Die 970 besten Zitate und Sprüche von Piloten

In den letzten vier oder fünf Jahren war ich in der Situation, dass ich keinen Piloten nehmen musste. Ich habe diesen genommen, weil das Drehbuch und die Leute großartig waren. Es hat mir nie Angst gemacht. Als wir am Pilotprojekt arbeiteten, konnte ich feststellen, dass es funktionierte.

Wenn ich in ein Flugzeug steige, möchte ich keinen entspannten Piloten haben. Ich möchte einen Piloten, der ein Kontrollfreak ist und auf jedes einzelne Detail seiner Arbeit achtet.

Wenn man als Schauspieler ein bestimmtes Niveau erreicht, die Pilotsaison läuft und man die Gewerke kennt, könnte man einen Nervenzusammenbruch erleiden. „Der und der ist für einen Piloten unterschrieben.“ Warum bin ich nicht?'

Die Bereitschaft, einen toten Piloten für einen Unfall verantwortlich zu machen, ist widerlich, aber diese Tendenz besteht schon seit ich denken kann. Welcher Pilot befand sich nicht an Positionen, an denen er in Gefahr war und bei denen perfektes Urteilsvermögen davon abgeraten hätte?

Die Pilotsaison ist nicht perfekt und es ist sicherlich eine sehr schwierige Zeit. Aber die Pilotsaison funktioniert für uns.

Der Moment, in dem man herausfindet, wann man den Piloten erschießt – den Piloten zu bekommen, ist ein kleiner Sieg. Man erschießt den Piloten, und wenn man ihn aufnimmt, ist das ein riesiger Sieg.

Ja, ich bin Pilot. Ich bin Fluglehrer und Berufspilot.

Alle Astronauten, auch Zivilisten wie ich ohne Pilotenerfahrung, müssen lernen, wie man einen Jet namens T-38 als Co-Pilot steuert.

„Akte von so vielen guten Regisseuren.

Ich bin ein Medevac-Pilot. Ich habe viel Zeit damit verbracht, Waldbrände und ähnliches zu bekämpfen. Und als Kampfpilot neige ich dazu, den größten Eimer Wasser zu finden, den ich finden kann, und ihn auf das größte Feuer zu stellen, das ich finden kann, oder?

Mein erster Pilotenauftritt; eigentlich mein erster Job beim Fernsehen; war „Freaks and Geeks“, und die Erfahrung, bei dieser Pilotfolge Regie zu führen, war wahrscheinlich die prägendste Erfahrung in meinem Leben als Regisseur.

Eines der Dinge, die mir an der Pilotfolge von „2 Broke Girls“ auffielen, war, dass sie wie eine neue Folge einer Staffel aussah und nicht wie eine Pilotfolge, und das ist ein erstaunliches Zeichen.

Meine Großmutter war Flugbegleiterin; Meine Mutter hatte einen Pilotenschein und mein Großvater war Pilot. So haben sich meine Großmutter und mein Großvater kennengelernt.

Ich möchte mich nur für meine Verspätung entschuldigen. Ich flog aus Spanien zurück und die Stewardess sagte: „Wir sind zwei Stunden zu spät, Herr Carson.“ Als ich nach dem Grund fragte, sagte sie: „Der Pilot hat ein komisches Geräusch im Motor gehört, das ihm nicht gefällt, also warten wir auf einen anderen Piloten, der es nicht hören kann.“

Holly ging schnell ins Cockpit und schnallte sich auf dem Pilotensitz fest. „Siebeneinhalb Stunden, um die Welt zu retten. Gibt es nicht ein Gesetz, das besagt, dass wir mindestens vierundzwanzig Stunden brauchen?“ Artemis schnallte sich auf dem Stuhl des Copiloten fest. „Ich glaube nicht, dass Opal sich mit Gesetzen beschäftigt.

Ich bin aufgewachsen und habe sozusagen den Weg eingeschlagen, Pilot zu werden, was ein weiterer Traum vom Fliegen war, den ich hatte, und als ich dann die Luftwaffenakademie besuchte, wurde dieser Traum vom Fliegen eher zu einem Projekt, und ich wollte einer werden Kampfpilot, was ich getan habe. Ich wurde Kampfpilot.

Meine erste Pilotenlizenz, eine Privatpilotenlizenz für Flugzeuge, erhielt ich 1997, um meine Kinder abzuholen, die bei ihrer Mutter in Arizona lebten, und ich war in LA. Das war einfacher, als sie in einen Werbespot aufzunehmen Flug. Es war rein praktisch.

Künftig werden Flugzeuge von einem Hund und einem Piloten gesteuert. Und die Aufgabe des Hundes wird es sein, dafür zu sorgen, dass der Pilot ihn beißt, wenn er versucht, einen der Knöpfe zu berühren.

Im Jahr 2010 begann ich, gute Fernsehjobs zu buchen. Im Jahr 2011 kam ich wirklich in die Nähe außergewöhnlicher Jobs, und dann bekam ich 2012 „Arrow“. Ich weiß, wie viel Glück ich habe, denn allein die Hauptrolle in einem Pilotfilm zu übernehmen, ist noch keine Garantie dass aus diesem Pilotprojekt etwas Großartiges werden wird.

Wenn ein Testpilot einen Flug verlässt, gibt es normalerweise einen anderen Piloten, der den Flug übernimmt, und er glaubt an die Nachbesprechung. Man behält nichts für sich.

Für mich ist es immer interessant, den Pilotfilm einer etablierten Show zu sehen, weil man sieht, dass die Autoren und Schauspieler nicht wirklich sicher waren, was die Show war und wie die Dynamik war. Wenn man sich zum Beispiel den Pilotfilm zu „Seinfeld“ anschaut, ist er praktisch nicht wiederzuerkennen.

Nach der High School im Jahr 1969 wurde ich an die Air Force Academy berufen. Im Jahr 1973 machte ich mein Aufbaustudium und wurde 1974 USAF-Pilot. Nach meiner Entlassung im Jahr 1980 wurde ich Berufspilot und flog 1980 meinen ersten Flug bei Pacific Southwest Airlines.

Ich war kein Pan-Am-Pilot oder irgendein anderer Pilot.

In einer normalen Space-Shuttle-Besatzung haben zwei der Astronauten einen Testpiloten-Hintergrund – der Kommandant und der Pilot.

Dieser Pilot war bei weitem der beste, den ich je gelesen habe – und ich hoffe, dass er jeden anderen Piloten, an dem ich gearbeitet habe, beleidigt.

Der Pilot ist immer noch der Pilot, egal ob er sich an einer Fernkonsole oder auf dem Flugdeck befindet. Angesichts des Potenzials, dass in den nächsten Jahren Tausende dieser unbemannten Flugzeuge im Einsatz sein werden, müssen die Standards für die Pilotenausbildung hoch angesetzt werden, um sicherzustellen, dass die Menschen am Boden und andere Nutzer des Luftraums nicht gefährdet werden.

Zwei Monate nachdem ich die Testpilotenschule abgeschlossen hatte, sah ich eine Anzeige, in der stand, dass die NASA mehr Astronauten rekrutiert. Der beste Job, den man als Testpilot haben konnte, war der Astronautenjob, also habe ich mich freiwillig gemeldet.

Es wäre schön, Berufspilot zu sein. Im Moment bin ich Amateurpilot. Ich habe viele Freunde in der RAF und ich glaube nicht, dass ich jemals eine Gruppe von Menschen getroffen habe, die ihren Job so sehr lieben wie sie.

Warum hat jedes Flugzeug zwei Piloten? Eigentlich braucht man nur einen Piloten. Lasst uns den zweiten Piloten ausschalten. Lassen Sie den verdammten Computer fliegen.

Ich war in Flugzeugen, die durch Gewitter geflogen sind, als der Pilot sagte: „Meine Damen und Herren, wir haben versucht, es zu umgehen, aber wir schaffen es nicht, also wird es rau.“ Und wenn ein Pilot sagt, dass es schlimm wird, es wird hart werden. Und du sagst dir: Junge, ich hätte den Zug nehmen können.

Der „Smallville“-Pilot ist der Pilot, der mir viel Aufmerksamkeit schenkt. Ich habe ein paar frühere Filme gemacht, aber der „Smallville“-Pilot hat die Sache richtig ins Rollen gebracht.

Ich denke, jeder Pilot mit meinem Hintergrund, der ehemalige Militärflugzeuge und Versuchsflugzeuge fliegt, würde sagen, dass der Höhepunkt darin besteht, ein Raumschiff steuern zu können – keine Frage.

Ich habe von vielen Lesern gehört, seit „Das Mädchen mit der blauen Baskenmütze“ herauskam. Die Geschichte meines Airline-Piloten, des ehemaligen B-17-Bomberpiloten Marshall Stone, auf seiner Suche nach den Menschen, die ihm im Zweiten Weltkrieg geholfen haben, hat mich berührt.

Ich habe die Pilotsaison in Amerika noch nie richtig absolviert. Ich habe es nur ein paar Wochen lang gemacht, vor ein paar Jahren. Normalerweise erhält man Pilotskripte und die ursprüngliche Qualität der Skripte ist nicht vorhanden.

Nichts ist schlimmer, als Ihrer Familie zu erzählen, dass Sie einen Piloten haben, zu hören, dass der Pilot abgeholt wurde, und dann herauszufinden, dass er nicht in der Herbstaufstellung ist.

Der Regisseur des [Grimm]-Pilotfilms rief mich zu sich. Ich hatte mit ihm und den Produzenten, mit denen ich bei „Hot In Cleveland“ zusammengearbeitet hatte, an einem Pilotfilm namens „Love Bites“ gearbeitet, sie kannten mich also aus komödiantischen Welten und wollten jemanden, der das konnte sei auch leicht. Weil es ziemlich schwer ist.

Mein erster Pilotauftritt, tatsächlich mein erster Job beim Fernsehen, war „Freaks and Geeks“, und die Erfahrung, bei diesem Pilotfilm Regie zu führen, war wahrscheinlich die prägendste Erfahrung in meinem Leben als Regisseur.

Ich wurde immer zum Nennwert angenommen. Ich trug die Uniform eines Pan-Am-Piloten; Daher muss ich ein Pan-Am-Pilot sein.

Ich denke, ein Pilot ist ein Pilot, egal wer ihn beurteilt, aber ich muss sagen, ich denke viel darüber nach, wie ich Geschichten für die Serie in einer Streaming-Umgebung erzählen kann, in der man davon ausgehen kann, dass ein großer Teil des Publikums eine ganze Staffel einnehmen wird im Laufe eines Tages, zweier Tage oder einer Woche.

Der Geist ist sehr mächtig. Daher bedarf es einer festen Führung. Ein leistungsstarkes Düsenflugzeug braucht einen guten Piloten; Der Pilot Ihres Geistes sollte die Weisheit sein, die seine Natur versteht.

Es gab Momente, in denen Supergirl im Pilotfilm verprügelt wurde, und wenn ein Mann im Pilotfilm „Flash“ oder „Arrow“ verprügelt wurde, zuckten die Leute nicht sichtlich zusammen. Und ich habe beim Testen beobachtet, dass den Leuten im Publikum die Handgreiflichkeiten und die Action wirklich unangenehm waren. Aber am Ende waren sie begeistert und jubelten.

Es hat sich als erstaunlich erwiesen, Kinder zu haben – für mich ist es eine erstaunliche Quelle von Ideen, Anekdoten und Beispielen. Ich kann meine eigenen Kinder ohne die Erlaubnis eines menschlichen Subjekts testen, damit sie meine Ideen an ihnen steuern. Deshalb ist es ein enormer Vorteil, Kinder zu haben, wenn man Entwicklungspsychologe werden möchte.

Ich habe angefangen, Gitarre zu spielen, als wir im Dezember 1964 mit den Dreharbeiten für den Pilotfilm zu „Lost in Space“ begonnen haben, und in dem Pilotfilm, der in der ersten Staffel verwendet wurde, gibt es einen kleinen Teil, in dem Will Robinson mit einigen Bösewichten herumsitzt Schaumgummifelsen spielen und singen „Greensleeves“.

Jeder Pilot denkt, er sei der beste Pilot der Welt. Ich glaube, ich bin der beste Pilot.

Gott mag der Kapitän des Universums sein, aber es scheint, dass der Teufel sein Co-Pilot ist!

Als Militärpilot und Testpilot gehörte der Umgang mit ungewöhnlichen Situationen und Flugzeugstörungen zu meinem Geschäft.

Ich hatte nicht viel Ehrgeiz, was meiner Meinung nach gut war. Ich war zwar ehrgeizig, was die Qualität anging, aber nicht ehrgeizig in der Frage „Ich muss mir einen Piloten besorgen!“ Weg. Ich bin nie für die Pilotsaison nach LA gefahren.

Ich habe immer gesagt, dass es so ist, als wäre man der Gewinner von drei verschiedenen Lottoscheinen – einen Piloten zu bekommen, den Piloten abzuholen und eine Show zu haben, die tatsächlich anhält. Es gibt keine Garantien und niemand weiß, wohin eine Show führen wird.

Ich habe diese Art von Arschlochschauspieler gespielt [in der Jenny McCarthy Show]. Und wir haben den Piloten gedreht, und es war ein garantierter Erfolg. Es sollten 24 [Episoden] ausgestrahlt werden. Keine Fragen von NBC. Und wir haben den Pilotfilm gedreht, und ich war in Toronto, um einen Film zu drehen, und ich bekam einen Anruf, der besagte, dass sie die Figur herausgeschnitten hätten und dass ich nicht in der Serie dabei sein würde.

Wenn ein Testpilot einen Flug verlässt, gibt es normalerweise einen anderen Piloten, der den Flug übernimmt, und er glaubt an die Nachbesprechung. Man behält nichts für sich

Wir werden hier ein kleines Spiel spielen [Film „Person of Interest“. Als wir den Pilotfilm fertigstellten, hatten Greg und ich das Gefühl, dass wir die Verantwortung hatten, einen Fahrplan dafür zu haben, wohin die Show gehen soll. Als wir den Piloten vorstellten, wussten wir, wie die letzte Folge aussehen sollte, das letzte Bild, ich glaube, wir wissen sogar, was der letzte Song ist.

Es ist besser, einen Pilotfilm zu schreiben, als eine Spec-Show zu schreiben. In manchen Fällen muss man beides tun, aber häufiger ist es wichtiger, einen Pilotfilm zu schreiben und eine originelle Stimme zu haben.

Das Einzige, wozu ich nicht bereit bin, sind wirklich dumme, schrecklich geschriebene Sitcoms. Während der Pilotsaison kann es verlockend sein, aber das wurde mir vor einiger Zeit klar, als ich beinahe mein Leben einem dummen Piloten überlassen hätte.

Ich habe immer gesagt, dass es so ist, als wäre man der Gewinner von drei verschiedenen Lottoscheinen – einen Piloten zu bekommen, den Piloten abzuholen und eine Show zu haben, die tatsächlich anhält.

Die Namen der Piloten sind direkt unter der Kabinenhaube ihrer Flugzeuge aufgemalt. Dies gibt dem Piloten das Gefühl, Eigentümer seines Jets zu sein. Darüber hinaus hat jedes Flugzeug wie ein Auto seine eigene Persönlichkeit. Daher ist es für einen Piloten wichtig, sein Flugzeug kennenzulernen und zu lieben.

Aus der Sicht eines Schauspielers hofft man eigentlich nie, dass etwas über den Piloten hinausgeht. Jedes Mal, wenn ich einen Pilotfilm drehte, sagte ich zu meinem Agenten: „Großartig!“ Nun, wir sehen uns in der Pilotsaison.‘

Es verging so viel Zeit zwischen der Produktion des Pilotfilms und dem Zeitpunkt, als die Serie schließlich von Comedy Central aufgenommen wurde – und tatsächlich mussten wir den Pilotfilm zweimal drehen.

Ich weiß nur, dass ich seit der Pilotfolge von „Smallville“ einen Gesamtvertrag mit Warner Brothers Television habe; Das war mein erster Pilotfilm für Warner Brothers Television. Ich muss Pilotprojekte für sie machen, aber ich habe die Chance, Zeit zu verbringen und die Leute zu finden, die am besten mit mir zusammenarbeiten.

Es ist viel einfacher zu scheitern, wenn man sich in der frühen Phase des Pilotprojekts befindet, wenn es günstiger ist und man auf Entdeckungsreise geht, als wenn man schon weit draußen ist und das ganze Geld ausgegeben hat. Die Industrie ist intelligent: Sie ist so strukturiert, dass es Skunkworks- und Pilotphasen gibt.

Für mich als Berufspilot war es besonders hart. In all meinen Flugjahren – einschließlich der Kampfeinsätze in Korea – war dies das erste Mal, dass mein Flugzeug und ich nicht wieder zusammenkamen. In meiner gesamten Karriere als Pilot war „Liberty Bell“ das erste, was ich jemals verloren hatte.