Ein Zitat von Judy Woodruff
Die Blütezeit der amerikanischen öffentlichen Infrastruktur ist vielleicht der Sputnik-Moment der 1950er Jahre, zum Beispiel die [Dwaight] Eisenhower-Regierung, die das moderne zwischenstaatliche System einführte. In dieser Zeit wird das Autobahnsystem der Vereinigten Staaten gebaut.
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Was wir heute sehen, ist eine amerikanische Wirtschaft, die aufgrund der Politik und Entwicklungen der 1950er und 1960er Jahre boomte: das Autobahnsystem, massive Mittel für Wissenschaft und Technologie, ein öffentliches Bildungssystem, um das die Welt neidisch und großzügig war Einwanderungspolitik.
Die Benzinsteuer ist seit der Einführung des Interstate-Highway-Systems in den 1950er Jahren das Rückgrat des Transportsystems.
Seit der Vermehrung der Brote und Fische in der Nähe des Sees Genezareth hat es keine so wundersame Kreativität gegeben wie die der Keystone XL-Pipeline. Es wurde noch nicht gebaut, ist aber bereits das vielleicht konstruktivste Infrastrukturprojekt seit dem Interstate Highway System. Es ist ein erstaunlicher Dreiklang gelungen
Der Middle Way umfasste das größte öffentliche Bauprojekt in der amerikanischen Geschichte: das Interstate Highway-System, das die amerikanischen Straßen für eine autofahrende Generation mit Freizeit modernisierte, aber den Zuständigkeitsbereich der Bundesregierung erweiterte.
Es geht nicht nur darum, die Infrastruktur aufzubauen, sondern auch um ein gutes Autobahnsystem. Damit Wirtschaftswachstum möglich ist und eine moderne Wirtschaft erfolgreich sein kann, braucht es ein gutes Brückensystem, ein gutes Pipelinesystem, ein gutes Kanal- und Wasserstraßensystem.
Die Bush-Regierung sowie Mexiko und Kanada haben in allen drei Ländern Regierungsmitglieder, die eine Nordamerikanische Union sowie ein Autobahnsystem sehen wollen, das Waren an die Westküste Mexikos bringen und über Mexiko nach oben transportieren würde die Vereinigten Staaten und dann nach Kanada.
Unter Demokratie versteht man in den Vereinigten Staaten rhetorisch ein Regierungssystem, in dem in der Geschäftswelt ansässige Eliteelemente den Staat aufgrund ihrer Dominanz in der Privatgesellschaft kontrollieren, während die Bevölkerung stillschweigend zuschaut. So verstanden ist Demokratie ein System elitärer Entscheidungen und öffentlicher Ratifizierung, wie in den Vereinigten Staaten selbst. Dementsprechend wird die Beteiligung der Bevölkerung an der Gestaltung der öffentlichen Politik als ernsthafte Bedrohung angesehen. Es ist kein Schritt in Richtung Demokratie; Vielmehr handelt es sich um eine „Krise der Demokratie“, die überwunden werden muss.
Abgesehen davon, dass sie amerikanischen Arbeitern Arbeitsplätze wegnimmt, verursacht die illegale Einwanderung enorme wirtschaftliche Belastungen für unser Gesundheitssystem, unser Bildungssystem, unser Strafjustizsystem, unsere Umwelt, unsere Infrastruktur und unsere öffentliche Sicherheit.
In einem alten Witz trifft sich ein Oxford-Professor mit einem ehemaligen amerikanischen Doktoranden und fragt ihn, woran er derzeit arbeitet. „Meine These befasst sich mit dem Überleben des Klassensystems in den Vereinigten Staaten.“ „Oh, wirklich, das ist interessant: Man hätte nicht gedacht, dass es in den Vereinigten Staaten ein Klassensystem gibt.“ 'Niemand tut. So überlebt es.
Die Elektronikindustrie expandierte schnell und der Grundstein für die Halbleiter- und Softwarerevolution war gelegt. In der Nachkriegszeit kam es auch zur Suburbanisierung Amerikas, zum Aufstieg des Eigenheimbesitzers, zum Ausbau des Fernstraßennetzes und zum Aufstieg der Automobilkultur. Die Kreditverfügbarkeit nahm dramatisch zu.
Das Autobahnsystem wurde gebaut, um Menschen so schnell wie möglich von A nach B zu bringen. Und sie rissen Berge nieder und füllten Täler und machten alles schön, groß und flach, und sie umgingen jede Stadt.
In der gesamten US-Geschichte waren kompetente öffentliche Investitionen eine wesentliche Ergänzung zu privaten Investitionen – vom Louisiana Purchase über Land-Grant-Colleges und das Interstate Highway System bis hin zum Internet.
Zusammen mit dem GI-Gesetz, das die Ausbildung und Unterbringung von Eisenhowers Veteranenkollegen vorsah, hat sich das Interstate System als die mit Abstand wichtigste Wirtschaftsentwicklungsstrategie der Bundesregierung erwiesen.
Die Vereinigten Staaten können kein völlig offenes System aufrechterhalten, wenn der Rest der Welt weniger offen ist. Die Vereinigten Staaten müssen sich möglicherweise an Japan, China und Deutschland orientieren und Protektionismus in ihr System integrieren.
Dieses System, das auf freien Märkten, freiem Handel und freien Völkern sowie amerikanischem Schutz aufbaut, hat uns vom Ende des Zweiten Weltkriegs bis zu den außergewöhnlichen Ereignissen am Ende des Kalten Krieges und zu einem System geführt, das für uns Wohlstand und Frieden bedeutete viele Leute, auch für die Vereinigten Staaten.
Ich denke, wir befinden uns in einem alarmierenden Moment in der politischen Entwicklung Amerikas und vielleicht auch der politischen Entwicklung weltweit, weil die Vereinigten Staaten so einflussreich sind. Wenn die Trends der letzten dreißig oder vierzig Jahre nicht gestoppt und umgekehrt werden – und zu diesen Trends gehören zunehmende Ungleichheit, ein bröckelndes öffentliches Leben, eine zerfallende öffentliche Infrastruktur, eine erschöpfte Ökologie und ein riesiges Kriegsarsenal sowie immer mehr Kriegführung – Dann bin ich ziemlich düster, was die Aussichten für die amerikanische Zukunft und den Schaden angeht, den die Vereinigten Staaten der Welt zufügen könnten.
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