Ein Zitat von Fernando Alonso
Ich dachte, ich wäre Kart-Mechaniker und kein Formel-1-Fahrer
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Für mich war es keine Bestimmung, dorthin zu gelangen, wo ich jetzt bin – ich dachte lange, ich würde Kart-Mechaniker werden oder einen Job wie diesen, und nicht Formel-1-Fahrer.
Ehrlich gesagt denke ich, dass sie daran arbeiten müssen, die Kategorien zu verbessern. Wenn der Fahrer ein Jahr lang vom Go-Kart in die F3 und dann in die F1 wechselt, warum haben wir dann GP3, GP2?
Als ich mit 13 Jahren zum ersten Mal in ein Go-Kart stieg, dachte ich mir: „Das ist es, was ich mit meinem Leben anfangen möchte, und ich möchte Formel 1 fahren.“
Niemand sagt, Nico Rosberg sei nur in der Formel 1, weil sein Vater ein berühmter Rennfahrer war, der seine Kart-Karriere finanzierte und ihm den Einstieg in die Formel 1 verhalf. Es ist ein bisschen unfair, sich nur auf die Tatsache zu konzentrieren, dass mein Mann in der Formel 1 fährt und das der einzige Grund ist, warum ich in einem Formel-1-Auto sitze.
Als ich 7 Jahre alt war, entdeckte ich Go-Karts und begann mit dem Kartfahren. Seitdem dachte ich, ich würde Formel-1-Fahrer werden, das war so ziemlich in meinem Kopf verankert.
Ich nehme an, dass es immer das höchste Ziel war, in die Formel 1 zu kommen, seit mein Vater mir zu meinem fünften Geburtstag ein Gokart geschenkt hatte.
Ich bin stolz auf meine Fahrerprüfung. So viele Leute warteten darauf, dass ich mich testen und versagen würde, sodass sie sagen konnten, dass Frauen niemals in der Formel 1 fahren könnten. Ich betrachte meine Zeit in der Formel 1 immer als vor und nach dem Test. Vorher konnte ich spüren, wie alle fragten: „Was macht sie im F1-Fahrerlager?“ Ist sie gut genug?' Nach meinem Test änderte sich diese Einstellung.
Als ich noch sehr klein war, hatte mein Vater, als er noch in der Formel 1 war, auch sein eigenes Go-Kart-Team, also bin ich immer dabei und bin mit dem Fahrrad durch das Fahrerlager gefahren.
Druck gehört immer zum Leben eines Rennfahrers, aber mein Vater hat mir auf meinem Weg zum F1-Fahrer sehr geholfen.
Ich wollte immer Rennfahrer werden. Selbst wenn es nicht F1 wäre, wäre es etwas anderes.
Das Größte ist, das Kind in ein Kart zu bekommen – es muss es kaufen, und das ist das Größte. Sie können in ein Sportgeschäft gehen und einen Basketball für 30 Dollar oder einen Fußball für 30 Dollar kaufen. Du kaufst dir ein Go-Kart und das kostet 300 Dollar. Was wirst du bekommen? Ein Basketball oder ein Go-Kart?
Wenn Sie in den fünf Jahren 1968-73 zu dieser Zeit ein Formel-1-Fahrer gewesen wären, wäre die Wahrscheinlichkeit sehr hoch gewesen, dass Sie gestorben wären.
Ich wandte mich von Fahrrädern ab, als ich zu meinem siebten Geburtstag ein Bambino-Kart bekam, und fing an, Kart zu fahren, nur um ein paar Hütchen zu Hause herum, aber zu diesem Zeitpunkt glaubte ich noch nicht, dass ich wusste, dass ich in die Formel 1 wollte, es war einfach nur so zum Spass.
Als Kind war ich von Rennen fasziniert, aber ich hätte nie gedacht, dass ich es von hier aus in die Formel 1 schaffen würde, da ich aus Perth komme und auf kleinen lokalen Go-Kart-Strecken fahre.
Meine Familie besteht aus Arbeitern – Bergleuten und Stahlarbeitern. Mein Vater war Automechaniker und wir Jungen wurden zur Arbeit erzogen. Früher habe ich Benzin für 11 Cent pro Gallone gepumpt. Ich dachte, ich würde gerne ein erstklassiger Mechaniker werden; ein angesehener, fleißiger Mann.
Ich hatte die großartige Chance, Formel-1-Fahrer zu werden, aber andererseits habe ich auch die großartige Chance, mit einem sehr guten Programm Rallye-Fahrer zu werden.
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