Ein Zitat von Christine Quinn

Radwege sind eindeutig umstritten. Und eines der Probleme mit Radwegen – und ich bin im Allgemeinen ein Befürworter von Radwegen –, aber eines der Probleme mit Radwegen ist nicht das Konzept, das ich befürworte, sondern die Art und Weise, wie das Verkehrsministerium sie umgesetzt hat ohne Rücksprache mit Gemeinden und Gemeindevorständen.
Radwege – das zähle ich jetzt doch in die Kategorie der Dinge, die man auf Dinnerpartys nicht besprechen sollte, oder? Früher ging es um Geld, Politik und Religion. Jetzt sollten Sie in New York Radwege hinzufügen.
Ich kann keine Radwege unterstützen.
Ich fahre hier in New York fast jeden Tag Fahrrad. Dies wird immer sicherer, aber ich muss beim Fahren auf der Straße ziemlich aufmerksam sein, im Gegensatz zum Fahren auf dem Radweg am Hudson River oder ähnlichen geschützten Wegen.
Wenn Camerons Konservative an die Macht kommen, wird es ein goldenes Zeitalter für Radfahrer und ein Elysium aus Radwegen, Fahrradständern und dem Scharia-Gesetz für Fahrraddiebe sein. Und ich hoffe, dass Radfahren in London in seiner Allgegenwärtigkeit fast chinesisch wird.
Wenn ich Bürgermeister von London wäre, würde ich die City-Maut abschaffen. Ich würde die Radwege behalten. Und an einem Donnerstag ist der Bus kostenlos.
Es ist etwas, das mir Spaß macht. Ob Rennrad oder Mountainbike oder Tandemrad. Ich fahre gerne Fahrrad.
Die Art und Weise, wie wir den Transport in diesem Land finanzieren, ist kaputt. Ihr zahlt doch alle eine Benzinsteuer, oder? Nun ja, Autos kommen weiter, wir bekommen Elektroautos und so weiter. Und dann machen wir mit dem Geld mehr, als nur Straßen zu bauen. Wir machen Radwege und öffentliche Verkehrsmittel.
Fahrradwege sind die coolsten. Meine Lieblingsbeschäftigung ist es, Autos von meinem Fahrrad herunterzufahren. Nur ein Scherz – ich bin eher ein Mädchen mit stillem Groll.
Die Schaffung von Platz für geschützte Radwege ist die kostengünstigste Möglichkeit, unsere Transportkapazität zu erhöhen und mehr Menschen auf unseren Straßen zu bewegen.
Eine Regelung gegen kostenpflichtige Fast-Lanes würde zusätzliche Kapazitäten fördern; Eine Regelung, die kostenpflichtige Fast-Lanes zulässt, würde Kabelunternehmen lediglich dazu ermutigen, überlastete Slow-Lanes im Internet einzurichten, damit sie durch den Verkauf von Fast-Lanes an große Unternehmen Geld verdienen könnten.
Ich vergleiche Radwege damit, mit den Haien zu schwimmen. Früher oder später wirst du gebissen ... Straßen sind für Busse, Autos und Lastwagen gebaut, nicht für Menschen auf Fahrrädern. Mein Herz blutet für sie, wenn ich höre, dass jemand getötet wird, aber am Ende des Tages sind sie selbst schuld.
Wenn The Oregonian das nächste Mal eine irreführende Schlagzeile veröffentlicht, in der es heißt, dass die Straßen der Menschen wegen der Radwege nicht gepflastert werden, möchte ich, dass Sie alle den Broadway entlang marschieren und The Oregonian besetzen!
Soweit ich gehört habe, hat Paris etwas mehr Vorbereitungsarbeit geleistet, was den Bau von Radwegen und all dem Zeug angeht. Sie haben es wirklich richtig gemacht, und New York kommt nach und nach dazu.
Beim Radfahren löse ich alle Probleme. Ich weiß, man sieht es mir nicht an, aber ich bin ein Langstreckenradfahrer, ich fahre Fahrrad und wenn ich zurückkomme, habe ich jedes Problem, das ich hatte, kreativ gelöst oder etwas anderes gefunden Ich suchte. Das ist ein großer Teil davon.
Das Fahrrad, das ich gefahren bin, ist ein Big Ripper. Es ist ein SE Racing 29-Zoll-Fahrrad, mit dem Famous [Stars & Straps] zusammengearbeitet hat und das mir Travis [Barker] geschenkt hat. Das ist also das Fahrrad, auf dem ich herumfahre und auf dem ich herumhüpfe.
Ich fahre viel mit dem Fahrrad, um mich fortzubewegen – gelegentlich fahre ich es auch zum Spaß. Aber ich habe auch einen Fahrradgenerator, der an meinen Solarbatteriesatz angeschlossen ist. Wenn ich also 15 Minuten lang intensiv mit dem Fahrrad fahre, reicht das aus, um Toast anzustoßen oder meinen Computer mit Strom zu versorgen.
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