Ein Zitat von Kyle Larson

Das Ziel für uns alle Fahrer ist es, eine Meisterschaft zu gewinnen, aber ich wollte schon immer als einer der – wenn nicht der beste – Allround-Rennfahrer überhaupt bekannt sein. — © Kyle Larson
Das Ziel für uns alle Fahrer ist es, eine Meisterschaft zu gewinnen, aber ich wollte schon immer als einer der – wenn nicht der beste – Allround-Rennfahrer aller Zeiten bekannt sein.
Jeder kann die Erwartungen auf die eine oder andere Weise übertreffen, und ich hoffe, dass ich das unter Beweis stellen kann, wenn ich neben nicht nur körperlich gesunden Fahrern, sondern auch mit den besten Tourenwagenfahrern Großbritanniens fahre.
Ich denke, was die Formel E interessant macht, und ich hoffe wirklich, dass das auch bei mir passiert, ist, dass viele Fahrer das Rennen gewinnen können. Vielleicht können viele Fahrer die Meisterschaft gewinnen.
Wenn etwas am Auto explodiert oder abfällt, passiert das normalerweise beim 600er. Aber es geht auch ums Überleben für die Fahrer, weil es ein so langes Rennen ist und es in Charlotte normalerweise heiß ist. Für die Fahrer ist es schwer, sich über die gesamten 400 Runden gut zu fühlen.
Wir werden danach bezahlt, wo wir in der Konstrukteurswertung stehen, deshalb wollen wir die schnellsten und besten Fahrer, die wir ins Auto holen können.
Ich möchte eine Meisterschaft mit den besten Fahrern, den besten Ingenieuren und der besten Technologie gewinnen. Als Fahrer wollen wir sicherstellen, dass wir an einer Meisterschaft mit einem solchen Niveau teilnehmen.
Ich stütze mich auf viele Fahrer. Ich habe einen Dirt-Racing-Hintergrund und frage daher lieber Fahrer um Rat, die auch Dirt-Rennen fahren, Leute wie Clint Bowyer, da Dirt-Racer einen ähnlichen Fahrstil zu haben scheinen und die Fahrzeugabstimmung ähnlich mögen.
Wenn ich lernen wollte, wie man ein schnelles Auto fährt, würde ich nicht mit Formel-1-Fahrern Rennen fahren. Ich werde einen Anfängerkurs besuchen.
Mein Vater war ein sehr erfolgreicher Kleinstläufer in Texas. Dann hatten seine beiden Fahrer Pech. Die Leute fingen an zu sagen, dass Papa den Kontakt verloren hatte. Dass es an den Autos lag und nicht an den Fahrern. Ich wollte nur Rennen fahren, um all diesen Leuten das Gegenteil zu beweisen.
Als Rennfahrer sind wir viel unterbezahlt.
Ist das deine endgültige Antwort? Hier in New York brüllen mir die Leute Müllmänner, Busfahrer, Taxifahrer, Busfahrer, wer auch immer, es einfach zu. Das hat also viel Spaß gemacht.
Wir sind viel mehr als nur Fahrer, die einen Rennwagen fahren.
Ich bin mir sicher, dass alle Fahrer und Motorradpolizisten einmal Rennfahrer waren und unbedingt wieder in diesen Beruf zurückkehren wollten.
Wir sollten Politiker dazu bringen, sich wie Rennfahrer zu kleiden – wenn sie Geld bekommen, sollen sie die Firmenlogos auf ihrem Anzug tragen.
Jungs sind so vorhersehbar. Sie scheinen die Fantasie nicht von der Realität trennen zu können, deshalb stoßen mich viele Biker und Rennfahrer an. Sie sind alle nur Playboys, also interessieren sie mich nicht.
Im Gegensatz zu mancher Rhetorik, die wir gehört haben, stuft AB5 Mitfahrgelegenheitsfahrer nicht automatisch von unabhängigen Auftragnehmern in Angestellte um. AB5 bietet den Fahrern weder Vorteile noch das Recht, sich zu organisieren.
Es scheint, dass diese phänomenalen Leistungen von Rennfahrern instinktiv vollbracht werden. Sie [erfordern] sehr wenig geistige Arbeit.
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