Ein Zitat von Karl Pilkington
Ich habe einige Luxusflüge gemacht, was großartig ist. Es ist nur ein- oder zweimal passiert, aber es war schön, denn Fliegen ist der schlimmste Teil des Urlaubs. Aber andererseits: Wenn das Flugzeug abstürzt, bist du immer noch tot. Für so viel Geld hätte ich mir eine kleine Kapsel gewünscht, die mich im Falle eines Absturzes in Sicherheit bringt.
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Die beiden Piloten, die 150 Meilen über ihr Ziel in Minneapolis hinausgerast sind, wurden suspendiert. Sie wurden suspendiert, weil sie auf ihre Laptops schauten, anstatt das Flugzeug zu fliegen. Denken Sie darüber nach: Alle anderen im Flugzeug müssen ihre Laptops ausschalten, mit Ausnahme derjenigen, die das Flugzeug fliegen.
Wisst ihr, was mir aufgefallen ist? Und das ist wirklich traurig. In der ersten Klasse zu fliegen ist weniger beängstigend als im Reisebus. Sie sprechen mit Ihnen, sind so nett zu Ihnen, möchten Ihnen helfen und wissen, dass Sie etwas trinken möchten, bevor das Flugzeug abhebt. Und sie bringen es Ihnen, ohne zu fragen. Wenn Sie im Bus sitzen und auf einen Drink hoffen, viel Glück.
Ich fliege ein Flugzeug und denke viel darüber nach, wie sehr ich mir wünsche, nie einem optimistischen Fluglotsen zu begegnen. Ich tue es einfach nicht. Ich möchte einen Mann dort unten haben, der nur auf den schlimmsten Absturz überhaupt wartet und voller Angst ist, dass es unter seiner Aufsicht passieren könnte. Und dann fühle ich mich sicher, wenn ich in sein Revier fliege.
Ich fühle mich jetzt viel wohler als damals, als ich als Bob geflogen bin. Damals hatte ich wegen allem eine Zwangsstörung, habe immer nach Dingen gesucht und gesucht. Aber als Frau zu fliegen ist mühelos. Ich überprüfe immer noch den Verkehr, die Instrumente und die Funkgeräte, aber Multitasking ist einfacher und das Fliegen macht Spaß.
Nun, „Luft- und Raumfahrt“ war in meinem jungen Leben wirklich kein Name. Fliegende Flugzeuge waren. Und meine ersten Versuche im Fliegen – reines Fliegen – machte ich, als ich mit etwa fünf Jahren meinen „Superman“-Umhang aus der Scheune meines Vaters fliegen ließ.
Ich liebe das Fliegen wirklich, aber es ist wirklich schön, in ein Flugzeug zu steigen, mich zurückzulehnen und die schwere Arbeit jemand anderem zu überlassen, aber das Fliegen ist mit Sicherheit meine größte Leidenschaft.
Ich wurde in dem Glauben erzogen, dass ich alles erreichen könnte. Meine Mutter hat mir den Glauben eingeflößt, dass immer etwas Großes bevorsteht. Obwohl ich zum Beispiel Flugangst habe, denke ich immer, dass das Flugzeug nicht abstürzen kann, weil es noch so viele bessere Dinge gibt.
Sobald Sie sich zu einem Angriff entschlossen haben, fliegen Sie mit voller Geschwindigkeit hinein. Nachdem ich lähmende oder kampfunfähig machende Treffer erzielt hatte, machte ich mich frei und wiederholte den Vorgang. Ich habe den Feind nie verfolgt, nachdem er mir entgangen war. Es ist besser, abzubrechen und sich erneut auf einen neuen Angriff vorzubereiten. Ich begann meine Angriffe immer mit voller Kraft, wenn möglich, wobei meine ideale Flughöhe 22.000 Fuß betrug, weil ich in dieser Höhe die Leistung meines Flugzeugs am besten nutzen konnte. Der Kampfflug basiert auf dem Hiebangriff und groben Manövern.
Alle Flieger haben Bedenken hinsichtlich des Fliegens. Manche bewältigen es, indem sie das Flugzeug „fliegen“. Sie „heben“ die Räder an, „fahren“ die Kurven und so weiter. Andere bewältigen es, indem sie abschalten... ein Buch lesen oder einen Film schauen.
Ich hatte das Gefühl, ohne Netz zu fliegen. Aber als mir klar wurde, dass das Publikum mein Partner war, flog ich einen Jet, weil die Leute mir erlaubten, die Figur auf der Bühne zu entwickeln.
Einen wirklichen Einblick in die Praxis des Fliegens kann man nur durch tatsächliche Flugexperimente gewinnen. . . . Die Art und Weise, wie wir den Unregelmäßigkeiten des Windes begegnen müssen, wenn wir in der Luft schweben, können wir nur lernen, indem wir in der Luft selbst sind. . . . Der einzige Weg, der uns zu einer schnellen Entwicklung des menschlichen Fliegens führt, ist eine systematische und energische Praxis in tatsächlichen Flugexperimenten.
In meinen frühen Tagen als Flieger musste man, wenn man mit Instrumenten flog, zwangsläufig in Gewitter fliegen. Das war nur ein Teil des Fliegengeschäfts.
Ich habe die Angst des Komikers vor umherfliegenden Flaschen. Ich wurde noch nie abgefüllt, aber ich wurde mit Dingen beworfen. Tüte Chips. Und wenn ich im Publikum sitze, denkt immer noch ein Teil von mir, dass die Leute anfangen werden, das Stück zu belästigen.
Scheitern rettet Leben. In der Luftfahrtindustrie verringert sich jedes Mal, wenn ein Flugzeug abstürzt, die Wahrscheinlichkeit des nächsten Absturzes. Die Titanic hat Leben gerettet, weil wir immer größere Schiffe bauen. Diese Menschen sind also gestorben, aber wir haben die Sicherheit des Systems effektiv verbessert, und nichts ist umsonst gescheitert.
Wir könnten definitiv ein fliegendes Auto bauen – aber das ist nicht der schwierige Teil. Der schwierige Teil ist: Wie baut man ein fliegendes Auto, das supersicher und leise ist? Denn wenn es ein Heuler ist, wirst du die Leute sehr unglücklich machen.
Wenn wir reisen, nehmen die meisten von uns zu viel mit. Ich gehe immer davon aus, dass ich alles mitnehme, weil ich nicht möchte, dass die zweite Frau etwas hat, wenn das Flugzeug abstürzt.
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