Ein Zitat von Cornelia Fort

Jedes Mädchen, das jemals geflogen ist, gewöhnt sich an die Vorurteile der meisten männlichen Piloten, die eine Reihe von Gründen nennen, warum Frauen unmöglich gute Piloten sein können. . . . Die einzige Möglichkeit, es den Ungläubigen, den kichernden Hangarpiloten, zu zeigen, besteht darin, es ihnen zu zeigen.
Wenn ich jemals die Piloten sehe, die die Bomben auf mich abgeworfen haben – oder irgendwelche amerikanischen Piloten –, würde ich zu ihnen sagen: „Der Krieg ist vorbei.“ Die Vergangenheit ist Vergangenheit.' Ich würde diese Piloten fragen, was sie tun können, um uns alle zusammenzubringen.
Bei Piloten gibt es die komische Sache, dass man den Vertrag unterschreiben muss, um die gesamte Arbeit zu erledigen, bevor einem die Rolle überhaupt angeboten wird. Und sie machen etwa eine Million Piloten pro Jahr, aber kaum einer davon wird in Serie umgesetzt.
Es gibt Piloten und es gibt Piloten; bei den Guten ist es angeboren. Man kann es nicht lehren. Als Kampfpilot muss man bereit sein, Risiken einzugehen.
Als es mir langsam gelang, das Gelernte in den Übergang vom Teilnehmer zum Ansager und zum Aufwärmen umzusetzen, musste ich mich zunächst bei Piloten beweisen. Und wie Sie wissen, werden für jede Show, die das Glück hat, den Durchbruch zur Serie zu schaffen, viele Pilotfilme aufgezeichnet.
Es war, gelinde gesagt, eine einzigartige Kindheit. Mein Vater wurde in Patiala als Sohn von Flüchtlingseltern geboren und war Teil der indischen Luftwaffe. Die wenigen talentierten Piloten der Air Force werden zu Testpiloten ernannt. Testpiloten sind am besten geeignet, sich das Raumfahrtprogramm anzuschauen, da sie darauf trainiert sind, mit dem Unerwarteten zu rechnen.
Piloten haben keine besondere Freude am Gehen: Piloten mögen das Fliegen.
Piloten haben keine besondere Freude am Gehen. Piloten fliegen gern.
Astronauten, die für die Regierung arbeiten, müssen immer entweder Piloten oder Missionsspezialisten sein. Wer Pilot werden möchte, sollte militärische Erfahrung haben – idealerweise einen Testpiloten-Hintergrund.
Ich habe gehört, dass George Clooney ungefähr neun Pilotfilme drehte, bevor „ER“ aufgegriffen wurde, damals, als er noch im Fernsehen war. Es ist einfach die Art und Weise, wie das Geschäft funktioniert. Es gibt viele Piloten, die wir noch nie gesehen haben. Es ist ein Protokoll.
Ich bin mit so ziemlich allen Piloten in allen Teilen der Welt geflogen – Briten, Franzosen, Pakistani, Iraner, Japaner, Chinesen – und zwischen ihnen gab es keinen Cent Unterschied, bis auf einen, der sich nicht änderte , sichere Tatsache: Der beste und geschickteste Pilot hat die meiste Erfahrung.
Ich denke, dass Kunstflugpiloten die besten Piloten sind, weil man einfach so viel Vertrauen in ein Flugzeug hat. Wenn du in Schwierigkeiten gerätst, würde ich lieber mit jemandem zusammen sein, der ein erfahrener Kunstflugpilot ist.
Aus diesem Grund unterscheidet sich der Beruf eines Helikopterpiloten so sehr von dem eines Flugzeugpiloten. Flugzeugpiloten sind im Allgemeinen offene, klare Augen und lebhafte Extrovertierte, während Helikopterpiloten grübelnde, introspektive Erwartungshaltungen für Probleme sind. Sie wissen, wenn etwas Schlimmes nicht passiert ist, wird es bald passieren.
Ich habe mehrere Pilotfilme geschrieben, die noch nicht erschienen sind, deshalb haben Sie auch keine gesehen.
Piloten erfassen ihr Leben anhand der Anzahl der Flugstunden, als ob jede andere Art von Zeit nicht erwähnenswert wäre.
Als Arzt und Pilot denke ich, dass ich dadurch ein ziemlich guter Übersetzer sein kann, der mit einem Fuß in der Welt der Medizin und mit einem Fuß in der Welt der Fliegerei steht. Manchmal, wenn die Mediziner hereinkommen und mit den Piloten über medizinische Dinge sprechen, wissen die Piloten wirklich nicht, was sie sagen.
Ich habe tatsächlich drei Pilotfilme für Disney gemacht. Ich habe den Sender kennengelernt, als ich 16 Jahre alt war und gerade mit der Schauspielerei begonnen hatte. Ich flog nach Los Angeles, um Piloten zu filmen, und flog dann zurück nach Dallas, wo ich aufgewachsen bin.
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