Ein Zitat von George Will
Im Handumdrehen war es vorbei, der Moment, in dem die Luftfahrt die moderne Fantasie beflügelte. Die Luftfahrt verwandelte sich zu Lindberghs Lebzeiten von einer Rücksichtslosigkeit in eine Routine. Der riskanteste Teil des Flugverkehrs ist heute die Fahrt zum Flughafen, und die Fluggesellschaften nutzen eine Flut von Anreizen, um Passagiere vor Langeweile zu schützen.
Verwandte Zitate
Meine Botschaft für die Zukunft ist, dass ich jeden in der Luftfahrtindustrie – insbesondere diejenigen, die Luftfahrtunternehmen leiten und die Luftfahrt regulieren – daran erinnern möchte, dass wir es unseren Passagieren schuldig sind, ständig zu lernen, wie man es besser macht.
Die Luftfahrt, dieser junge moderne Riese, veranschaulicht die mögliche Beziehung zwischen Frauen und den Schöpfungen der Wissenschaft. Obwohl Frauen den Nutzen und die Vorteile noch nicht voll ausgeschöpft haben, stehen ihnen Flugreisen ebenso zur Verfügung wie Männern.
Die Luftfahrt wird die Welt wirtschaftlich und militärisch kontrollieren, ob es uns gefällt oder nicht. Airpower ist nicht nur militärische Luftfahrt, es ist auch zivile Luftfahrt und Airpower ist Friedensmacht.
Nichtkommerzielle Flüge der Allgemeinen Luftfahrt dienen als Lebensader für Tausende von Gemeinden, in denen Fluggesellschaften nicht fliegen, und tragen nur einen Bruchteil der gesamten Überlastung des US-Flugverkehrs bei.
Das Shuttle ist für die Raumfahrt das, was Lindbergh für die kommerzielle Luftfahrt war.
Miramar ist als Luftfahrtdrehkreuz bekannt; Viele Unternehmen hier in der Stadt beliefern die Luftfahrtindustrie.
Dies ist die wichtigste Luftfahrtentwicklung seit Lindberghs Flug. Auf einen Schlag haben wir die Erde schrumpfen lassen.
Die Luftfahrt stellte ein neues und möglicherweise entscheidendes Element bei der Verhinderung oder Bekämpfung eines Krieges dar, und ich war in der einzigartigen Lage, die europäische Luftfahrt zu beobachten – insbesondere in ihren militärischen Aspekten.
Wenn Sie beginnen, mehr Reiseziele zu schaffen, wird dies natürlich zu einer stärkeren wirtschaftlichen Pipeline für den Weltraum führen. Und so wie wir im ersten Jahrhundert führend im kommerziellen Luftverkehr waren, würde ich mit Blick auf das zweite Jahrhundert der Luftfahrt davon ausgehen, dass Boeing sowohl in der Luft- als auch in der Raumfahrt führend sein wird.
Fakt ist: Katar, Etihad, Emirates, Singapur, Garuda, alle drei chinesischen Fluggesellschaften, Air New Zealand – Fakt ist, dass die internationale Luftfahrt stark auf Vereinbarungen zwischen Nationalstaaten angewiesen ist, und das ist kein Bereich, in dem Sie das getan haben Operationen des freien Marktes.
Jede einzelne Sicherheitsmaßnahme, die wir umsetzen, dient einem wichtigen Ziel: der Bereitstellung sicherer und effizienter Flugreisen für die Millionen von Menschen, die täglich auf unser Flugsystem angewiesen sind.
Komplementäre Allianzen und Fusionen von Fluggesellschaften können den Passagieren wichtige Vorteile bringen, indem sie Netzwerke verbinden, neue Dienstleistungen anbieten und Effizienzsteigerungen in der gesamten Wertschöpfungskette der Luftfahrt schaffen. Dies muss jedoch in einem wettbewerbsorientierten Umfeld erfolgen. Es ist von entscheidender Bedeutung, dass die wirtschaftlichen Vorteile einer Allianz oder eines Zusammenschlusses von Fluggesellschaften an die Passagiere weitergegeben werden.
Die Luftfahrt hat schon immer etwas Mystisches und Romantisches an sich, aber was die Grundsätze zur Zufriedenheit Ihrer Kunden betrifft, gibt es keinen Unterschied zwischen dem Verkauf von Sitzplätzen bei Fluggesellschaften und dem Verkauf von Schokoriegeln.
Die Luftfahrt und insbesondere die Raumfahrt waren schon immer besonders faszinierend.
Ich brauchte weder Segel, um mich anzutreiben, noch Ruder, noch Räder, um mich anzutreiben, noch Schienen, die mir eine schnellere Straße ermöglichten. Luft ist das, was ich wollte, das war alles. Luft umgibt mich, wie Wasser das U-Boot umgibt, und darin wirken meine Propeller wie die Schrauben eines Dampfers. So habe ich das Problem der Luftfahrt gelöst. Das ist es, was ein Ballon niemals kann, und auch keine Maschine, die leichter als Luft ist.
Statistisch gesehen war 2012 das sicherste Flugreisejahr in der Geschichte der Luftfahrt. Kein einziges größeres Passagierflugzeug ist abgestürzt. Es ist ziemlich erstaunlich. Und wenn man sieht, wie sie auseinandergenommen werden und sieht, wie viel Arbeit darin steckt, diese Dinger in der Luft zu halten, denkt man: „Wow!“
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