

Nein, es ist nicht geheilt. Es passierte in Sotschi und es ging die ganze Saison über hin und her. Es hat mich während meiner gesamten Grand-Prix-Saison genervt. Als ich hierherkam, störte mich mein Fuß. Ich wusste, wann ich meinen Fuß anstoßen sollte und wann nicht. Ich weiß, dass es alles in meinem Kopf war. Ich wusste, wenn ich nicht zu viel darüber nachdachte, würde es mich nicht allzu sehr stören. Aber es ist besser geworden. Immer noch nicht vollständig verheilt, aber es wird viel besser als zuvor.

Es ist ein ganz besonderes Gefühl, einen Grand Prix zu gewinnen.

Im Grand-Prix-Rennsport passiert alles, und das passiert normalerweise auch.

Es ist großartig, einen Heim-Grand-Prix zu veranstalten, daher ist es schon ein großer Hype, dorthin zu fahren.

Ich habe das Gefühl, dass ich mich am Steuer des Williams FW08C in guter Gesellschaft befinde. Es war das erste F1-Auto, das vom großen Ayrton Senna gefahren wurde, und gewann 1983 den Großen Preis von Monaco.

Viele Jahre lang habe ich den ganzen Sommer über das Vergnügen genossen, auf meiner Yacht zu kreuzen, und dies waren meine schönsten Ferien. Mitte Mai würden wir in St. Tropez starten. Ich holte meine Bikinis dort zu Hause ab und dann fuhren wir nach Cannes zu den Filmfestspielen, weiter nach Monte Carlo zum Grand Prix und dann nach Italien.

Als Kind habe ich ein Spiel namens „Grand Prix Two“ gespielt. Interlagos war dabei immer das erste Rennen der Saison und ich kam nie wirklich weit über das zweite Rennen hinaus. Ich habe die Saison immer wieder neu gestartet, also kam es mir immer so vor, als wäre ich in Interlagos dabei – es war eine echte Qual!

Ukyo Katayama ist zweifellos der beste Formel-1-Fahrer, den der Grand-Prix-Rennsport je hervorgebracht hat

Jeder Kampf seit meiner Niederlage im Strikeforce Heavyweight Grand Prix, jeder Schritt ist für mich sehr wichtig. Jeder Kampf wird für mich schwieriger, wichtiger für mich als der vorherige Kampf.

Wir haben beim diesjährigen Grand Prix mehr Verkäufe erzielt als bei jedem anderen, und dabei hat uns die Tatsache geholfen, dass Jenson letzte Saison zehn Mal auf dem Podium stand und wie ein Sieger aussieht. Es ist gut für den britischen Motorsport, wenn er da ist und gut abschneidet.

Zwischen dem Grand Prix in Australien und Malaysia lag ich wegen Wassermangel und ein wenig Mangel an allem im Krankenhaus. Ich war sehr schwach.

Es war unglaublich: In meiner Heimatstadt an einem Grand Prix teilzunehmen, den ich mir angeschaut habe, als ich drei Jahre alt war. Es war riesig und ein wahrgewordener Traum.

Ich freue mich auf das F1-Grand-Prix-Rennen in Indien. Ich werde das Force India-Team unterstützen. Ich habe Freunde wie Michael Schumacher, aber ich werde Force India unterstützen, weil das indische Team und das Land an erster Stelle stehen.

[Andrea De Cesaris ist] der Mann, der mehr Grands Prix gewonnen hat als jeder andere in der Geschichte des Grand-Prix-Rennsports, ohne tatsächlich einen davon zu gewinnen.

Während ich spreche, wird in vier Stunden der Grand Prix von Kyalami tosen

Das Grand-Prix-Finale ist für mich eine Gelegenheit, neue Sprungsprünge im Wettkampf auszuprobieren. Im zweiten Teil des Programms habe ich einen Dreifach-Loop-Halb-Loop-Dreifach-Salchow eingefügt. Da es sich um einen sehr schwierigen Sprungpass handelt, ist dies eine Gelegenheit für mich, die neuen Elemente und die angepasste Sprunganordnung auszuprobieren, um mich auf die nationalen Meisterschaften vorzubereiten.

Ich hatte Träume – es gab drei Dinge, die ich im Laufe meiner Karriere tun wollte. Ich habe sie in meinem ersten Grand-Prix-Jahr gemacht.

Ich fahre jedes Jahr zum Grand Prix und schaue mir auf jeden Fall jedes Rennen im Fernsehen an. Ich gehe wahrscheinlich zu drei oder vier CART-Rennen und drei oder vier Formel-1-Rennen.