Ein Zitat von Dawn Foster

Die langfristigen Auswirkungen der Privatisierung von Bahn und Wohnungsbau sind neben der Tatsache, dass wir in einem Land mit bröckelnder Infrastruktur leben (im Gegensatz zum europäischen Festland), auch die Verringerung sozialer und persönlicher Möglichkeiten.
Wenn ich von Infrastruktur spreche, meine ich nicht nur Straßen, Brücken und U-Bahnen, sondern auch den Wohnungsbau. Es sind auch Schulen und Feuerwehren sowie Wasserämter und Abwasserämter. Das ist alles Infrastruktur und alles ist wichtig. Nach und nach zerfällt dieses Land und jeder weiß es.
Meine Wurzeln liegen in Chicago und es ist eine persönliche Mission, dafür zu sorgen, dass die West Pullman-Gemeinschaft das größte Potenzial hat, die Gesundheit, das Wohlbefinden sowie die wirtschaftlichen und sozialen Ergebnisse langfristig zu verbessern.
Es scheint mir, dass ein großer Grund für unsere unterschiedlichen Meinungen zu Themen, die wir oft diskutieren, darin liegt, dass Sie immer die unmittelbaren und vorübergehenden Auswirkungen bestimmter Veränderungen im Auge haben, während ich diese Auswirkungen ganz beiseite lege und meine ganze Aufmerksamkeit darauf richte welche langfristigen Auswirkungen daraus resultieren.
Wohnen, nicht Kaufen, sollte ein Recht sein – und für alle verfügbar und erschwinglich sein. Das Kaufrecht zerstört unser Wohnungssystem, genauso wie die Privatisierung der Bahn unsere Verkehrsinfrastruktur zerstört hat.
Wir müssen sicherstellen, dass wir die Infrastruktur in Amerika wieder aufbauen, denn wir hatten früher die besten Brücken, die besten Straßen, die besten Flughäfen. Und wenn Sie jetzt nach China oder nach Europa reisen, sehen Sie, dass sie uns in Bezug auf die Infrastruktur übertreffen. Und wenn wir die Menschen wieder in Arbeit bringen würden, wäre das nicht nur kurzfristig gut, sondern würde auch den Grundstein, den Rahmen für langfristiges Wirtschafts- und Beschäftigungswachstum legen.
In den USA investierten sie nach der Weltwirtschaftskrise massiv in die Infrastruktur, um viele Arbeitsplätze zu schaffen. In Deutschland gab es nach dem Krieg den Marshallplan für Straßen, Schienen, Wohnraum, Energie, Wasser usw. Das schuf nach den Verwüstungen des Krieges zahlreiche Arbeitsplätze und half ihnen beim Wiederaufbau des Landes.
Das Konzept der sozialen Verantwortung von Unternehmen (Corporate Social Responsibility, CSR) wird seit langem als wirksame Linse verwendet, um die Maßnahmen zu untersuchen, die Unternehmen ergreifen können, um gegenseitiges langfristiges Wohlergehen und Nachhaltigkeit zu gewährleisten.
Als ehemaliger Gouverneur bin ich mit der Herausforderung vertraut, den unmittelbaren Strom- und Wärmebedarf unserer Bürger mit der langfristigen Priorität in Einklang zu bringen, sicherzustellen, dass der Strom aus einer vielfältigen Mischung von Energiequellen stammt, die uns Flexibilität bei der Bekämpfung der Auswirkungen ermöglicht Klimawandel.
Ich würde sagen, dass Anreize für Infrastrukturausgaben keine sofortigen Arbeitsplätze sind. Ich denke, der wahre Grund, warum der Präsident [Donald Trump] dies tun möchte, ist, dass wir ein bröckelndes Infrastrukturproblem haben und man eine gute moderne Infrastruktur braucht, damit Wirtschaftswachstum stattfinden kann.
Ich setze mich entschieden dafür ein, die langfristige Zahlungsfähigkeit der Sozialversicherung sicherzustellen und die vollen Leistungen für Amerikaner zu erhalten, die ihr gesamtes Berufsleben damit verbracht haben, Beiträge zu diesem Programm zu leisten.
Hochgeschwindigkeitszüge in Japan können jetzt 375 Meilen pro Stunde erreichen – doppelt so schnell wie jeder öffentliche Nahverkehrszug in den Vereinigten Staaten. Die amerikanischen Eisenbahnen wurden einst von der ganzen Welt beneidet. Heute sind sie in einem schlechten Zustand und wir fallen immer weiter hinter den Rest der Welt zurück. Wir müssen unsere marode Infrastruktur, einschließlich der Schiene, wieder aufbauen. Wenn wir das tun, machen wir nicht nur unser Land produktiver und effizienter, sondern schaffen auch Millionen neuer Arbeitsplätze.
Während KI zur neuen Infrastruktur wird, die wie das Wasser in unseren Wasserhähnen unsichtbar durch unser tägliches Leben fließt, müssen wir ihre kurz- und langfristigen Auswirkungen verstehen und wissen, dass die Nutzung für alle sicher ist.
Die Regierung von Boston genehmigt jeden Monat Wohnprojekte und wir genehmigen ständig Möglichkeiten, mehr Wohnraum zu bauen. Und Boston ist eine der angesagtesten Städte in Amerika, in der die Menschen leben wollen. Und es ist wichtig, dass wir diese Wohnungen weiter bauen und mit der Nachfrage in den Gemeinden Schritt halten.
Unterm Strich ist die Bundesregierung ein wichtiger Partner bei der Bewältigung von Themen wie der Finanzierung unserer öffentlichen Schulen, der Sanierung unserer maroden Straßen und Infrastruktur, dem Schutz unserer natürlichen Ressourcen und der Sicherstellung, dass die Gesundheitsversorgung bezahlbar ist und Menschen mit Vorerkrankungen schützt.
Sozialer Wohnungsbau ist mehr als nur ein Ort zum Leben. Soziale Wohnungsbauprogramme sollten den Bewohnern und ihren Familien Chancen bieten.
Meine Vision für die Zukunft des sozialen Transports ist eine, die mehr Wert auf Informationen und Gemeinschaft als auf ein physisches Produkt legt. Bewegen Sie sich über die milliardenschwere Hochgeschwindigkeits-Eisenbahninfrastruktur und willkommene, auf sozialen Informationen basierende Lösungen.
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