Ein Zitat von Lauren Gibbs
Ich denke, das Wichtigste an einem Spitzenbobfahrer ist Mut. Man muss es wirklich wollen. Es ist ein sehr arbeitsintensiver Sport. Einen Großteil der Arbeit erledigen wir selbst; Wir schleifen die Kufen, wir waschen den Schlitten, wir helfen bei der Wartung des Schlittens. Natürlich haben wir einen Schlittenmechaniker, der mit uns reist, aber einen Großteil der Arbeit erledigen wir selbst.
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Wenn Sie „Cool Runnings“ gesehen haben, sieht es ziemlich einfach aus. Du fährst doch nur in einem Schlitten, oder? Nicht genau. Beim Bobfahren handelt es sich tatsächlich um eine Reihe komplexer Bewegungen, die mit denen in keiner anderen Sportart vergleichbar sind. Sie bringen Ihren Körper in eine wirklich unangenehme Position, um einen 400 Pfund schweren Schlitten auf dem Eis bergab zu schieben.
Sich hinter den Hundeschlitten schieben und vor dem Hundeschlitten herlaufen. Das war immer eine interessante Aufgabe.
Wenn Ihre Beine stark sind, haben Sie auf jeden Fall einen Vorteil, wenn Sie bergab fahren. Was bestimmte Trainingseinheiten angeht, machen mir Schlittenzüge und das Schlittenfahren Spaß. Ich lege ein paar 45-Pfund-Gewichte darauf und mache es so lange, bis ich meine VMO-Muskeln (Vastus medialis Oblique) nicht mehr spüren kann. Das ist der Muskel direkt neben Ihrem Knie, auf der Innenseite.
Der Beruf eines Bremsers ist sehr körperlich anstrengend und der Erfolg hängt vor allem davon ab, wie schnell man einen Schlitten etwa 30 Meter weit schieben kann.
Mein Vater beschloss gerade, dass er Schlittenhunderennen fahren wollte, und als er das tat, holte er uns aus Wasilla heraus, und wir kehrten nie wirklich zurück.
Den Schlitten zu schlagen ist etwas, was ein Lineman tun kann, um sich auf die Saison vorzubereiten. Ein Running Back kann nicht üben, indem er den Ball alleine trägt, aber ein Lineman kann an seinem Blocken arbeiten.
An jedem Tag im Jahr, an dem die Wassertemperatur 76 Grad beträgt, Tag und Nacht, und die Wellen hoch rollen, nehme ich meinen Schlitten ohne Kufen und fahre den großen Wellen entlang, die in Waikiki anrollen.
Ich liebe das Schlittenfahren über alles.
Es ist wirklich schwer, nicht zu viel nachzudenken. Wenn ich versuche, den Schlitten zu sehr zu kontrollieren, damit ich perfekte Linien habe, bin ich wirklich langsam.
Wenn Sie wirklich in Form kommen und stark werden möchten, gibt es diese sogenannten „Schlitten“. Man nimmt einen beschwerten Schlitten, schiebt ihn einfach über den Boden und zieht ihn dann zurück. Und wenn Sie das 20 Minuten am Tag tun, sehen Sie im Grunde wie Arnold Schwarzenegger aus. Wenn man genug Gewicht darauf legt, ist es das Schwierigste auf der Welt.
Ich bin wie Rudolph, das Rentier mit der roten Nase. Wenn ich nicht bereit bin, wird der Schlitten nicht fahren.
Beim Bobfahren arbeitet man als Team – ein Fahrer und ein Bremser. Beide Athleten schieben, aber die größte Verantwortung des Bremsers besteht darin, so schnell wie möglich zu schieben und in einer guten aerodynamischen Position einzusteigen und herunterzufahren. Der Fahrer hilft beim Schieben, steigt aber zuerst ein und steuert dann den Schlitten über die Strecke. Wir sind nicht einfach mit dabei, egal wie es aussieht!
Die erste Fahrt im Viererschlitten war eine der nervenaufreibendsten, die ich in meinem Leben hatte.
Wenn Sie es als Sportler schaffen wollen: Machen Sie sich mit der Sportart vertraut, die Sie ausüben möchten. Denken Sie über die Sportart und darüber nach, was sie in ihrer Gesamtheit zu bieten hat. Man sollte nicht wegen des Geldes Profisportler werden wollen. Es gibt noch viel mehr zu gewinnen, wenn man Sport treibt. Arbeiten Sie hart, um das zu bekommen, was Sie wollen. Wenn es Ihr Ehrgeiz ist, machen Sie es. Man muss nicht der Beste der Welt sein, um Spitzensportler zu werden. Sie müssen ein Transplantator sein und bereit sein, Opfer zu bringen.
Ich vergleiche die beiden gerne mit einem Quarterback und einem Lineman. Der Beruf eines Bremsers ist sehr körperlich anstrengend und der Erfolg hängt vor allem davon ab, wie schnell man einen Schlitten etwa 30 Meter weit schieben kann. Ihre Position wird um die Hundertstelsekunden gewonnen oder verloren, in denen Sie schneller sind als eine andere Person. Es ist wie beim Lineman, der vor allem wegen seiner Athletik und Körperlichkeit da ist. Der Fahrer verfügt wie der Quarterback über eine einzigartige Fähigkeit, deren Erlernen viel länger dauert.
Meine Familie besteht aus Arbeitern – Bergleuten und Stahlarbeitern. Mein Vater war Automechaniker und wir Jungen wurden zur Arbeit erzogen. Früher habe ich Benzin für 11 Cent pro Gallone gepumpt. Ich dachte, ich würde gerne ein erstklassiger Mechaniker werden; ein angesehener, fleißiger Mann.
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