Ein Zitat von Jean-Eric Vergne
Ich bin in der Formel Renault 2.0 gefahren... mit Daniel Ricciardo.
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Offensichtlich wurde die Entscheidung getroffen, sowohl Jean-Eric Vergne als auch Daniel Ricciardo, zwei der aufregendsten Talente am Rande der Formel 1, auf Rennplätze bei Toro Rosso zu befördern.
Von der GP3 zur Formel 2 ist es natürlich ein Schritt, aber ich würde sagen, es ist nur ein Schritt im Fahren. Hier ist es von der Formel 2 zur Formel 1 ein riesiger Schritt beim Fahren, denn wir haben fast 400 PS mehr und viel mehr Abtrieb. Es ist also ein völlig anderes Auto.
Polen ist mein Heimatland, aber im Go-Kart-Bereich, in der Formel Renault und in der Formel 3 bin ich immer für italienische Teams gefahren und habe über ein Jahr in der Nähe von Monza gelebt, daher ist diese ganze Gegend für mich in guter Erinnerung.
Wie es bei Sebastian Vettel, Daniil Kvyat, Daniel Ricciardo und Max Verstappen der Fall war, werden wir immer auf den Talentpool zurückgreifen, den wir haben.
Das Tolle an Daniel Ricciardo ist, dass man ihn einfach nicht mögen kann, er hat ein breites Lächeln, er liebt, was er tut, er ist eine großartige Persönlichkeit.
Ich ging zur SG Formula und wurde Formel-Renault-2.0-Meister. Ich ging dann zu ART in der Formel 3 und wurde Meister. Dann blieb ich im Team der GP2 Asia Series und wurde erneut Champion. Dann war das erste Jahr der GP2 wirklich großartig. Am Ende der Saison war ich Vierter, was ein fantastisches Ergebnis war.
Wir haben immer gesagt, dass dort nicht „Daniel Ricciardo Racing“ oder „Max Verstappen Racing“ steht, sondern Red Bull Racing.
Ich freue mich, nach einer zweijährigen Pause wieder in die Formel 1 zurückzukehren, und bin Lotus Renault GP dankbar, dass er mir diese Gelegenheit bietet.
Ich mag Hockenheim, weil ich dort schon einige Male Rennen gefahren bin. Tatsächlich fand dort 2003 eines meiner ersten Formelrennen in der Formel Renault 1.6 statt.
Wir lieben die Formel 1 und finden sie großartig. Aber wir denken, dass die Formel E anders ist. Wir würden einen großen Fehler begehen, wenn wir versuchen würden, mit der Formel 1 zu konkurrieren und der Formel 1 ähnlich zu sein. Wir müssen uns radikal von der Formel 1 unterscheiden, um eine Überlebenschance zu haben. Ich meine nicht, dass ich überleben kann, wenn ich die Formel 1 siege, sondern dass ich neben der Formel 1 koexistiere.
Red Bull war schon immer sehr gut darin, junge Talente zu fördern – Sebastian Vettel und Daniel Ricciardo sind das Ergebnis davon – und bei asiatischen Talenten ist es wichtig, dass die Leute weiterhin in sie investieren. Es gibt sicher einen riesigen Pool an Leuten, und der nächste Sebastian Vettel ist irgendwo da draußen.
Nachdem ich in Venezuela Kart gefahren war, kam ich 1998 nach Europa, um an internationalen Kart-Rennen teilzunehmen, was für mich großartig war, Rennerfahrung außerhalb meines Landes zu sammeln. Nachdem ich konstant an der Spitze war, entschied ich mich für einen Wechsel in die italienische Formel Renault.
Ich hatte sogar Erfolg mit Werbespots, was seltsam ist, denn von den sechs Ideen gewannen zwei in Frankreich den Platin-Minerva-Preis – das ist der Oscar für ihre Werbespots. Beim einen ging es um den Renault-Diesel, beim anderen um den regulären Renault.
Daniel reist heute Abend im Flugzeug. Ich sehe die roten Rücklichter in Richtung Spanien und sehe, wie Daniel zum Abschied winkt. Gott, es sieht aus wie Daniel, das müssen die Wolken in meinen Augen sein. Sie sagen, Spanien sei hübsch, obwohl ich noch nie dort war, und Daniel sagt, es sei der beste Ort, den er je gesehen habe. Und er sollte es wissen, er war genug dort. Herr, ich vermisse Daniel, oh, ich vermisse ihn so sehr.
Ich spiele gerne Golf, aber nein, ich glaube nicht, dass Golf beim Autofahren hilft. Allerdings lenkt es mich vom Autofahren ab; Jedes Mal, wenn ich Golf spiele, denke ich nicht an die Formel 1.
Wir haben eine sehr gute Beziehung zu Renault. Sie behandeln uns auf Augenhöhe mit dem Werksteam und es besteht eine sehr gute Zusammenarbeit zwischen den Renault-Ingenieuren und den Red Bull Racing-Ingenieuren.
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