Ein Zitat von Annalee Newitz
Ich würde mir wünschen, dass wir unser Bestreben, das Massensterben zu überleben, damit beginnen, die Art und Weise, wie wir Städte bauen, zu überdenken. Städte sollten Orte der Produktion und nicht des Konsums sein – sie sollten Lebensmittel und Treibstoff produzieren.
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Ich werde argumentieren, dass es der Kapitalstock ist, aus dem wir Befriedigung ziehen, nicht aus den Hinzufügungen (Produktion) oder den Abzügen davon (Konsum): dass der Konsum keineswegs ein Desiderat ist, sondern eine beklagenswerte Eigenschaft des Kapitalstocks was die ebenso beklagenswerte Aktivität der Produktion erfordert: und dass das Ziel der Wirtschaftspolitik nicht darin bestehen sollte, den Konsum oder die Produktion zu maximieren, sondern sie zu minimieren, d. h. uns zu ermöglichen, unseren Kapitalstock mit möglichst wenig Konsum oder Produktion aufrechtzuerhalten.
Die Chancen des 21. Jahrhunderts lassen diejenigen von uns, denen Städte am Herzen liegen, sich wie Kinder im Süßwarenladen fühlen: Wie werden Städte überleben und eine Vorreiterrolle bei der Transformation übernehmen, die zur Bekämpfung der globalen Erwärmung erforderlich ist? Resilient Cities gibt uns einen Fahrplan für diese epische Reise, auf die wir uns begeben.
Die Illusion, dass Konsum – und das damit verbundene Einkommen – wünschenswert sei, rührt wahrscheinlich von einer zu großen Beschäftigung mit dem her, was Knight „Einmalgüter“ nennt, wie Lebensmittel und Treibstoff, bei denen Nutzung und Konsum des Gutes eng miteinander verbunden sind Einzelakt oder Ereignis. ... jede Einsparung beim Brennstoffverbrauch, die es uns ermöglicht, Wärme aufrechtzuerhalten oder Strom mit geringerem Verbrauch zu erzeugen, führt wiederum dazu, dass es uns besser geht. ... der Konsum selbst hat keinen großen Wert.
In meinem Buch wollte ich unter anderem darauf hinweisen, dass wir mit der heutigen Wissenschaft und Technologie fast den Punkt erreicht haben, an dem wir ein Massensterben verhindern können. Wir können klimaneutrale Städte bauen.
Ich muss sagen, dass es meiner Meinung nach für uns als Gesellschaft wichtig ist, den Fleischkonsum radikal zu reduzieren. Das ist wichtiger, als dass ein Teil von uns moralische Heilige wird und Vegetarier wird. Daher wäre es viel besser, wenn wir den Fleischkonsum um drei Viertel von jedem von uns reduzieren würden, da jeder von uns nur ein Viertel so viel Fleisch essen würde wie wir jetzt dann sollte die Hälfte der Bevölkerung Vegetarier werden. Wir sollten dies als eine kollektive Herausforderung und nicht als eine Frage individueller, moralischer Epoche betrachten.
Indem Sie das Transportwesen so umbauen, dass Sie nicht ständig dort herumstehen, können Sie dabei auch Städte wieder aufbauen. Wenn wir dies als Land richtig machen, haben wir die Chance, unsere Städte neu zu gestalten, wobei die Menschen und nicht die Autos im Mittelpunkt stehen. Unsere Städte sind heute für das Auto gebaut. Sie wurden für den Autobesitz gebaut. Stellen Sie sich vor, Sie laufen durch die Stadt, wo es keine Parkplätze gibt und Sie nicht so viele Straßen brauchen.
Städte können der Motor für soziale Gerechtigkeit und wirtschaftliche Chancen sein. Sie können uns helfen, unseren CO2-Fußabdruck zu reduzieren und die globale Umwelt zu schützen. Deshalb ist es so wichtig, dass wir zusammenarbeiten, um die Kapazitäten von Bürgermeistern und allen Beteiligten für die Planung und den Betrieb nachhaltiger Städte aufzubauen.
Der Anbau von Nahrungsmitteln war die erste Aktivität, die uns genug Wohlstand bescherte, um an einem Ort zu bleiben, komplexe soziale Gruppen zu bilden, unsere Geschichten zu erzählen und unsere Städte zu bauen.
Die Bundesmittel für Städte, die sich als Schutzstädte betrachten, sollten gekürzt werden.
Städte produzieren Liebe und empfinden doch keine. Eine seltsame Sache, wenn man darüber nachdenkt, aber vielleicht passend. Städte brauchen diese Liebe mehr, als sich die meisten von uns vorstellen können. Schließlich sind Städte trotz ihrer Größe und Präsenz äußerst verwundbar.
Es gibt ein Missverständnis, dass Schauspieler ohne Hintergrund keine Aufmerksamkeit von großen Produktionshäusern erhalten. Ich denke, die Leute sollten anfangen, darüber nachzudenken.
Was die Menschen jetzt wollen, sie wollen Arbeitsplätze. Sie wollen tolle Jobs mit guter Bezahlung. Und ich sage Ihnen, wir geben viel Geld für die Innenstädte aus – wir reparieren die Innenstädte – wir tun weit mehr als irgendjemand zuvor in Bezug auf die Innenstädte getan hat. Es hat für mich Priorität und ist sehr wichtig.
Fünfzig Prozent der Weltbevölkerung leben in Städten. In ein paar Jahrzehnten werden 70 Prozent der Weltbevölkerung in Städten leben. In den Städten liegt das Problem. Städte sind dort, wo die Lösung liegt, wo Kreativität vorhanden ist, um die Herausforderungen anzugehen, und wo sie die größte Wirkung erzielen. Aus diesem Grund wurde 2005 die C40 gegründet, eine Organisation von Städten, die sich mit dem Klimawandel befassen. Es begann mit 18 Städten; jetzt sind es 91. Städte sind einfach der Schlüssel zur Rettung des Planeten.
Sie müssen das Gesamtbild betrachten und fragen: „Was wollen Sie? Was für eine Welt wollen Sie?“ Ich habe also Zeichnungen von verschiedenen Städten. Diese Städte haben ein Endziel; Es sind nicht nur Städte. Das Endziel dieser Städte besteht darin, Dinge für die Menschen, auf die sie reagieren, relevant zu machen. Es gibt keinen anderen Weg.
Städte sollten eher wie Ökosysteme oder sogar Stoffwechselvorgänge funktionieren. Wenn wir bauen, sollten wir darüber nachdenken, wie wir uns in die Ökosysteme um uns herum integrieren können, ohne jedoch auf alle Annehmlichkeiten der Zivilisation wie gute Restaurants, Konzertsäle und schnellen Internetzugang zu verzichten. Ich sage das teilweise ironisch, aber ich meine es auch todernst. Die Zukunft der Technologie ist nachhaltige Ökologie.
Französische Städte sind größtenteils viel besser erhalten und gepflegt als britische Städte, weil die Bourgeoisie, die Menschen, die die Städte regieren, immer zentral gelebt haben, was in den großen Städten Englands erst seit kurzem der Fall ist. Traditionell lebten in England Menschen, die etwas Geld hatten, in den Vororten. Mittlerweile leben immer mehr Menschen mit Geld in den Städten, doch das hat sich erst in den letzten rund 20 Jahren geändert.
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