Ein Zitat von Greg LeMond
Ich möchte der Welt des Radsports sagen, dass sie gemeinsam mit mir Pat McQuaid zum Rücktritt auffordern soll. Ich habe in der Geschichte des Radsports noch nie einen solchen Machtmissbrauch gesehen – treten Sie zurück, Pat, wenn Sie Radsport lieben. Treten Sie zurück, auch wenn Sie den Sport hassen.
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Es gibt eine Sache, die man vielleicht aus Tunesien und Ägypten „gelernt“ hat, die ich für einen Fehler halte. Und das bedeutet, dass der bestehende Herrscher zurücktreten muss. Er muss nicht zurücktreten. Du nimmst ihm alle Stützen weg; er fällt. Egal, was er tun möchte. Dies ist die Unterscheidung in den Analysen zwischen gewaltfreiem Zwang, bei dem er zurücktreten muss, aber dazu gezwungen wird, und Desintegration, wenn das Regime einfach auseinanderfällt. Es gibt niemanden mehr, der die Macht hat, zurückzutreten.
Radfahren ist eine Aktivität, mit der sich immer mehr junge Menschen beschäftigen, sei es, um mit dem Fahrrad zur Schule oder zur Arbeit zu gelangen, gesellschaftlich oder als Sport. Radfahren ist günstig, geht schnell und sorgt dafür, dass man großartig aussieht und sich gut fühlt!
Ich denke, dass USA Cycling wirklich auf dieser Welle mitreiten und anfangen muss, den Sport auszubauen. Das ist eine schwierige Frage, denn Radfahren ist ein Ausdauersport.
Radfahren ist kein Spiel, es ist ein Sport. Zäh, hart und erbarmungslos, und es erfordert große Opfer. Man spielt Fußball, Tennis oder Hockey. Radfahren spielt man nicht.
Ich denke, der Radsport ist anders als der Rennsport. Bei diesem Sport geht es nur darum, gesund zu sein und sich selbst eine Chance zu geben. Daher ist es ein einfacher Sport, und ich denke, es gibt jeden Tag immer mehr Frauen, die Rad fahren.
Ich würde gerne langsames Radfahren vorschlagen. Pendeln Sie mit dem Fahrrad. Mit einem Schlag entfallen die Notwendigkeit und die absurden Kosten öffentlicher Verkehrsmittel. Radfahren ist fast völlig kostenlos. Da Sie durch Radfahren fit werden, ist das Fitnessstudio nicht mehr nötig. Und Sie können in Ihrem eigenen Tempo vorgehen.
Ich hätte Radfahren nie als etwas angesehen, was ich tun könnte, wenn ich nicht krank geworden wäre und in Manchester gelebt hätte, wo British Cycling ist.
Das Wachstum des Radsports ist eine gute Sache. Aber gutes Radfahren ist verantwortungsvolles Radfahren.
Ich war schon immer ein begeisterter Radfahrer, ich bin der Welt des Radsports sehr nahe. Eigentlich nicht nur Radfahren, sondern auch Wandern, Abenteuer, neugierig sein, in neue Länder reisen.
Ich hoffe, dass ich im zweiten Teil meines Lebens, abseits des Radfahrens, in vollem Umfang von meiner Familie und meinen Kindern profitieren kann, so wie mir das Radfahren so viel Freude bereitet hat.
Ich habe meine Radsportakademie gegründet, um mehr Menschen mit BAME-Hintergrund für den Radsport zu begeistern.
Radfahren, Radfahren für immer Bär, Wolf, Karibu. Wann hat alles angefangen, wo wird es enden? Wir sind alle Teil eines Ganzen, aus so einfachen Anfängen und doch alle so unterschiedlich. Noch einer. Immer wieder.
Radfahren belastet die Umwelt kaum, weshalb Menschen mit 70 oder 80 Jahren Rad fahren. Bahnradfahren bedeutet jedoch hartes Training im Fitnessstudio und Unfälle.
Bahn- und Straßenradfahren sind sehr unterschiedliche Dinge. Es ist leicht, sie beide als Radsport zu betrachten, aber von der Straße auf die Rennstrecke zu wechseln ist, als würde man Andy Murray bitten, Squash zu spielen: Ja, es ist ein Schlägersport wie Tennis, aber es ist nicht dasselbe.
Im Radsport kann es überall zu Menschenmassenproblemen kommen. Aber es ist gut für den Radsport, dass es für Zuschauer so zugänglich ist. Deshalb ist es so beliebt – weil Fans hautnah an der Straße und am Rennen teilnehmen können. Man muss sich aber auch der Gefahren bewusst sein.
In Großbritannien war Radfahren bis zum Ende der 1950er-Jahre sehr beliebt, doch unsere Liebe zum Auto ließ es deutlich hinter sich. Die Wiedererlangung einer Kultur, in der Radfahren als alltäglicher Teil des Lebens angesehen wird, erfordert Zeit und Mühe. Natürlich ist es in einigen britischen Städten nie wirklich verschwunden – schauen Sie sich nur Oxford und Cambridge an. An anderen Orten, wo das Auto seit vielen Jahrzehnten König ist, dauert es länger.
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