Ein Zitat von Izabella Scorupco

Ich hatte einen Flugtrainer, der einer der größten und berühmtesten Hubschrauberpiloten der Welt ist. — © Izabella Scorupco
Ich hatte einen Flugtrainer, der einer der größten und berühmtesten Hubschrauberpiloten der Welt ist.
Aus diesem Grund unterscheidet sich der Beruf eines Helikopterpiloten so sehr von dem eines Flugzeugpiloten. Flugzeugpiloten sind im Allgemeinen offene, klare Augen und lebhafte Extrovertierte, während Helikopterpiloten grübelnde, introspektive Erwartungshaltungen für Probleme sind. Sie wissen, wenn etwas Schlimmes nicht passiert ist, wird es bald passieren.
Es wäre richtig zu sagen, dass die Rolle des Hubschraubers bei der Rettung von Leben eine der glorreichsten Seiten in der Geschichte des menschlichen Fliegens darstellt.
Ich habe 41 Flugzeuge besessen. Einige von ihnen redeten mit mir. Bei diesem kleinen Wasserflugzeug haben wir uns im Flug jedoch lange unterhalten. Ich denke, in allem steckt ein Geist, in den wir unsere Seele einweben. Nicht viele Piloten reden darüber, aber sie denken im stillen Dunkel eines Nachtfluges darüber nach.
Ich interessiere mich wirklich für Boxen. Ich gehe in ein Fitnessstudio und bin mit einem Trainer befreundet, der ein ziemlich berühmter Boxtrainer ist, und ich trainiere mit ihm.
Griechische Reeder prahlen gerne: „Ich habe Schiffe zu Tiefpreisen gekauft, und jetzt sind sie zehnmal so viel wert.“ Es geht zurück auf die Tage, als Onassis und Niarchos miteinander wetteiferten, wer die größte Flotte, die größte Yacht und die berühmteste Freundin hatte.
Einsamkeit kann einen Helikopter durch eine ausgeschnittene Form eines Helikopters fliegen, der genauso groß ist wie der Helikopter, und das ist nur Geschicklichkeit und nicht gut genug, aber es ist trotzdem erstaunlich.
Ich erinnere mich, dass wir in der Grundschule einen Hubschrauberbesuch in unserer Schule hatten, und ich wurde an diesem Tag bestraft und konnte es nicht sehen. Bis heute bin ich so wütend, dass ich den Helikopter nie landen sah! Ich habe kürzlich meinen ersten Helikopterflug gemacht und dachte: „Ja, endlich schließt sich der Kreis!“
In den frühen 1930er Jahren war der Flug von England nach Australien der längste Flug der Welt. Es galt als äußerst gefährlich und riskant und brachte die Piloten an die Grenzen ihrer mechanischen Fähigkeiten und ihrer menschlichen Ausdauer. Die Luftfahrt war jung.
Jedes Mädchen, das jemals geflogen ist, gewöhnt sich an die Vorurteile der meisten männlichen Piloten, die eine Reihe von Gründen nennen, warum Frauen unmöglich gute Piloten sein können. . . . Die einzige Möglichkeit, es den Ungläubigen, den kichernden Hangarpiloten, zu zeigen, besteht darin, es ihnen zu zeigen.
Als Fluglehrerin hatte ich vor 30 Jahren einige Polizistinnen, die Pilotinnen werden wollten. Aber die Jungs würden „Nein“ sagen. Sie wollten diese Jobs für sich haben.
Wenn ich nach Atlanta gehe, bin ich berühmt. Ich kann in einen Flug einsteigen, alles. Denn sie schauen sich jede Sendung an und wer schwarz ist, ist berühmt.
Als es mir langsam gelang, das Gelernte in den Übergang vom Teilnehmer zum Ansager und zum Aufwärmen umzusetzen, musste ich mich zunächst bei Piloten beweisen. Und wie Sie wissen, werden für jede Show, die das Glück hat, den Durchbruch zur Serie zu schaffen, viele Pilotfilme aufgezeichnet.
Als ich in den Hubschrauber stieg, sagte ein etwas nervöser Schauspieler zu mir: „Was auch immer Sie tun, sagen Sie nicht zum Hubschrauberpiloten: ‚Zeigen Sie mir, was dieses Baby kann.‘“ Also habe ich mich natürlich darauf eingelassen und sagte: „Zeig mir, was dieses Baby kann.“ Und wir hatten gerade diesen verrückten Helikopterflug. So etwas kann man nur an Filmsets machen. Ich bin so glücklich, es geschafft zu haben und diese Chance zu haben.
Jesus von Nazareth war der berühmteste Mensch, der jemals auf diesem Planeten gelebt hat, und er verfügte über keine Infrastruktur, und so etwas wurde auch nie geschaffen. Er hatte keine Regierung, keinen PR-Mann, kein Geld, keine Struktur. Er hatte nichts und wurde dennoch der berühmteste Mensch aller Zeiten.
Die meisten Menschen haben zwei Notfallmodi. Kampf und Flucht. Aber Conner wusste immer, dass er drei hatte. Kämpfen, fliehen und es königlich vermasseln.
Es wäre richtig zu behaupten, dass mit dem erfolgreichen Flug des XR-4 im Sommer 1942 der Hubschrauber in den Vereinigten Staaten Realität wurde.
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