Ein Zitat von James Howard Künstler
Die „grüne“ Gemeinschaft, die Enviro-Leute, ist damit beschäftigt, alle Autos anders fahren zu lassen. Unsere Techno-Grandiosität lässt uns über Hochgeschwindigkeitszüge schwafeln – für die wir nicht mehr das Kapital haben –, aber niemand hat Interesse daran, das bestehende Schienensystem zu reparieren, was weitaus weniger kostspielig und für uns von großem Nutzen wäre. Kurz gesagt: Wir agieren ahnungslos. Und das Leben ist tragisch. Die Ahnungslosen leiden normalerweise.
Verwandte Zitate
Effizienz, Konnektivität und Produktivität sind allesamt wirtschaftliche Schlagworte, von denen die Menschen sagen, dass sie durch die Hochgeschwindigkeitsbahn erreicht werden können. Aber im Kern wird der Hochgeschwindigkeitszug Wachstum und Arbeitsplätze schaffen.
Für Hyperloop muss es grundsätzlich einen völlig neuen Regulierungsrahmen geben, da es sich nicht um eine Hochgeschwindigkeitsstrecke handelt. Es ist keine Schiene.
Außerdem ignorieren und unterfinanzieren wir den Hochgeschwindigkeitszug, der eine der besten Möglichkeiten ist, Bürger zu bewegen und die Überlastung unserer Autobahnen zu verringern.
Ich meine, das sind Kinder, die in Eisenbahnwaggons steigen und auf dem Dach von Eisenbahnwaggons den ganzen Weg durch Mexiko fahren. Ich meine, die Gefahr, der sie ausgesetzt sind, die sexuellen Übergriffe, die es gibt – ich denke, all das ist für jeden von uns eine große Bestürzung. Aber wenn sie hierher kommen und dann in unseren Städten und Landkreisen abgeladen werden und von unserem Staat erwartet wird, dass er die Kosten übernimmt, gibt es einen Zeitpunkt, an dem Sie sagen: „Geben Sie diesen Personen keine Anreize mehr, herzukommen und sich dann umsiedeln zu lassen.“ in den Vereinigten Staaten'. Das ist für mich das eigentliche Problem.
Wenn wir über Produkt pro Pipeline oder Produkt per Schiene sprechen, müssen wir sehr genau angeben, welches Produkt wir zu welchen Bedingungen und zu welchem Zweck versenden. Festes Bitumen per Bahn ist genauso sicher wie Häuser, aber auch Rohbitumen per Bahn birgt ein anderes Risiko.
Gazzy: „Was bedeutet das?“ (zeigt auf eine Metalltafel mit der Aufschrift „Halten Sie sich von der dritten Schiene fern!)“ Fang: „Das bedeutet, dass durch die dritte Schiene siebenhundert Volt Gleichstrom fließen. Berühren Sie sie und Sie sind menschliches Popcorn.“
Ich interessiere mich für die Idee, dass wir umfassendere und klarere Ziele haben. Ich möchte, dass wir eine Reihe von Zielen haben, die öffentliches Eigentum an einigen notwendigen Dingen wie der Eisenbahn einschließen.
Stimmen umgeben uns und sagen uns immer, wir sollen schneller vorankommen. Es kann unser Chef, unser Pastor, unsere Eltern, unsere Frauen, unsere Ehemänner, unsere Politiker oder leider sogar wir selbst sein. Also halten wir uns daran. Wir erhöhen die Geschwindigkeit. Wir leben auf der Überholspur, weil wir keine langsamen Spuren mehr haben. Jede Spur ist schnell und der einzige Komfort, den unsere Kultur bieten kann, sind mehr Spuren und erhöhte Geschwindigkeitsbegrenzungen. Das Ergebnis? Zu viele von uns rennen so schnell, wie wir können, und eine alarmierende Anzahl von uns läuft viel schneller, als wir aushalten können.
Wenn die Menschen sehen, welche gesundheitlichen Auswirkungen dies hat und wie viele Schutzhelme gebaut werden, werden sie möglicherweise ihre Meinung über die Hochgeschwindigkeitsbahn ändern.
Bahnreisen mit hoher Geschwindigkeit sind nicht möglich, da die Passagiere ersticken würden, wenn sie nicht mehr atmen könnten.
Die Hochgeschwindigkeitsbahn würde den zwischenstaatlichen Verkehr revolutionieren und auch für Dutzende regionaler Gemeinden auf ihrem Weg einen wirtschaftlichen Wendepunkt bedeuten.
China hat den Hochgeschwindigkeitszug richtig hinbekommen, die Vereinigten Staaten jedoch nicht.
Internationale Beispiele beweisen, dass sich Hochgeschwindigkeitszüge amortisieren.
Wir bauen die Infrastruktur auf, die wir brauchen, sei es der Melbourne Rail Link, die Flughafen-Bahnverbindung, die sich die Einwohner Melbournes seit über 40 Jahren wünschen, der Ausbau der Eisenbahnlinie Pakenham-Cranbourne oder der Bau der Ost-West-Verbindung.
Obama möchte Dinge wie intelligente Stromnetze und Hochgeschwindigkeitsstrecken bauen, die große Umweltverbesserungen bringen werden. Offensichtlich ist auch, dass die Finanzierung von Großprojekten praktisch eingefroren ist, sodass viele Projekte im Bereich erneuerbare Energien auf Eis liegen. Wenn das System nicht von der Verstopfung befreit wird, bevor den Entwicklern das Geld ausgeht, werden sie abgebrochen. Geld ist wichtig und wir befinden uns im Wettlauf mit der Zeit.
Wir müssen Straßen, Brücken, Flughäfen, Schleusen, Dämme und Schienen bauen, die für dieses Jahrhundert funktionieren – nicht für das letzte. Und vergessen wir nicht, unser Energienetz zu aktualisieren, unsere Wasserinfrastruktur und Abwasserkanäle zu reparieren und zu ersetzen und sicherzustellen, dass alle Amerikaner Zugang zu Breitband haben.
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