Ein Zitat von John Zimmer
Indem Sie das Transportwesen so umbauen, dass Sie nicht ständig dort herumstehen, können Sie dabei auch Städte wieder aufbauen. Wenn wir dies als Land richtig machen, haben wir die Chance, unsere Städte neu zu gestalten, wobei die Menschen und nicht die Autos im Mittelpunkt stehen. Unsere Städte sind heute für das Auto gebaut. Sie wurden für den Autobesitz gebaut. Stellen Sie sich vor, Sie laufen durch die Stadt, wo es keine Parkplätze gibt und Sie nicht so viele Straßen brauchen.
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Ob in den USA oder im Westen: Mobilität bedeutet, ein eigenes Auto zu besitzen. Städte sind um weitläufige Vororte herum angelegt, gesellschaftliche Gepflogenheiten sehen vor, dass Kinder ab einem bestimmten Alter ein Auto bekommen, und der Besitz eines Autos ist sehr hoch.
Wir müssen damit beginnen, unsere Städte im Hinblick auf Energieeffizienz und menschliche Bedürfnisse neu aufzubauen, statt auf Autos und Energieverschwendung.
Aber schauen Sie, was wir gebaut haben ... Das ist nicht der Wiederaufbau von Städten. Das ist die Plünderung von Städten.
Aber schauen Sie, was wir für einkommensschwache Projekte gebaut haben, die zu schlimmeren Zentren der Kriminalität, des Vandalismus und der allgemeinen sozialen Hoffnungslosigkeit werden als die Slums, die sie ersetzen sollten. Kulturzentren, die keinen guten Buchladen unterstützen können. Bürgerzentren, die nur von Pennern gemieden werden. Promenaden, die von nirgendwo ins Nirgendwo führen und keine Spaziergänger haben. Schnellstraßen, die große Städte aushöhlen. Dabei handelt es sich nicht um den Wiederaufbau von Städten. Das ist die Plünderung von Städten.
In großen Städten werden sowohl Räume als auch Orte entworfen und gebaut: Gehen, Zeugnis geben, in der Öffentlichkeit sein, sind ebenso Teil der Gestaltung und des Zwecks wie der Aufenthalt darin, um zu essen, zu schlafen, Schuhe zu machen oder zu lieben oder Musik zu machen. Das Wort „Bürger“ hat mit Städten zu tun, und die ideale Stadt basiert auf Staatsbürgerschaft – auf der Teilnahme am öffentlichen Leben.
Städte produzieren Liebe und empfinden doch keine. Eine seltsame Sache, wenn man darüber nachdenkt, aber vielleicht passend. Städte brauchen diese Liebe mehr, als sich die meisten von uns vorstellen können. Schließlich sind Städte trotz ihrer Größe und Präsenz äußerst verwundbar.
Ich denke, Städte sind die Urwälder unserer Zeit. Wir entwickeln uns als Spezies in Städten schneller. Städte sind chaotische Grenzorte, an denen die vielen Aspekte des menschlichen Potenzials, ob gut oder schlecht, am ehesten zur Geltung kommen.
In den größten Städten Australiens sind die öffentlichen Verkehrsmittel im Allgemeinen langsam, teuer, nicht besonders zuverlässig und belasten die öffentliche Hand immer noch enorm. Ein Teil des Problems sind ineffiziente, überbesetzte und von den Gewerkschaften dominierte staatliche Zug- und Bussysteme. Meistens gibt es jedoch einfach nicht genug Menschen, die zu einer bestimmten Zeit von einem bestimmten Ort zu einem bestimmten Ziel fahren möchten, um ein Fahrzeug zu rechtfertigen, das größer als ein Auto ist, und Autos brauchen Straßen.
Ich sage, wir brauchen keine Kunst in der Natur, weil sie ohne uns so perfekt ist. Wir brauchen es in den Städten. Aber die Städte haben ihre eigene Mitte völlig verloren. Sie denken, zehn Autos und eine große Brücke seien der Weg zum Glück. Es ist nicht.
Mit der Einführung des Autos im Jahr 1908 konnten die Menschen eine völlig neue Art des Reisens erleben, die effizienter war als mit Pferd und Kutsche. Können Sie glauben, dass Städte in den Vereinigten Staaten versucht haben, Autos zu verbieten? Können Sie sich vorstellen, ein Jahr lang Auto zu fahren und dann wieder auf Pferd und Kutsche umsteigen zu müssen?
Wir werden die gescheiterte Politik und Spaltung der Vergangenheit verwerfen und einen echten amerikanischen Wandel annehmen, um unsere Wirtschaft wieder aufzubauen, unsere Innenstädte wieder aufzubauen – sie brauchen so dringend Hilfe – und unser Land wieder aufzubauen. Wir werden unsere Arbeitsplätze zurückholen, und wir werden unsere Arbeitsplätze nicht in andere Länder verlagern.
Die Völker der alten Welt haben ihre Städte für vergangene Zeiten gebaut, als Eisenbahnen und Schießpulver noch unbekannt waren. Wir können Städte für das neue Zeitalter haben, das an seine besseren Nutzungs- und Verzierungsbedingungen angepasst ist. Wir wollen daher einen Stadtplanerberuf.
Wir kämpfen um Territorium. Wir sehen es in unserem Kongress, wir sehen es in unseren politischen Systemen, wir sehen es in unserer Lebensweise, wie getrennt wir sind. Als wir aus den Städten weggezogen sind und die gesamte Erinnerung verloren haben, die in den Städten war, und wir – eine der höchsten Errungenschaften unserer Kultur ist es, uns von allen anderen abgrenzen zu können, und die tiefste Sache ist die tiefste Strafe Einzelhaft.
Als Land müssen die Amerikaner einen Weg finden, unsere Städte zahlungsfähig zu halten. Wenn viele Städte nicht mehr über die nötige Steuerbasis verfügen, müssen wir föderale Interventionsmöglichkeiten finden. Wenn wir das nicht tun, besteht die Gefahr, dass Dutzende Städte einfach ihrem bankrotten Schicksal überlassen werden – und ich kann mir nicht vorstellen, wie das auf lange Sicht irgendjemandem dienen soll.
Eine Sache, die Menschen außerhalb von Chicago verstehen müssen, ist, dass die Stadt nicht nur eine Sache ist. Es ist eine einzige Stadt, aber sie ist riesig und weitläufig. Und historisch gesehen war es eine der am stärksten segregierten Städte Amerikas.
Französische Städte sind größtenteils viel besser erhalten und gepflegt als britische Städte, weil die Bourgeoisie, die Menschen, die die Städte regieren, immer zentral gelebt haben, was in den großen Städten Englands erst seit kurzem der Fall ist. Traditionell lebten in England Menschen, die etwas Geld hatten, in den Vororten. Mittlerweile leben immer mehr Menschen mit Geld in den Städten, doch das hat sich erst in den letzten rund 20 Jahren geändert.
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