Ein Zitat von Lucas Till

Ich bin mit einem LKW aufgewachsen. Mein Vater hatte einen, also mag ich Lastwagen. — © Lucas Till
Ich bin mit einem LKW aufgewachsen. Mein Vater hatte einen, also mag ich Lastwagen.
Ich habe das Gefühl, wir haben den Burger-Truck bereits gesehen, wir haben den Hummerbrötchen-Truck gesehen. Mittlerweile gibt es sogar Trucks mit gesundem Essen. Aber ein großer, dicker Pizzawagen? Komm schon Mann. Das wäre erstaunlich.
Ich musste lernen, wie man einen Zementlastwagen fährt, weil es eine ganze Verfolgungsjagd mit Zementlastwagen gibt, also musste ich lernen, wie man einen Zementlastwagen fährt. Ich mag diese Dinge nicht, aber ich bin kein Idiot. Ich kann es schaffen.
Ich bin größtenteils als Einzelkind aufgewachsen. Als ich ein Teenager war, heiratete mein Vater erneut. Und dann hatte ich zwei Stiefbrüder. Und dann bekam mein Vater ein zweites Kind. Ich habe also einen Bruder aus der Zeit, als ich 15 war. Aber ich bin wirklich mit dem Gefühl aufgewachsen, ein Einzelkind zu sein.
Ich bin mit meinem Vater auf der Ranch in alten Pickups gefahren und fahre immer noch so, als ob ich auf freiem Feld wäre, außer dass ich in LA auf der La Cienega mitten im Berufsverkehr bin.
Ich bin in der Offroad-Welt Truck-Rennen gefahren, aber jetzt die Möglichkeit zu haben, in der nächsten Saison Truck-Rennen in der NASCAR Camping World Truck Series zu fahren, ist ein wahrgewordener Traum.
Jeder, mit dem ich in dieser Gegend aufgewachsen bin, ist immer noch ein Freund. Viele Leute in der Gegend von Prahran gaben mir meinen ersten Versuch. Habe mir meine Lastwagen verkauft für ... Ich weiß nicht, 100 Kaution und 100 pro Monat. Ohne die Unterstützung dieser Leute würden Sie immer noch einen Lastwagen fahren.
Wenn man sich den Lkw-Markt in Nordamerika ansieht, muss man den Kunden verstehen, und das ist eines der Dinge, die General Motors meiner Meinung nach wirklich gut macht. Es gibt eine große Bevölkerung, die unsere Lastwagen kauft. Es ist ihr Leben – oder es ist ihr Lebensunterhalt. Nicht ihr Lebensstil, ihr Lebensunterhalt. Es ist ein Arbeitslastwagen.
Seit ich bei Telco tätig bin, haben wir zuerst den ersten modularen Lkw entwickelt, den 407, dann den 709 und jetzt den 2213. Diese Lkw lösten sich vom alten Gesicht der Telco-Lkw. Ich war auch genauso stark an der Safari beteiligt, aber niemand spricht über die Safari. Ich war bei allen Telco-Projekten dabei – irgendwie ist das Auto in den Hype geraten.
Ich wünschte, dass es hier in Chicago Food Trucks gäbe, so wie es sie in Brooklyn und New York gibt, wo man tatsächlich aus dem Truck kocht.
Ich habe das Gefühl, im Investmentgeschäft aufgewachsen zu sein. Mein Vater war während seiner gesamten Karriere bei T. Rowe Price. Wir lebten in Baltimore und hatten einen kleinen sozialen Kreis, sodass die meisten Freunde meines Vaters auch für T. Rowe arbeiteten.
Ich bin nie auf Jodeci aufgewachsen. Ich bin nie mit solchen Dingen aufgewachsen, denn mein Vater war Prediger und er hat uns irgendwie von solcher Musik ferngehalten.
Mein Vater wuchs in Levittown, LI, im ersten Wohnviertel auf, das für GIs gebaut wurde. Sein Vater hatte die Strände von Omaha gestürmt und starb, als mein Vater noch sehr jung war. Mein Vater musste sich ziemlich groß erziehen.
Mein Vater war LKW-Fahrer, und von dem Moment an, als ich kniehoch an einer Weinrebe saß, fuhr ich einen LKW.
Ich bin bei meinem Vater aufgewachsen. Er war sehr exzentrisch. Ich hatte in New York keinerlei Aufsicht. Es ist so, als wäre ich eine Waise.
Mein Vater war Musiker, es war genau das, was er tat, so wie der Vater eines anderen Mannes einen Fleischtransporter fährt. Unser Haus war normal. Die Tatsache, dass unser Vater Musiker war, gefiel uns nicht.
Ich bin in meinem Leben mit Lacrosse aufgewachsen, weil mein Vater während des gesamten Studiums Lacrosse gespielt hat, also bin ich mit der Ausrüstung in meinem Haus aufgewachsen – wie den Stöcken, dem Helm.
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