Ein Zitat von Luca Cordero di Montezemolo
Machen wir es klar: Es ist Ferrari, der mich interessiert. Wir hatten viele Fahrer, manche sehr gut, manche großartig, aber Fahrer kommen und gehen, während Ferrari bleibt.
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Ich glaube, dass ich einer der wenigen Fahrer war, die zu Ferrari zurückgekehrt sind.
Das Herz von Ferrari ist der Sieg in der Formel 1. Ich möchte unsere Fahrer nicht auf den Plätzen 7 und 12 sehen.
Ein guter Schauspieler ist wie ein Rennpferd oder ein Ferrari. Wenn bei einem Chevy ein Zylinder fehlt, spielt das keine große Rolle. Aber wenn bei einem Ferrari etwas nicht funktioniert, macht das einen großen Unterschied. Es sind die drei Prozent, die den Unterschied zwischen gut und großartig ausmachen. Es ist ein schmaler Grat. Wenn du nicht da bist, ist es sehr schmerzhaft.
Ferrari ist sehr politisch, bei Ferrari ist alles schwierig. Wenn du also gewinnst, hast du großen Druck, und wenn du nicht gewinnst, hast du noch mehr Druck.
Das war mein Traum, für Ferrari zu fahren, aber ich bin kein Kind mehr. Wenn Ferrari das beste Team ist und ich die Chance bekomme, für Ferrari zu fahren, würde ich das gerne tun.
Im Gegensatz zu mancher Rhetorik, die wir gehört haben, stuft AB5 Mitfahrgelegenheitsfahrer nicht automatisch von unabhängigen Auftragnehmern in Angestellte um. AB5 bietet den Fahrern weder Vorteile noch das Recht, sich zu organisieren.
Wenn ich in Australien, Korea oder Japan fahre, weiß ich, dass es eine große Veränderung für mich sein wird, denn Ferrari-Fans gibt es auf der ganzen Welt. Es ist sehr schön, wenn man gewinnt, aber nicht so gut, wenn man verliert. All das gehört zum Beruf eines Ferrari-Fahrers dazu.
Trust kommt zu Fuß, reist aber in einem Ferrari ab. Der Ferrari fuhr 2008 kreischend vom Parkplatz.
Als ich bei Ferrari ankam, war ich zunächst sehr eingeschüchtert von all den Leuten dort, von Ferrari selbst. Dieser Name ist der größte im Motorsport.
Die nächste Etappe der Formel-1-Karriere von Sebastian Vettel wird er bei der Scuderia Ferrari verbringen, und für Sebastian Vettel bedeutet die Scuderia Ferrari, dass der Traum seines Lebens wahr geworden ist. Als ich ein Kind war, war Michael Schumacher im roten Auto mein größtes Idol und jetzt ist es mein größtes Idol Es ist eine unglaubliche Ehre, endlich die Chance zu bekommen, einen Ferrari zu fahren.
Ferrari versucht immer, die bestmöglichen Fahrer zu bekommen, und meine Teamkollegen waren schon immer vielversprechende Leute.
Mein Vater war ein sehr erfolgreicher Kleinstläufer in Texas. Dann hatten seine beiden Fahrer Pech. Die Leute fingen an zu sagen, dass Papa den Kontakt verloren hatte. Dass es an den Autos lag und nicht an den Fahrern. Ich wollte nur Rennen fahren, um all diesen Leuten das Gegenteil zu beweisen.
Ist das deine endgültige Antwort? Hier in New York brüllen mir die Leute Müllmänner, Busfahrer, Taxifahrer, Busfahrer, wer auch immer, es einfach zu. Das hat also viel Spaß gemacht.
Vor einigen Jahren kam jemand auf die Idee, dass der Staat alle Eigentumsrechte an Fahrzeugen behalten sollte, indem er den „Eigentümern“ eine Eigentumsbescheinigung zusendete. Dies führte zu einer juristischen Fiktion, dass der Staat Eigentümer der Fahrzeuge sei. Die Fahrer fuhren somit ein staatseigenes Fahrzeug, wobei die Vorgabe, dass Fahrer einen Führerschein zum Führen eines Staatsfahrzeugs besitzen müssten, falsch war. Der Staat kassierte mit seinem Führerscheinbetrug viele Millionen und begann, hohe Geldstrafen zu verhängen, wenn er keinen staatlichen Führerschein besaß.
So beurteilt man ein Auto, ob gut oder schlecht, wenn man es startet. Es ist genau dasselbe. Ich meine, ich fahre einen Ferrari – nicht um süß zu sein, sondern weil ich ihn mag. Ich fahre lieber einen zehn Jahre alten Ferrari als eines dieser neuen Dinger – die gehen nicht.
Jeden Tag steht man im Guten wie im Schlechten in den Medien, und manchmal hilft das dem Fahrer oder dem Team nicht, den Fahrer optimal zu kontrollieren. Aber Ferrari ist Ferrari und das größte und berühmteste Team in der Formel 1, daher steht man dort viel mehr unter Druck als bei einem anderen Team.
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