Ein Zitat von John T. Chambers
Auch Städte setzen auf Digitalisierung. Barcelona hat im Rahmen seiner Smart-City-Strategie Parksensoren installiert und vernetzte öffentliche Verkehrsmittel eingeführt.
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Stellen Sie sich eine Welt vor, in der alles, was vernetzt werden kann, vernetzt sein wird – in der fahrerlose Autos mit intelligenten Transportnetzwerken kommunizieren und in der drahtlose Sensoren Ihren Gesundheitszustand überwachen und Daten an Ihren Arzt übermitteln können. Das ist eine Momentaufnahme davon, wie die 5G-Welt aussehen wird.
Die Probleme mit herkömmlichen Parkuhren sind vielfältig. Dennoch können zwei fortschrittliche Technologien, Multispace-Parkuhren und Parkraumbelegungssensoren, es den Benutzern viel einfacher machen, für das Parken am Straßenrand zu bezahlen, und den Städten die Preisanpassung an die Nachfrage erleichtern.
Indem Sie das Transportwesen so umbauen, dass Sie nicht ständig dort herumstehen, können Sie dabei auch Städte wieder aufbauen. Wenn wir dies als Land richtig machen, haben wir die Chance, unsere Städte neu zu gestalten, wobei die Menschen und nicht die Autos im Mittelpunkt stehen. Unsere Städte sind heute für das Auto gebaut. Sie wurden für den Autobesitz gebaut. Stellen Sie sich vor, Sie laufen durch die Stadt, wo es keine Parkplätze gibt und Sie nicht so viele Straßen brauchen.
Die Regierung spricht von der Entwicklung intelligenter Städte, und für sie bedeuten intelligente Städte Infrastruktur. Aber für mich ist eine Stadt dann smart, wenn die Denkweise der Menschen Fitness und Gesundheit fördert.
Transport ist ein wesentlicher Bestandteil unseres Lebens, und in New York City, wo Autofahren meist keine praktikable Option ist, sind öffentliche Verkehrsmittel und Taxis die einzigen Fortbewegungsmöglichkeiten.
Als wir die Lyft-Community zum ersten Mal gründeten, wollten wir Städte kleiner und vernetzter machen, indem wir Menschen durch Transportmittel zusammenbringen. In den 20 Monaten seit unserem Start haben wir gesehen, wie Fahrer und Passagiere durch Lyft auf unzählige Arten die wahre Bedeutung von Gemeinschaft neu definiert haben.
Wenn wir von „intelligentem Transport“ sprechen, geht es um mehr als nur den Transport von Fracht von A nach B. Die Digitalisierung in Transport und Logistik bedeutet nahtlosen Service für unsere Kunden, Transparenz in der Lieferkette und die Förderung eines effizienteren Geschäfts.
In großen Städten werden sowohl Räume als auch Orte entworfen und gebaut: Gehen, Zeugnis geben, in der Öffentlichkeit sein, sind ebenso Teil der Gestaltung und des Zwecks wie der Aufenthalt darin, um zu essen, zu schlafen, Schuhe zu machen oder zu lieben oder Musik zu machen. Das Wort „Bürger“ hat mit Städten zu tun, und die ideale Stadt basiert auf Staatsbürgerschaft – auf der Teilnahme am öffentlichen Leben.
Ich sehe Städte als Organismen, als Lebewesen. Für mich ist Madrid ein Mann und Barcelona eine Frau. Und es ist eine Frau, die äußerst eitel ist. Einer der großen katalanischen Dichter, Joan Maragall, schrieb dieses berühmte Gedicht, in dem er Barcelona die große Zauberin oder eine Art Zauberin nannte und in dem die Stadt diese dunkle, verlockende Präsenz hat, die Menschen verführt und lockt. Ich denke, Barcelona hat viel davon.
Der kluge Stratege ermöglicht die Gestaltung der Strategie durch Ereignisse. Gute Reaktionen können eine großartige Strategie sein. Bei einer Strategie geht es um einen Zielwettbewerb, und das Risiko ist der Unterschied zwischen diesen Zielen und der Fähigkeit der Organisation, diese zu erreichen. Ein Teil des Risikos entsteht also durch die Strategie.
Intelligente Transporttechnologie ist der Schlüssel zu einem besseren Parkraummanagement. Das Sprichwort „Man kann nicht verwalten, was man nicht messen kann“ passt perfekt zum Parken.
Eine wichtige Aufgabe der Stadt besteht darin, Studien durchzuführen, um Bereiche mit dem größten Bedarf zu dokumentieren und die Koordinierung zwischen unseren öffentlichen und privaten Transportmöglichkeiten zu erleichtern, um sie in ein dichtes Geflecht zugänglicher und zuverlässiger Transportmittel zu verweben.
Städte könnten ihr Eigentum und Vermögen für Sharing-Economy-Apps öffnen, die die Suche nach Parkplätzen oder Mietwohnungen erleichtern. Durch die Abstimmung privatwirtschaftlicher Anreize auf das Gemeinwohl werden Städte Vertrauen bei den Steuerzahlern schaffen.
Ich bog auf den Parkplatz der Grand Union ein und fuhr bis zum Ende des Einkaufszentrums, wo sich die Bank befand. Ich parkte in sicherem Abstand zu anderen Autos, stieg aus dem BMW aus und stellte den Alarm ein. Soll ich beim Auto bleiben, für den Fall, dass jemand mit einer Bombe auf dem Rücksitz herumfährt und nach einem Platz dafür sucht?“, fragte Lula. Nicht nötig. Ranger sagt, das Auto habe Sensoren. Ranger gibt dir ein Auto mit Bombensensoren? Der Chef der CIA hat nicht einmal ein Auto mit Bombensensoren. Ich habe gehört, dass sie ihm einen Stock mit einem Spiegel am Ende geben.
Eine Gesellschaft – jede Gesellschaft – wird als eine Reihe gegenseitiger Vorteile und Pflichten definiert, die am deutlichsten in öffentlichen Institutionen zum Ausdruck kommen: öffentliche Schulen, öffentliche Bibliotheken, öffentliche Verkehrsmittel, öffentliche Krankenhäuser, öffentliche Parks, öffentliche Museen, öffentliche Freizeiteinrichtungen, öffentliche Universitäten und so weiter .
Ich bin sehr ablenkbar und habe oft zu viele Dinge im Kopf. Wenn ich in der Stadt fahre, macht mich der Stadtverkehr und das Parken so wahnsinnig, dass ich überall Taxis nehme.
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