Ein Zitat von Leroy Chiao

Die Kosten für den Flug ins All sind der Raketenstart, die Rakete selbst. Derzeit kosten kommerzielle Raketen wahrscheinlich zwischen 50, 120 oder 150 Millionen US-Dollar pro Start. Und das alles ist entbehrlich. Das heißt, man muss für jeden Start eine neue Rakete kaufen. Das ist also wirklich der entscheidende Teil. Wenn es wirklich einen revolutionären Durchbruch gäbe und der Preis für Raketen um eine Größenordnung sinken würde, stellen Sie sich vor, was das für den Zugang zu mehr gewöhnlichen Menschen bedeuten würde.
Wenn Sie eine Rakete starten, fliegen Sie diese Rakete nicht wirklich. Du hängst einfach durch.
Raketen sind in den letzten fast 50 Jahren bis auf wenige Ausnahmen grundsätzlich unverändert geblieben. Damit es also zu einem grundlegenden Wandel in der Raketentechnik und dem Vordringen in den Weltraum kommt, muss es fast einen Durchbruch beim Antrieb geben. Entweder geht es darum, den Preis zu senken oder Menschen effizienter in den Weltraum zu befördern, und das größte Hindernis sind die Kosten einer Rakete.
Die Entwicklung von Einwegraketen wird immer schmerzhaft und teuer sein. Bei jedem Versuch die ganze Rakete wegzuwerfen, kostet nicht nur viel, es erschwert auch die Feststellung, was genau schief gelaufen ist, weil man die Rakete nicht zur Inspektion zurückbekommt.
Als ich in Huntsville, Alabama, aufwuchs, befand sich hier das Weltraum- und Raketenzentrum. Hierher kamen alle deutschen Raketenwissenschaftler nach dem Krieg und begannen, Raketen für die NASA, für die Mondlandung und so weiter zu entwerfen.
Was Patienten wollen, ist keine Raketenwissenschaft, was wirklich bedauerlich ist, denn wenn es Raketenwissenschaft wäre, würden wir es tun. Wir sind großartig in der Raketenwissenschaft. Wir lieben Raketenwissenschaft. Was wir nicht gut können, sind die Dinge, die so einfach und grundlegend sind, dass wir sie übersehen.
Brauchen wir wirklich diese großen, gigantischen, schweren Raketen? Was wäre, wenn wir eine leere Rakete starten würden, deren einziger Zweck darin besteht, als Treibstoffquelle auf dem Mond zu fungieren? Wer soll das bauen? Nun, ich denke, die USA sollten das bauen.
Ich erinnere mich noch genau an den Bau von Modellraketen. Es machte Spaß, der Rakete dabei zuzusehen, wie sie in die Luft schoss, und es war spannend, sich zu fragen, ob sich der Fallschirm öffnen würde, um die Rakete sicher zurückzubringen.
Wut ist ein Treibstoff. Um eine Rakete zu starten, braucht man Treibstoff. Aber wenn alles, was Sie haben, Treibstoff ist, ohne dass es einen komplexen internen Mechanismus gibt, der ihn steuert, haben Sie keine Rakete. Du hast eine Bombe
Die Rakete, die im nächsten März startet, wird nicht nur eine Nutzlast anheben, sondern auch das starten, was meiner Meinung nach letztendlich die bedeutendste kommerzielle Raumfahrtanlage des Landes sein wird ... Dieser Start wird ein brillantes Signalsignal sein, das der Nation und ... helfen wird Die Welt weiß, dass der Weltraumbahnhof von New Mexico für den Betrieb geöffnet ist. Wir können jetzt mit Sicherheit sagen, dass der Traum, dass dieser Weltraumbahnhof eine neue Ära in der Luft- und Raumfahrtindustrie von New Mexico einläutet, Wirklichkeit wird.
Um den öffentlichen Zugang zur Umlaufbahn zu ermöglichen, bräuchten wir Durchbrüche, die die Kosten um weit mehr als eine Größenordnung senken und die Sicherheit um den Faktor 100 erhöhen würden im Vergleich zu allen seit dem ersten bemannten Raumflug eingesetzten Startsystemen. Ich denke, dass der Start aus der Luft ein wesentlicher Teil der Sicherheitslösung sein wird.
Keine Rakete wird den Mond erreichen, außer durch die wundersame Entdeckung eines Sprengstoffs, der viel energiereicher ist als alle bekannten. Und selbst wenn der erforderliche Treibstoff produziert würde, müsste immer noch nachgewiesen werden, dass die Raketenmaschine bei 459 Grad unter Null arbeiten würde – der Temperatur des interplanetaren Raums.
Bei der Raumfahrt ist das nicht anders. Wissen Sie, 1990 las ich den Namen Virgin Galactic Airways. Liebte den Namen. Und machten uns daran, einen Ingenieur oder Raketenwissenschaftler auf der Welt zu finden, der eine sichere, wiederverwendbare Rakete bauen könnte, die Menschen in den Weltraum und wieder zurück bringen könnte, und wir könnten eine völlig neue Ära der kommerziellen Raumfahrt einläuten.
Die Wahrheit ist, dass jeder einzelne Raketenstart vom Planeten Erde riskant ist.
Ich würde mir gerne eine Rakete bauen und in den Weltraum starten. Ich warte immer noch auf die technologischen Fortschritte, die für einen DIY-Weltraumflug erforderlich sind.
Irgendwann werden private Unternehmen in der Lage sein, Menschen in die Umlaufbahn zu schicken, aber ich vermute, dass dies zunächst mit Hilfe der NASA geschehen muss. Ob es sich um ein Konsortium oder eine einzelne Einheit handelt, bleibt abzuwarten. Ich könnte falsch liegen. Ich könnte einer von den alten Nebeln sein! Raketenwissenschaft ist hart und Raketen können leicht versagen. Es passiert. Ein Unternehmen muss bereit sein, das Risiko eines Raketenausfalls zu tragen. Es handelt sich um eine sehr große Kapitalinvestition.
Für mich ist eine Rakete nur ein Mittel – nur eine Methode, um in die Tiefen des Weltraums zu gelangen – und kein Selbstzweck ... Es besteht kein Zweifel daran, dass es sehr wichtig ist, Raketenschiffe zu haben, da sie der Menschheit helfen werden, sich anderswo niederzulassen im Universum. Aber wofür ich arbeite, ist diese Umsiedlung ... Die ganze Idee besteht darin, von der Erde weg zu Siedlungen im Weltraum zu ziehen.
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