Ein Zitat von Gerald McRaney
In den letzten vier oder fünf Jahren war ich in der Situation, dass ich keinen Piloten nehmen musste. Ich habe diesen genommen, weil das Drehbuch und die Leute großartig waren. Es hat mir nie Angst gemacht. Als wir am Pilotprojekt arbeiteten, konnte ich feststellen, dass es funktionierte.
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Ich bin in einer Familie aufgewachsen, in der mir gesagt wurde, dass es für mich als Mädchen keine Einschränkungen gäbe und ich alles sein könne, was ich sein wollte. Erst als ich zum Militär ging, wurde mir klar, dass ich keine Kampfpilotin werden konnte, nur weil ich eine Frau war – nur weil ich Eierstöcke hatte. Diese strukturellen Einschränkungen waren zunächst die Motivation für mich, Kampfpilotin zu werden Ort.
Ich habe die Pilotsaison in Amerika noch nie richtig absolviert. Ich habe es nur ein paar Wochen lang gemacht, vor ein paar Jahren. Normalerweise erhält man Pilotskripte und die ursprüngliche Qualität der Skripte ist nicht vorhanden.
Es gab Momente, in denen Supergirl im Pilotfilm verprügelt wurde, und wenn ein Mann im Pilotfilm „Flash“ oder „Arrow“ verprügelt wurde, zuckten die Leute nicht sichtlich zusammen. Und ich habe beim Testen beobachtet, dass den Leuten im Publikum die Handgreiflichkeiten und die Action wirklich unangenehm waren. Aber am Ende waren sie begeistert und jubelten.
Für mich ist es immer interessant, den Pilotfilm einer etablierten Show zu sehen, weil man sieht, dass die Autoren und Schauspieler nicht wirklich sicher waren, was die Show war und wie die Dynamik war. Wenn man sich zum Beispiel den Pilotfilm zu „Seinfeld“ anschaut, ist er praktisch nicht wiederzuerkennen.
Ich hatte eigentlich kein Interesse daran, irgendetwas anderes zu tun, als von Pilotsaison zu Pilotsaison zu gehen und in den Monaten dazwischen meinen Hafer zu säen und meiner Agentur zu sagen, sie solle mir keine Drehbücher mehr schicken, weil sie sich in meinem Haus stapeln würden und mir ein schlechtes Gewissen machen würden weil ich sie lesen musste.
Wenn Sie mich gefragt hätten, ob ich vor 2005 eine Pilotenlizenz machen möchte, würde ich Sie für verrückt halten. Nach meinem College-Abschluss fragte mich ein Kampfpilot, ob ich an einem Flug in einem einmotorigen Flugzeug teilnehmen wollte. Ich hatte immer Angst, in einem Flugzeug zu sitzen, aber ich nutzte die Gelegenheit, um meinen ersten Flug in einem einmotorigen Flugzeug zu unternehmen, und nicht in einem großen Verkehrsflugzeug, das ich gewohnt war. Ich war begeistert und habe beschlossen, Pilot zu werden. Ich wollte andere motivieren, nicht zuzulassen, dass Angst ihren Chancen im Wege steht.
Im Grunde genommen habe ich sechs oder sieben Jahre frei genommen, aber dann habe ich weitere fünf oder vier Jahre überhaupt nicht gearbeitet, weil ich zur Schule ging. Es waren wirklich 13 Jahre, in denen ich überhaupt nicht gearbeitet habe ... Ich konnte wirklich nicht einmal darüber nachdenken.
Wir werden hier ein kleines Spiel spielen [Film „Person of Interest“. Als wir den Pilotfilm fertigstellten, hatten Greg und ich das Gefühl, dass wir die Verantwortung hatten, einen Fahrplan dafür zu haben, wohin die Show gehen soll. Als wir den Piloten vorstellten, wussten wir, wie die letzte Folge aussehen sollte, das letzte Bild, ich glaube, wir wissen sogar, was der letzte Song ist.
Meine Meinung zu „Lucifer“ wurde im Wesentlichen von Tom Kapinos festgelegt, als er das Original-Pilotskript dafür schrieb. Ich erinnere mich, dass ich es zum ersten Mal gelesen habe, und ich war ungefähr vier oder fünf Seiten drin und dachte, das sei so lustig, und ich weiß, wie ich das machen würde, wenn ich es tun würde.
Wir gehörten nie zu den CBS-Favoriten [mit Threshold], obwohl wir wirklich gute Kritiken für den Pilotfilm bekommen hatten. Wir waren um, wie war es, Freitagabend um 10 Uhr da? Das ist sozusagen der Punkt, an dem man eine Show begräbt, wenn man nicht möchte, dass sie von Dauer ist. Aber wow, was für eine Besetzung, oder? Diese Besetzung könnte man nie wieder zusammenbringen.
Für „Orphan Black“ bekam ich lediglich das Pilotskript, und das hat mir gereicht. Ich habe von diesem Teil geträumt. Ich habe ständig darüber nachgedacht, wie bestimmte Szenen ablaufen würden und wie diese Interaktionen stattfinden würden.
Ich habe einen Pilotfilm für Judd Apatow gemacht, als ich 20 Jahre alt war, also vor 18 Jahren. Im selben Jahr, in dem er diesen Pilotfilm drehte, drehte er einen weiteren Pilotfilm namens „Freaks And Geeks“. Judd hatte Mitleid mit mir, weil ich alleine in LA lebte. Er brachte mich nicht nur in eine Folge von „Freaks And Geeks“, sondern sagte auch: „Hey, komm einfach mal abhängen. Ich bin am Set und lerne alle kennen.“ Ich fing an, mit allen abzuhängen, und sie waren alle entweder in meinem Alter oder etwas jünger. Seth und ich haben uns wirklich gut verstanden – Jason Segel und ich auch – und bevor man es merkt, war es eine wirklich starke, solide Gruppe von Freunden.
Der Regisseur des [Grimm]-Pilotfilms rief mich zu sich. Ich hatte mit ihm und den Produzenten, mit denen ich bei „Hot In Cleveland“ zusammengearbeitet hatte, an einem Pilotfilm namens „Love Bites“ gearbeitet, sie kannten mich also aus komödiantischen Welten und wollten jemanden, der das konnte sei auch leicht. Weil es ziemlich schwer ist.
Für mich als Berufspilot war es besonders hart. In all meinen Flugjahren – einschließlich der Kampfeinsätze in Korea – war dies das erste Mal, dass mein Flugzeug und ich nicht wieder zusammenkamen. In meiner gesamten Karriere als Pilot war „Liberty Bell“ das erste, was ich jemals verloren hatte.
Aus der Sicht eines Schauspielers hofft man eigentlich nie, dass etwas über den Piloten hinausgeht. Jedes Mal, wenn ich einen Pilotfilm drehte, sagte ich zu meinem Agenten: „Großartig!“ Nun, wir sehen uns in der Pilotsaison.‘
Ich habe ein Drehbuch geschrieben – ein Drehbuch über einen Mann, der am Automobil-Fließband arbeitet; Dafür konnte ich nie Geld bekommen. Ich habe für HBO einen Pilotfilm über Mindestlohnarbeiter gedreht, der nicht aufgenommen wurde; Sie fanden es deprimierend, obwohl es eine Komödie war.
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