Ein Zitat von Danica Patrick

Ich meine, Sie haben es irgendwie auf den Punkt gebracht, besonders bei Ovalen. Das Einzige, was sich verbessert, ist, dass Sie, wenn die Rennbedingungen kommen, etwas mehr wissen, was Sie von der Strecke und von Ihrem Auto erwarten können.
Ich war im Studio, wenn man einen Titel durchgeht und einen Titel herunterläuft, und man weiß, noch bevor der Sänger anfängt zu singen, weiß man, dass der Titel schwingt … man weiß, dass man einen Hit hat, der sich mehrere Millionen Mal verkauft – und was an dem du gerade arbeitest, hat plötzlich Magie.
Ich war im Studio, wenn man einen Titel durchgeht und einen Titel herunterläuft, und man weiß, noch bevor der Sänger anfängt zu singen, weiß man, dass der Titel schwingt … man weiß, dass man einen Hit hat, der sich mehrere Millionen Mal verkauft – und was an dem du gerade arbeitest, hat plötzlich Magie.
Mit vier Jahren hatte ich das Gefühl, dass ich schon wusste, wie man Rennen fährt. Ich war immer mit meinem Vater an der Rennstrecke. Ich sah ihm dabei zu, wie er Tausende von Runden in einem Sprintauto fuhr, auf dem Dach eines Anhängers stand und ihm dabei zusah, wie er herunterstieg und den Schlamm von seinem Auto reinigte. Genau damit bin ich aufgewachsen.
Wenn ich schreibe... sogar einen Teil eines Liedes... schreibe ich es auf. Wenn es sechs Monate später noch Anklang findet, ein Jahr, sogar fünf, dann sind es die, die man in seine Tasche steckt und mit ins Studio nimmt. Ihnen wird klar, dass diejenigen, die es nicht schaffen, nur für diesen Moment in Ihrem Notizbuch oder auf der 4-Spur-Aufnahme gedacht sind – und viele Songs kommen nie über die 4-Spur-Aufnahme hinaus.
Wenn man eine Rennstrecke verlassen kann und es Menschen gibt, die weinen, weil sie gewonnen haben, und (Menschen) weinen, weil sie einen Unfall hatten, wissen Sie, das ist es, was uns auf die Rennstrecke bringt.
Mein Freund ist ein ehemaliger Rennfahrer, also fährt er für Mercedes, und ich bin begeistert von ihm. Ich habe ein Auto, mit dem ich gerne Rennen fahre, ich werde damit auf die Rennstrecke fahren.
Monaco ist eine recht spezielle Strecke und es ist sehr schwer zu sagen, ob ein Auto dafür geeignet ist oder nicht. Auf den Geraden ist es holprig und der Untergrund hat sehr wenig Grip. All diese Dinge bedeuten, dass man nie weiß, was einen erwartet.
Ich habe das Gefühl, dass ich in meiner Karriere als Rennfahrer gelernt habe, dass man, wenn man abseits der Rennstrecke glücklich ist, dies meist auch auf der Rennstrecke zeigt.
Auf dem Weg zur Utopie passierte etwas Lustiges: Wir haben uns in diese Überwachungsgesellschaft verwandelt und sind zu einer Spionagerasse geworden, in der wir unsere Kinder, unsere Ehepartner und unsere Freunde verfolgen. Ich denke, dass Vertrauen sehr bald überholt sein wird, weil es viel einfacher ist, auf den Standort einer Person zuzugreifen, als nachzufragen – oder zu vertrauen.
Der erste Titel ist das Ende einer Zeichenfolge. Am anderen Ende bewegt sich ein Wesen; ein Mysterium, das alle paar Meter einen Hinweis auf sich selbst hinterlässt und Ihnen mehr über sich selbst erzählt, bis Sie es fast sehen können, noch bevor Sie es erreichen. Das Mysterium offenbart sich langsam, Spur für Spur, und gibt frühzeitig seine Genealogie preis, um Sie zu überreden. Im weiteren Verlauf erzählt es Ihnen die intimen Details seines Lebens und Werks, bis Sie den Schöpfer des Titels wie einen lebenslangen Freund kennen.
Interessiert es mich, was Männer auf der Rennstrecke sagen? Nein überhaupt nicht. Ich habe immer gesagt, dass ich Rennen für mich selbst fahre, weil ich Rennen liebe. Ich fahre kein Rennen, um zu beweisen, wie gut eine Frau auf der Strecke gegen Männer abschneiden kann.
Nichts ist auf einer Rennstrecke so knapp wie die Zeit. Es scheint egal zu sein, ob wir zu einem Renntreffen oder zum Testen an der Strecke sind – die Zeit reicht nie.
Während meiner gesamten Schulzeit habe ich Volleyball, Basketball und Leichtathletik gespielt. Und dann ging ich aufs Junior College und blieb bei der Leichtathletik, weil ich gut im Kugelstoßen und Diskuswerfen war. Und dann bekam ich eine komplette Fahrt zum Fresno State für ihr Streckenprogramm. Kugelstoßen war mein Hauptfach. Ich war fünfmal All-American und habe ein paar Rekorde aufgestellt.
Im Rennwagen ist man sicherer als in Autos, die zur Rennstrecke fahren und wieder zurückfahren.
Jede Art von Sequenz, in der Sie physischen Raum und Zeit ausdrücken müssen, kann beim Erzählen schwierig sein, denn wenn Sie da sitzen und es ansehen, als wäre es ein Theaterstück oder so, kann Ihr Geist verfolgen, was vor sich geht, oder ob Sie es sind Wenn man sich einen echten Kampf anschaut, kann man gewissermaßen verfolgen, was vor sich geht, aber sobald man anfangen muss, die Geschichte zu erzählen und sie für das Publikum zu verfolgen, wird es viel komplizierter.
Als Rennfahrer ist das Autofahren der einfache Teil. Das Schwierige daran ist, die Emotionen auf der Rennstrecke einzudämmen.
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