Ein Zitat von Baba Kalyani
Wir fertigen Automobilkomponenten, einschließlich kritischer Motor- und Achsteile für Personenkraftwagen, Dieselmotoren sowie mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge. Bis 1997 konzentrierten wir uns fast ausschließlich auf den Inlandsmarkt mit einem relativ unbedeutenden Anteil der Einnahmen aus dem Export.
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Das indische Geschäft ist größtenteils exportbedingt gewachsen. Was unser indisches Geschäft betrifft, sind die Inlandsmärkte aufgrund des Rückgangs im Bereich der mittelschweren und schweren Nutzfahrzeuge tatsächlich geschrumpft.
Grundsätzlich haben wir unser Luft- und Raumfahrtgeschäft in drei Teile gegliedert: große Teile, die in die Tragflächen und den Rumpf gehen, Komponenten für Strahltriebwerke und spezielle Strukturkomponenten für Fahrwerke.
Ich habe mich bemüht, soziale Absicherung zu gewährleisten. Aber unsere Wirtschaft muss wachsen – und Chile kann sich mit seinen 17 Millionen Einwohnern nicht ausschließlich auf seinen Binnenmarkt verlassen. Deshalb war die zu Beginn der demokratischen Ära getroffene Entscheidung, sich auf den Export zu konzentrieren, richtig. Das machen wir auch weiterhin. Chile ist seit langem erfolgreich im Kampf gegen die Armut. Aber jetzt müssen wir uns stärker auf die Bekämpfung der Ungleichheit konzentrieren.
Analoge Komponenten „skalieren“ nicht so gut wie digitale Komponenten, aber ihre Integration in relativ ausgereifte 28-nm-Plattformen wird die Verbindung von allem beschleunigen, von Uhren, persönlicher Gesundheitsfürsorge und Haushaltsgeräten bis hin zu Automobil, Transport, Landwirtschaft, Fertigung und industriellen Steuerungen .
Vertikale Suchmaschinen, die Ihr Unternehmen, Ihre Dienstleistung oder Ihre Produkte einem Zielmarkt zuordnen, bieten Ihnen eine höhere Conversion-Rate als herkömmliche Suchmaschinen. Da sie ihr Interesse bereits dadurch geäußert haben, dass sie eine Suchmaschine mit einem bestimmten Schwerpunkt aufgerufen haben, sind die Suchenden empfänglicher für zielgerichtete Werbung.
Es nützt der amerikanischen Wirtschaft auf lange Sicht nicht, nur die großen Fabriken zu behalten, in denen wir jetzt „amerikanische“ Produkte zusammenbauen, die hauptsächlich aus ausländischen Komponenten bestehen. Wir müssen diese Komponenten in einer robusten inländischen Lieferkette herstellen, die das Beschäftigungs- und Lohnwachstum ankurbelt.
Ich denke, wenn mehr Elektrofahrzeuge auf der Straße sind, werden wir hoffentlich immer noch in der Lage sein, einige fantastische Sportwagen mit großen V8-, V10- oder sogar V12-Motoren zu fahren. Warum nicht? Wenn wir einen Weg finden, die Automobilwelt auszubalancieren, in der letztendlich die meisten Pendler Elektroautos fahren, dann werden wir kein wirkliches Problem damit haben, dass einige Sportwagen herumfahren.
Einem Elefanten dagegen, der zu Tode erschrocken war, dass dieselbetriebene Geräte, also Geräte, die mit einem Gasmotor betrieben wurden, alles in Ordnung war. Weil jemand es mit Baumaschinen angegriffen hatte. Aber wenn es einen Dieselmotor hätte, wäre es schlecht.
Was den Pkw betrifft, habe ich in der Vergangenheit immer gesagt, dass wir stärker mit Partnern und Partnerschaften zusammenarbeiten werden. Unser eigener Fokus würde auf den SUVs liegen.
Wir wollen eine Abkehr von umweltschädlichen Fahrzeugen fördern, mit dem Ziel, bis 2030 neue Diesel- und Benzinfahrzeuge zu verbieten und die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge auszubauen.
Für mich waren die 60er Jahre in der Automobilindustrie großartig. Die Autos sind schwere, riesige, rollende Kunstwerke.
Orchideen stellen ihre komplizierten Vorrichtungen aus den gemeinsamen Bestandteilen gewöhnlicher Blumen her, Teile, die normalerweise für sehr unterschiedliche Funktionen eingesetzt werden. Wenn Gott eine schöne Maschine entworfen hätte, die seine Weisheit und Kraft widerspiegelt, hätte er sicherlich nicht eine Sammlung von Teilen verwendet, die im Allgemeinen für andere Zwecke hergestellt wurden. Orchideen wurden nicht von einem idealen Ingenieur hergestellt; Sie werden aus einem begrenzten Satz verfügbarer Komponenten zusammengestellt. Sie müssen sich also aus gewöhnlichen Blumen entwickelt haben.
Ich verkaufe keine Autos; Ich verkaufe Motoren. Die Autos werfe ich umsonst rein, da irgendetwas die Motoren festhalten muss.
Meiner Meinung nach geht es den Automobilkonzernen, darunter auch Ford, darum, Autos zu bauen, die Menschen fahren können.
Ich unterstütze nachdrücklich die Clean-Diesel-Regeln der Bush-Regierung, die die Luftverschmutzung durch Dieselmotoren um mehr als 90 Prozent und den Schwefelgehalt von Dieselkraftstoff um mehr als 95 Prozent reduzieren werden.
Außer als ich noch sehr klein war und dachte, „Ingenieur“ zu sein bedeute, dass er einen Zug fuhr. Dann stellte ich mir vor, wie er auf dem Sitz eines kohlefarbenen Lokwagens saß, gefolgt von einer Reihe glänzender Personenwagen. Eines Tages lachte mein Vater und korrigierte mich. Alles wurde scharf. Es ist einer dieser unvergesslichen Momente, die man als Kind erlebt, wenn man entdeckt, dass die ganze Welt einen betrogen hat.
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