Ein Zitat von Chesley Sullenberger
Der wirtschaftliche Tsunami hat alle Mitarbeiter der Fluggesellschaft getroffen. Angesichts der Terroranschläge von 2001, Insolvenzen von Fluggesellschaften, Rentenkündigungen, Gehaltseinbußen und Änderungen der Arbeitsvorschriften arbeiten wir alle härter und länger als früher.
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Angesichts der Terroranschläge von 2001, Insolvenzen von Fluggesellschaften, Rentenkündigungen, Gehaltseinbußen und Änderungen der Arbeitsregeln arbeiten wir alle härter und länger als früher.
Ich habe noch nie in eine Fluggesellschaft investiert. Ich bin Airline-Manager. Ich investiere nicht in Fluggesellschaften. Und ich habe den Mitarbeitern von American immer gesagt: „Das ist keine angemessene Investition.“ Es ist ein großartiger Arbeitsplatz und ein großartiges Unternehmen, das wichtige Arbeit leistet. „Aber Fluggesellschaften sind keine Investition.“
Als wir Virgin Atlantic gründeten, versuchte ich gewissermaßen, eine eigene Fluggesellschaft zu gründen. Wenn Sie versuchen, die perfekte Fluggesellschaft für sich selbst zu bauen, werden andere es zu schätzen wissen.
Komplementäre Allianzen und Fusionen von Fluggesellschaften können den Passagieren wichtige Vorteile bringen, indem sie Netzwerke verbinden, neue Dienstleistungen anbieten und Effizienzsteigerungen in der gesamten Wertschöpfungskette der Luftfahrt schaffen. Dies muss jedoch in einem wettbewerbsorientierten Umfeld erfolgen. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass die wirtschaftlichen Vorteile einer Allianz oder eines Zusammenschlusses von Fluggesellschaften an die Passagiere weitergegeben werden.
Er wird nicht mit der balinesischen Fluggesellschaft Garuda fliegen, weil er mit keiner Fluggesellschaft fliegen wird, deren Piloten an die Reinkarnation glauben.
Ich buche ein Ticket bei einer Müllfluggesellschaft. Ich möchte keine echte Fluggesellschaft nennen, also denken wir uns eine aus, nennen wir sie einfach Delta Airlines
Nun, einer der frühen Mythen, der meiner Meinung nach zu den lustigsten Dingen gehört, die wir gemacht haben, sind Toilettensitze in Fluggesellschaften. Darin ging es um eine große Frau, die sich auf einen Sitz in einer Fluggesellschaft setzte, die Toilettenspülung betätigte und daran hängenblieb.
Flugpiloten sind Männer, die man bewundern und respektieren muss. Männer, denen man vertrauen kann. Männer mit guten Mitteln. Und von einem Airline-Piloten erwartet man nicht, dass er ortsansässig ist. Oder ein Scheckbetrüger.
Lassen Sie mich ganz ehrlich sagen: Wenn mir eine Fluggesellschaft erlauben würde, die Geige und den Laptop mit an Bord zu nehmen, würde ich die ganze Zeit mit dieser Fluggesellschaft fliegen.
Flugreisen sind stundenlange Langeweile, unterbrochen von Momenten völligen Schreckens.
Ich verdiene etwa 20-mal mehr als der durchschnittliche Ryanair-Angestellte, und ich denke, der Unterschied sollte größer sein. Ich arbeite wahrscheinlich 50-mal härter. Ich glaube, ich bin der am meisten unterbezahlte und am wenigsten geschätzte Airline-Chef in Europa.
Deshalb habe ich das Leben als einen langen Lernprozess gesehen. Und wenn ich sehe – wissen Sie, wenn ich mit der Fluggesellschaft einer anderen Fluggesellschaft fliege und finde, dass die Erfahrung nicht angenehm ist, was vor 21 Jahren nicht der Fall war, dann würde ich denken: Naja, wissen Sie, vielleicht kann ich das ja die Art von Fluggesellschaft schaffen, mit der ich gerne fliegen würde.
Ich habe schon oft gesagt, dass es mir eine Freude wäre, die Fluggesellschaft an die Mitarbeiter zu verkaufen, aber unsere Leute sagten nein, wir nehmen sowieso das ganze Geld.
Es ist keine testosterongesteuerte Industrie mehr. Erfolg besteht darin, Geld zu verdienen, nicht in der Größe der Fluggesellschaft.
Und dabei haben wir Kraftstoffe entwickelt – Kraftstoffe auf Algenbasis, Kraftstoffe auf Isobutanolbasis und andere Kraftstoffe –, von denen wir glauben, dass sie die Flugzeuge in Zukunft antreiben werden, sodass ich hoffe, dass unsere Flugzeuge dies bis 2020 tun werden Wir werden mit Treibstoffen betrieben, die sauber sind und die Umwelt nicht verschmutzen, damit wir eine umweltfreundliche Fluggesellschaft haben und eine Fluggesellschaft, die tatsächlich Treibstoffe anbietet, die hoffentlich billiger sind als die schmutzigen Treibstoffe der Vergangenheit. Wir tun also Gutes und machen gleichzeitig auch Gewinn.
Die einzige Fluggesellschaft, die ich meide wie die Pest, ist Ryanair. Das gefällt mir nicht, wenn man bucht, muss man dann noch für all diese kleinen Extras bezahlen, und am Ende zahlt man mehr, als nur mit British Airways zu fliegen.
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