Eine Stunde und einunddreißig Minuten nach dem Start bleibt mein Druckhöhenmesser bei 103.300 Fuß stehen. Bei der Bodenkontrolle haben die Radarhöhenmesser auch Stopp-Werte von 102.800 Fuß angezeigt, den Wert, auf den wir uns später als den zuverlässigeren einigen. Es ist 7 Uhr morgens und ich habe die Schwebehöhe erreicht ... Obwohl sich mein Stabilisierungsschirm bei 96.000 Fuß öffnet, beschleunige ich weitere 6.000 Fuß, bevor ich eine Höchstgeschwindigkeit von 614 Meilen pro Stunde erreiche, neun Zehntel der Geschwindigkeit Geräusch in meiner Höhe.