Ein Zitat von Dale Earnhardt Jr.
Der Gewinn der Meisterschaft liegt bei mehr als 50 % der Fahrer. Es ist wahrscheinlich zu 60 % Fahrer und zu 40 % Auto. Ich weiß nicht wirklich, wo das Glück da reinpasst – im Laufe einer Saison erwischt jeder seine Pausen.
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Für eine Saison würde ich sagen, dass der Fahrer 40 % ausmacht, das Auto/Team 40 % und dann 20 % Glück, wenn es darum geht, eine Meisterschaft zu gewinnen.
Ich würde sagen, [Erfolg in der NASCAR] besteht wahrscheinlich zu 50 % aus dem Auto, zu 30 % aus dem Fahrer und zu 20 % aus Glück. Wenn der Fahrer beim Fahren nicht seinen Beitrag leistet, dann ist es so, als würde man das Negative mal das Positive multiplizieren: Das Endergebnis wird negativ sein.
In der Schule lernt man nie etwas. Denken Sie darüber nach, wie viele Autounfälle jeden Tag passieren. Fahrerschulung? Was geht? Ich war immer noch nicht bei der Fahrschule, denn wenn jeder, den ich kenne, einen Unfall hatte, kann ich mir nicht vorstellen, wie die Fahrschule ihnen wirklich helfen kann.
Ich denke, Angst ist es, was uns davon abhält, über die Grenzen zu gehen. Ich meine, als Rennfahrer glaube ich nicht, dass ein furchtloser Mensch einen guten Rennfahrer ausmacht. Ich denke, es ist jemand, der sich wohl fühlt, wenn er hinter dem Steuer von etwas sitzt, das irgendwie außer Kontrolle gerät.
Als britischer Fahrer wird man mit Lewis verglichen, und das verstehe ich. Aber als er zu McLaren kam, ging es ihnen gut und sie hatten ein Auto, das die Meisterschaft gewann. Ich befinde mich in einer ganz anderen Situation, daher vergleiche ich mich nicht mit seinen Statistiken.
Von dem Mann, der das Auto in den Graben gefahren hat, kann man nicht erwarten, dass er es aus dem Graben herausmanövriert. Sie müssen einen neuen Fahrer auf den Sitz setzen. Ich sage nicht, dass der neue Fahrer besser sein wird, aber wir brauchen einen neuen Fahrer. Kerry ist die einzige Wahl.
Ein Ingenieur kann sich die Daten ansehen, braucht aber einen Übersetzer aus dem Cockpit – den Fahrer –, um sie vollständig zu verstehen. Beispielsweise kann nur der Fahrer sagen, warum er an einer bestimmten Stelle abrupt den Fuß vom Gaspedal nimmt. Die Daten sagen dem Ingenieur nicht unbedingt, ob der Fahrer zu diesem Zeitpunkt einen Fehler gemacht hat oder ob das Auto eine Fehlfunktion hatte. Die vom Fahrer bereitgestellten Informationen helfen oft dabei, die Richtung der Entwicklung zu bestimmen.
Ich glaube, dass Renault mir in Zukunft ein konkurrenzfähiges Auto bieten kann, und das ist es, was ein Fahrer braucht und wonach ein Fahrer sucht.
Glaubst du, ich bin ein ziemlich guter Rennfahrer? Warte, bis du meinen Bruder siehst. Er ist der beste Fahrer der Familie.
Heutzutage hatte der Fahrer wahrscheinlich mehr Einfluss auf das Auto. Wir hatten keine Servolenkung oder vollautomatische Getriebe. Wir verfügten nicht über all die technischen Fähigkeiten, die das Auto jetzt hat, also hatten wir das Auto heute tatsächlich weitaus besser unter Kontrolle als die Fahrer.
Ich liebe es, gut zu laufen, weil es die Erwartungen erfüllt, egal ob die der Fans oder meine eigenen. Und ich weiß, dass sie kommen, um unterhalten zu werden: Sie wollen, dass ein bestimmter Fahrer von seinem Erfolg und seiner Persönlichkeit unterhalten wird, und sie beziehen sich auf diese Person.
Ich glaube schon, dass 50 die neuen 40 sind und 60 die neuen 50. Verdammt, vielleicht können 60 die neuen 40 sein, ich weiß es nicht. Ich glaube, wenn wir uns die Erlaubnis geben, können wir mit einer Aufregung, Hitze und Leidenschaft leben, die die meisten Frauen früherer Generationen nicht erreichen konnten.
Ich schreibe einen Großteil meiner besten Musik im Auto, etwa bis spät in die Nacht. Drei, vier Uhr morgens. Ich sitze auf dem Beifahrersitz, ich habe meinen Fahrer, meinen Fluchtfahrer. Meine Bonnie, ich bin Clyde. Dann ist einfach alles geklärt. Tagsüber ist es chaotisch. Alle gehen schnell nirgendwo hin. In Eile, nirgendwohin zu gehen.
Ich habe bereits genug getan, um den Titel „guter Fahrer“ zu tragen. Wenn ich also als großartiger Mensch und guter Fahrer bekannt sein kann, ist das besser, als nur ein großartiger Fahrer zu sein.
Ein guter Fahrer kann eine schlechte Ausrüstung viel mehr ausgleichen, als ein gutes Auto einen schlechten Fahrer ausgleichen könnte.
Ein Fahrer zu sein, der eines dieser großen Events als Sieger abschließen kann, der sein Vermächtnis im Motorsport festigt, das Daytona 500 gewinnen zu können, ist der ultimative Traum eines Rennfahrers.
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