Die 1200 besten Zitate und Sprüche über Rennwagen

Ich kann die Stunde vor dem Rennen damit verbringen, mich mit all meinen Freunden zu unterhalten und Witze zu machen, aber sobald ich in der Nähe des Rennwagens bin, verändere ich mich völlig. Der Fokus ändert sich. Die Wettbewerbssäfte kommen in Wallung.

Wenn Läufer heutzutage ein großes Rennen gewinnen, bekommen sie ein Auto. Als ich ein großes Rennen gewann, durfte ich mitfahren.

Das Problem ist, dass Twitter das metaphorische Äquivalent eines Toyota Prius entwirft. Ein Auto für die Massen. Ich möchte zwar einen Formel-1-Rennwagen.

Ich habe ein großartiges Team von Ingenieuren hinter diesem Rennwagen. Ich habe eine Menge Mechanik, die es zuverlässig macht. Dieses Auto wurde entwickelt, um rauszukommen und besser zu sein als der Reynard, und ich habe das Gefühl, dass es das auch ist.

Ich möchte sagen, dass ich bereit bin, in den Arsch zu treten und den Jungs zu zeigen, wie es geht. Aber ich bin nicht hier, um irgendetwas darüber zu beweisen, dass man eine Frau ist. Ich bin hier, um ein Rennauto zu fahren und zu versuchen, ein Rennen zu gewinnen.

Die Leute wollen den Autounfall statt das Rennen sehen. Aber wenn man derjenige im Auto ist, das einen Unfall hat, macht das keinen großen Spaß. Ich genieße das Rennen.

Als ich zum ersten Mal ein Auto startete, spürte, wie der Motor vibrierte und das Lenkrad in meinen Händen zum Leben erwachte, war ich begeistert. Es war ein Gefühl, das ich nicht beschreiben kann. Ich bekomme es immer noch jedes Mal, wenn ich in ein Rennauto steige.

Wenn man in einem Rennwagen sitzt, durchlebt man während des Rennens so viele verschiedene Emotionen.

Sie werden mich nicht dabei erwischen, wie ich einen Rennwagen fahre, den ich gebaut habe.

Es ging schon immer um Schmuck, Kleidung, Aussehen. Das sind Dinge, die mit dem Auto konkurrieren. Aber das Auto ist das Nonplusultra. Machen Sie das Auto richtig und es spielt keine Rolle, was Sie angezogen haben oder was Sie anziehen, wenn Sie aus dem Auto steigen.

Wie ein Schiff sollte auch ein Auto nach einem Mädchen benannt werden, weil es sexy ist. Mein ursprüngliches Auto hieß Kate. Doch dann ging es beim Eröffnungsrennen in Australien kaputt. Deshalb haben wir dieses hier „Kate's Dirty Sister“ genannt, weil es aggressiver und schneller ist.

Wenn ich außerhalb des Autos bin, bin ich einfach entspannt und hänge ab. Die Leute sagen mir, ich könnte außerhalb des Autos selbstbewusster sein, aber wenn ich in den Rennwagen steige, habe ich nicht das Gefühl, dass mich irgendjemand schlagen kann.

Ich möchte nicht in einem Rennwagen sterben.

Einen Rennwagen zu fahren ist wie mit einer Kettensäge zu tanzen.

Ich würde Rennfahrer werden. Ich liebe schnelle Autos.

Der Rennwagen ist schwieriger zu fahren. Wenn es eine Kamera im Auto gegeben hätte, die mich 500 Runden lang auf diesem Lenkrad hätte beobachten können, hätte ich mich nicht eine einzige Zeit lang entspannen können.

Wenn man in einem Auto sitzt, das jedes Rennen gewinnen oder jedes Rennen um einen Sieg kämpfen kann, ist das Druck.

Als Rennfahrer sind wir viel unterbezahlt.

Ich fahre Rennen, um zu gewinnen. Ob ich mit dem Fahrrad oder im Auto unterwegs bin, es wird immer das Gleiche sein.

Ich war noch nie bei einem Autorennen.

Unser Vater ist nicht der Typ, der Ratschläge gibt oder sich über die guten alten Zeiten freut oder in Erinnerungen schwelgt. Aber er ist ein Rennfahrer-Typ, schon immer ein Auto-Typ, und er möchte immer über Autos reden.

Wenn ich mich im Auto wohl fühle, kann ich fast alles tun, was ich tun muss, um ein Rennsieger zu werden.

Wenn ich ein Indy-Car- oder Champ-Car-Rennen im Fernsehen sehen kann, lasse ich mir die Gelegenheit natürlich nicht entgehen.

Wenn man ein Auto hat und ein Rennen gewinnt, kann man sich nicht einfach damit zufrieden geben. Sie müssen versuchen, das Auto besser zu machen. Wir sind ein gutes Auto, aber man will immer einen größeren Motor.

Ich glaube, ich fühle ein Auto wie jeder andere auch, aber was mich vielleicht anders macht, ist, dass ich so viel Rennen fahre und Erfahrung mit Rennen mit vielen verschiedenen Crewchefs habe. Man kann mit mir sehr gut auskommen und da ich keine Ahnung von Rennwagen habe, weiß ich, dass ich sie einfach ihren Job machen lassen muss.

Ich werde jede Woche um mehr Dinge gebeten. Aber ich fahre meinen Lebensunterhalt mit einem Rennwagen. Mein Autobesitzer lässt mich an so vielen Sprintautorennen teilnehmen, wie ich möchte.

Wenn ich lernen wollte, wie man ein schnelles Auto fährt, würde ich nicht mit Formel-1-Fahrern Rennen fahren. Ich werde einen Anfängerkurs besuchen.

Wenn ich ins Auto steige, liebe ich meine Frau und meine Kinder über alles, aber darüber denke ich nicht nach. Ich denke an das Auto, ich denke an das Rennen und ich denke darüber nach, wie ich das Auto schneller machen kann.

Ich liebe es, in die U-Bahn zu steigen, denn wenn man ins Auto steigt, sieht man in jedem U-Bahn-Wagen die gesamte Menschheit repräsentiert.

Ja, unser Auto war auch nach dem Unfall wirklich gut. Ich habe dir vor dem Rennen gesagt, dass ich glaube, dass wir gut ins Ziel kommen könnten, wenn wir am Ende eine gute Position auf der Strecke hätten. Es war ein wirklich guter Tag für unser Linksys-Auto. Einfach ein lustiger Renntag.

Wenn man aus dem Auto aussteigt, nachdem man das Gefühl hatte, das Rennen angeführt zu haben, und das Auto versagt, ist es ziemlich schwer, ständig positive Dinge zu sagen.

Ich trainiere auf einem so hohen Niveau, dass ich eigentlich alles essen könnte, um über die Runden zu kommen. Aber wie mein Trainer immer sagt: Dein Körper ist wie ein Auto und Essen ist wie dein Treibstoff. Da ich ein Rennwagen bin, kann ich mein Auto nicht einfach mit bleifreiem Kraftstoff füllen. Ich brauche diesen guten Premium-Kraftstoff.

Wenn man in Dänemark zu Clubrennen geht, geben die Leute Geld aus, um ein Rennauto zu kaufen und Rennen zu fahren, und viele haben eigentlich nicht das Geld, aber sie geben es trotzdem aus, weil sie es lieben, und deshalb mag ich so etwas Dinge.

Einen Rennwagen zu fahren ist nicht allzu weit davon entfernt, einen anderen Sportwagen zu fahren, aber mitten in der Nacht damit durch Afrika zu fahren, bietet eine Menge neuer Eindrücke.

Das ist wie im Rennteam meines Vaters, wo wir ein Legend-Auto hatten. Wenn wir es kaputt machen würden, könnten wir in der nächsten Woche kein Rennen fahren, es sei denn, wir hätten genug Teile, um es wieder zusammenzubauen.

Wenn ich nicht Schauspieler geworden wäre, hätte ich eine Karriere als Rennfahrer verfolgt.

Heutzutage gibt es zwei Punkte, an denen ein Automobilhersteller mit Ihnen als Autobesitzer interagiert. Erstens: Sie kaufen das Auto. Zweitens gehen Sie zur Autowerkstatt, um das Auto zu reparieren.

Wir liefen dort im November 2012, meinem ersten Rennen mit (Tony) Gibson (als Crewchef), gut. Leider sind wir dort nicht ohne einen zerfetzten Rennwagen abgereist. Im November 2012 und dann noch einmal im November 2013 hatten wir Unfälle. Im vergangenen Frühjahr hatten wir einen Reifenschaden und einen Unfall, daher wäre es schön, mit dem GoDaddy-Auto eine gute Fahrt zu haben. Ich mag Phoenix und Gibson hat dort ein paar Mal gewonnen. Hoffentlich wendet sich unser Glück und wir können einen guten, reibungslosen Lauf hinlegen und wieder auf die Strecke kommen.

Ich glaube, dass Musik die Emotionen der Menschen wirklich beeinflussen kann, und wenn ich gerade in ein Rennauto steige, höre ich auf jeden Fall Musik mit einem guten Beat – da treibt man das Adrenalin in die Höhe. Und bevor man in ein Rennwochenende geht, ist man voller Emotionen und Adrenalin und sehr konzentriert.

Portland ist ein permanenter Straßenkurs, der in einem wunderschönen Bundesstaat gebaut wurde und für mich aus vielen Gründen eine fantastische Gegend ist. Der Nachteil ist, dass das Wetter so unvorhersehbar ist, dass es nicht ungewöhnlich ist, das Rennen im Trockenen zu beginnen und im Regen zu beenden, wie es mir 1996 passierte, als ich mein erstes Champ-Car-Rennen gewann.

Wir sind uns im Rennen ganz klar darüber im Klaren, dass dem führenden Auto Vorrang eingeräumt wird und dass mit dem hinteren Auto ein höheres Risiko eingegangen wird. Manchmal wird das klappen, manchmal nicht, aber es ist ganz klar, dass dies die Regeln des Engagements sind, wenn man sich auf die Veranstaltung einlässt.

Steigen Sie in den Rennwagen, machen Sie, was ich mache, und fahren Sie dann nach Hause. Wir haben keine Freiheit mehr, etwas zu tun.

Wir sind viel mehr als nur Fahrer, die einen Rennwagen fahren.

Mein Freund ist ein ehemaliger Rennfahrer, also fährt er für Mercedes, und ich bin begeistert von ihm. Ich habe ein Auto, mit dem ich gerne Rennen fahre, ich werde damit auf die Rennstrecke fahren.

Mit vier Jahren hatte ich das Gefühl, dass ich schon wusste, wie man Rennen fährt. Ich war immer mit meinem Vater an der Rennstrecke. Ich sah ihm dabei zu, wie er Tausende von Runden in einem Sprintauto fuhr, auf dem Dach eines Anhängers stand und ihm dabei zusah, wie er herunterstieg und den Schlamm von seinem Auto reinigte. Genau damit bin ich aufgewachsen.

Ich denke, Angst ist es, was uns davon abhält, über die Grenzen zu gehen. Ich meine, als Rennfahrer glaube ich nicht, dass ein furchtloser Mensch einen guten Rennfahrer ausmacht. Ich denke, es ist jemand, der sich wohl fühlt, wenn er hinter dem Steuer von etwas sitzt, das irgendwie außer Kontrolle gerät.

Seitdem ich in ein Legends- oder Dwarf-Auto gestiegen bin, habe ich immer versucht zu gewinnen. Ich konnte in jedem Rennwagen, den ich jemals gefahren bin, gewinnen.

Als Kind wollte ich Rennfahrer werden.

Ein guter Rennfahrer zu sein ist eine Sache, aber all die Zeitverpflichtungen und all das Drängen und Ziehen einzugehen und zu lernen, wann man „Nein“ sagen muss – denn man muss sich ausruhen oder sich auf die Dinge konzentrieren, die man tun muss, um das Auto schnell zu machen - Das sind die Dinge, die am schwierigsten zu lernen sind und die am meisten ablenken.

Ich versichere Ihnen, dass das Training, das Sie in einem Kleinstwagen, einem Sprintauto und vielleicht einem Silver Crown-Auto erhalten, wirklich die Art von Erfahrung ist, die Sie zu einem verdammt guten Rennfahrer macht.

So wie die Leute, als das Auto in Fahrt kam, dachten, es wäre ein Elektroauto, dachten die Leute, es wäre ein Dampfauto. Eigentlich war der Verbrennungsmotor der Aushängeschild in diesem Rennen, aber aufgrund der Energiedichte von Benzin und der Entdeckung großer Ölmengen zu diesem Zeitpunkt, zunächst in Pennsylvania und dann in Texas, siegte er gegen die beiden anderen, bis zu dem Punkt, an dem diese Die anderen beiden gelten tatsächlich als obskure Fußnoten der Geschichte.

Ich bin nur ein Rennfahrer.

Ich denke, wir werden in einer ziemlich guten Verfassung sein. Wir haben das gleiche Auto, mit dem wir seit 2001 bei allen Speedway-Rennen gefahren sind, und es war ein wirklich gutes Auto für uns. Es hat jedes Rennen, an dem wir teilgenommen haben, angeführt.

Ich bin in allen Bereichen der NASCAR-Welt tätig, nicht nur als Teilzeit-Rennfahrer, sondern auch als Vollzeit-Fernseher und Besitzer eines Rennteams.

Ein Rennwagen ist schöner als der Victory of Samotracia

Als ich drei Jahre alt war, hatte ich eine Rennwagen-Tapete, ein Rennwagen-Bett und Rennwagen-Spielzeug. Das war alles was ich wollte. Und nichts hat sich geändert. Außer, dass ich kein Rennwagenbett mehr habe.?

Ein großartiger Rennfahrer in einem schlechten Auto erzielt keine großartigen Ergebnisse. Ein großartiges Auto und ein schlechter Rennfahrer führen nicht zu großartigen Ergebnissen. Man muss beides haben. Es ist die Kombination aus Fahrer und Auto.

Im Rennwagen ist man sicherer als in Autos, die zur Rennstrecke fahren und wieder zurückfahren.

Als Rennfahrer ist das Autofahren der einfache Teil. Das Schwierige daran ist, die Emotionen auf der Rennstrecke einzudämmen.

Als Kind wollte ich immer Rennfahrer werden.