Ein Zitat von Eric Schmidt

Das selbstfahrende Auto ist sich seiner selbst nicht bewusst. Es ist einfach nur Fahren; es ist kein Denken. — © Eric Schmidt
Das selbstfahrende Auto ist sich seiner selbst nicht bewusst. Es ist einfach nur Fahren; es ist kein Denken.
Das selbstfahrende Auto kommt. Und im Moment stammt unser größter Organvorrat aus Autounfällen ... Sobald wir selbstfahrende Autos haben, können wir die Zahl der Unfälle tatsächlich reduzieren, aber das nächste Problem wäre dann der Organersatz.
Beim Fahren saß ich einfach in einem Auto auf ebenem Boden und schaffte es nicht, loszufahren. Nachdem ich das Autofahren angekreuzt und drei Fahrstunden genommen hatte, war ich unter völlig normalen Umständen einfach nicht in der Lage, irgendeine Bewegung zu machen. Ich denke, wir sind alle beim Autofahren und Reiten kaputt.
Einen Rennwagen zu fahren ist nicht allzu weit davon entfernt, einen anderen Sportwagen zu fahren, aber mitten in der Nacht damit durch Afrika zu fahren, bietet eine Menge neuer Eindrücke.
Nun, man kann sagen, es gibt ein selbstfahrendes Auto. Ich sehe die Automatisierung von Fahrzeugen. Wirklich, computergestütztes Fahren. Ich denke, das ist für uns wirklich interessant, weil wir alle Sensortechnologien in Autos einbauen und die Sicherheit der Menschen erhöhen.
Wenn Sie mit der Automatisierung beginnen, beginnen Sie mit dem autonomen Fahren und machen es viel effizienter. Wenn diese Autos selbstfahrend werden, beginnt man, ein Robotikunternehmen zu werden.
Wir arbeiten viel an selbstfahrenden Autos. Wir haben derzeit keine Autos in den USA, planen dies aber für die Entwicklung und Erprobung. Ich denke, wir sind in greifbarer Nähe zur Verwirklichung selbstfahrender Autos, und diese würden durch Deep Learning angetrieben.
Selbstfahrende Autos werden Carsharing auch in weitläufigen Vororten ermöglichen. Ein Auto kommt genau dann zu Ihnen, wenn Sie es brauchen. Und wenn Sie damit fertig sind, fährt das Auto einfach los, sodass Sie nicht einmal nach einem Parkplatz suchen müssen.
Die Revolution der selbstfahrenden Autos wurde durch die „DARPA“ Grand Challenge eingeleitet, bei der es darum ging, ein autonomes Auto 132 Meilen zurücklegen zu lassen. einer Wüste.
Singapur dürfte der weltweit erste Markt für selbstfahrende Autos sein. Kommerzielle Dienstleistungen rund um selbstfahrende Fahrzeuge werden wahrscheinlich in Singapur verfügbar sein, bevor sie irgendwo anders auf der Welt angeboten werden.
Wenn man sich die Fähigkeit eines selbstfahrenden Autos anschaut, auf der Spur zu bleiben und nicht zu schnell zu fahren und einen guten Abstand zum Auto vor einem einzuhalten, schneidet es tatsächlich besser ab als ich.
Ich mag das Wort „Autopilot“ mehr als das Wort „Selbstfahren“. „Selbstfahren“ hört sich an, als würde es etwas tun, was man nicht möchte. „Autopilot“ ist in Flugzeugen eine gute Sache, und wir sollten ihn auch in Autos haben.
In Städten wie Neu-Delhi zum Beispiel, wo der Verkehr dicht ist und das Fahrumfeld flüssiger ist, ist das für selbstfahrende Technologien schwierig zu bewältigen.
Ich lebe in Kalifornien, wo viel Autofahren anfällt. Normalerweise gehe ich irgendwo hin, um pünktlich jemanden zu treffen, also bin ich unbedingt pünktlich. Und doch, wie kann ich mir in diesem Moment des Autofahrens dessen bewusst sein, was nirgendwohin führt?
Stellen Sie sich vor, wir könnten einfach mit unseren Computern sprechen und ihm verstehen lassen: „Bitte vereinbaren Sie für nächste Woche ein Treffen mit Bob.“ Oder wenn jedes Kind einen persönlichen Nachhilfelehrer hätte. Oder wenn selbstfahrende Autos uns allen stundenlanges Fahren ersparen könnten.
Sicherheit stand für das Google-Team für selbstfahrende Autos von Anfang an an erster Stelle.
Ein selbstfahrendes Auto wird über 200 CPUs haben. Das ist ein Rechenzentrum auf Rädern.
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