Ein Zitat von Henrik Fisker

Tesla hat sich immer wieder allen Vorhersagen widersetzt. Es hat eine einzigartige Stellung auf dem Markt, und was auch immer die Leute über Tesla und sein Geschäftsmodell denken, eines kann niemand bestreiten: Es hat den Markt so ziemlich für sich.
Er (Tesla) war 84 Jahre alt und starb völlig pleite und allein in einem Hotel. Verliebt in eine Taube. Das ist ein Albtraum. Ich bin in der Hölle. Das ist die Hölle. Ich spreche in meiner Kotze von Tesla. Tesla war der elektrische Jesus. Ich kann nicht atmen.
[Nikola] Tesla ist großartig! Tesla, mit dem ich tatsächlich zu tun habe – ich habe dieses Ding namens Cop Stopper, das sich mit Teslas Technologie befasst. Es ist wie ein Pokémon-Ball und man drückt den Knopf.
Seit dem Tod von Nikola Tesla im Jahr 1943 verdient sein Leben eine würdige Biografie. Bernard Carlson hat dies in „Tesla: Erfinder des Elektrozeitalters“ geliefert, in dem Tesla als äußerst menschlich dargestellt wird. . . . Jeder, ob einfach nur interessierter Leser oder professioneller Historiker, Ingenieur oder Physiker, wird Tesla mit einem tieferen Verständnis seiner Welt, seines Charakters und seiner Errungenschaften beenden.
Der ursprüngliche Geschäftsplan von Tesla Motor enthielt eine Kopie eines Briefes von Nikola Tesla aus dem späten 19. Jahrhundert, in dem er über die Herausforderungen von Benzinmotoren und die Versprechen des Elektromotors sprach.
Die Menschen bei Tesla liegen mir sehr am Herzen. Ich habe das Gefühl, dass ich den Leuten von Tesla, die das Unternehmen erfolgreich machen, großen Dank schulde.
Ich hatte einen Tesla. Ich war eine der ersten Katzen mit einem Tesla. Aber ich sage Ihnen, ich war in diesem Ding schon eine Weile am Straßenrand.
Sowohl [Nikola] Tesla als auch [Leon] Theremin waren übernatürlich jung. Ich meine, Tesla war lange Zeit ein junger Mann, weit über 70 Jahre alt. Und Theremin auch, auch wenn er am Ende ziemlich alt aussah. Aber er tat immer noch Dinge, die junge Leute tun, über die Zeit hinaus, die man normalerweise für so etwas halten würde.
Manchmal fragen sich die Leute: „Was ist das nächste Tesla-Auto?“ Was ist das für ein wirklich cooles, superspezifisches Ding, das die Leute wollen werden?‘ Aber ich versuche, wie ein Ford-Truck zu sein. Sie verkaufen viel mehr Ford-Lastwagen als Tesla-Autos.
Tesla hat mit seiner brillanten Vision etablierte Autohersteller gedemütigt. Aber Detroit, Turin, Stuttgart usw. haben seit Jahrzehnten sowohl die Größenordnung als auch die Kapitalallokation verstanden. Solche gigantischen Aufgaben könnten Tesla noch demütigen.
Auf dem Papier bin ich ein Tesla-Typ. Ich habe Geld, ich bin ein Nerd und habe jahrelang beruflich einen Blog betrieben, der sich für Technologien einsetzt, die dazu beitragen, unsere Auswirkungen auf die Umwelt zu verringern. Ich liebe, was Tesla macht.
Bußgeld. Was auch immer. Ich tu nicht. Niemand versteht deinen Schmerz, Mae. Weil es so einzigartig ist! Niemand hat jemals etwas so sehr geliebt, dass er alles tun würde, um es zu retten, außer dir, Mae. Sie haben diesen Markt erobert!
Es besteht ein tiefer Zusammenhang, wenn es um bestimmte Marktkräfte und eine rechtliche Struktur geht, die Familien mit niedrigem oder mittlerem Einkommen daran hindert, weiterzukommen. Die Räumung ist Teil eines Geschäftsmodells am unteren Ende des Marktes.
Ich ordne Tesla nicht der Amazon-Kategorie zu. Sie haben mir nicht bewiesen, dass es sowohl als Finanzmodell als auch als Wirtschaftsmodell funktionieren wird.
Machen Sie ein Me-too-Geschäft, weil Sie es sind – die einzige Person, die sich darum kümmert, sind Sie. Dem Markt ist es egal, ob Sie es sind. Der Markt wird weitgehend bedient. Du solltest besser etwas haben, was die Welt nicht hat, denn selbst dann könntest du es durch deine eigene Unfähigkeit und Unerfahrenheit vermasseln.
Eines der Dinge, die an Nu Shu ziemlich einzigartig sind, wenn man sich insbesondere diese alten Briefe und Geschichten ansieht, die gespeichert wurden, ist, dass es bestimmte Zeilen gibt, die sehr standardisiert sind und immer wieder verwendet werden. In gewisser Weise ist es fast wie eine Formel, so dass diese bestimmten Zeilen immer wieder auftauchen.
Die aktuellen Marktkosten für einen Raumflug betragen etwa eine Woche im All und etwa sechs Personen sind mit den Russen bisher zur Internationalen Raumstation geflogen; es kostet etwa 30 bis 35 Millionen US-Dollar. Es ist also nichts für schwache Nerven. Aber unsere eigenen Marktstudien, die wir in Auftrag gegeben haben, sowie einige öffentliche Marktstudien zeigen, dass es jedes Jahr etwa 20 Personen gibt, die sowohl die Mittel als auch das Interesse dazu haben. Der Markt ist also definitiv da draußen.
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