Ein Zitat von Mark Kurlansky

Die kommerzielle Fischerei ist immer so hinter der Entwicklung der Technik zurückgeblieben, dass in den 1940er-Jahren Schiffe mit Holzrümpfen und -masten gebaut wurden, obwohl sie auch über einen Dieselmotor verfügten, der wahrscheinlich die meiste Zeit im Einsatz war.
Einem Elefanten dagegen, der zu Tode erschrocken war, dass dieselbetriebene Geräte, also Geräte, die mit einem Gasmotor betrieben wurden, alles in Ordnung war. Weil jemand es mit Baumaschinen angegriffen hatte. Aber wenn es einen Dieselmotor hätte, wäre es schlecht.
Die meisten Menschen sind wirklich verblüfft, als sie erfahren, dass es diese Technologie schon seit mehr als 100 Jahren gibt und dass der Dieselmotor tatsächlich für den Betrieb mit Pflanzenöl erfunden wurde.
All die Männer, mit denen sie zusammen war, und jetzt du, nur du, und die vorbeifahrenden Kähne, Masten und Rümpfe, der ganze verdammte Strom des Lebens, der durch dich, durch sie, durch all die Jungs hinter dir und nach dir fließt, die Blumen und das Vögel und die Sonne strömen herein und ihr Duft erstickt dich und vernichtet dich.
Das weiße Gesicht des Wintertages erschien träge, in einen frostigen Nebel gehüllt; und die schattenhaften Schiffe im Fluss verwandelten sich langsam in schwarze Substanzen; und die Sonne schien blutrot auf den östlichen Sümpfen hinter dunklen Masten und Rahen, erfüllt von den Ruinen eines Waldes, den sie in Brand gesteckt hatte.
Es gibt immer etwas in der neuen Technologie, das einerseits Ängste, andererseits aber auch Trauer fördert. Ich glaube, wir können uns an eine Zeit im Internet erinnern, als die Leute sagten: „Ich nutze keine E-Mails“ oder „Ich werde keine E-Mails bekommen.“ Ich musste einmal einen Artikel über Leute schreiben, die noch nie das Internet genutzt hatten und sich weigerten, damit anzufangen, und ich fand drei Leute. Aber als ich mit ihnen sprach, sagten sie, sie hätten es irgendwann einmal benutzt. Es ist fast unmöglich, sich komplett vom Internet fernzuhalten. Wir haben das Gefühl, dass wir keine Entscheidung treffen konnten. Es ist dieser neue Morgen und wir alle müssen ihn annehmen.
Die Geschichte von AMD ist so, dass wir schon immer über großartige Technologie verfügten. Es gab Zeiten, in denen wir wirklich, wirklich gut abgeschnitten haben, und es gab Zeiten, in denen wir nicht so gut abgeschnitten haben. Meistens haben wir uns jedoch gut geschlagen, weil wir ein führendes Produkt oder eine Technologie hatten, bei der wir vor allen anderen die Nase vorn hatten.
Es wird immer Menschen geben, die der Zeit voraus sind, und Menschen, die hinter der Kurve stehen. Aber Wissen bewegt die Kurve.
Der Kontrast zwischen dem Vertrauten und dem Außergewöhnlichen war überall um mich herum. An einer Ampel stand ein Ochsenkarren neben einem modernen Sportwagen. Ein Mann hockte sich hinter den diskreten Schutz einer Satellitenschüssel, um seine Notdurft zu verrichten. Ein elektrischer Gabelstapler wurde verwendet, um Waren von einem alten Holzkarren mit Holzrädern zu entladen. Der Eindruck war der einer unermüdlich dahinschleichenden und fernen Vergangenheit, die unversehrt durch die Barrieren der Zeit in ihre eigene Zukunft gestürzt war. Ich mochte es.
Je leistungsfähiger eine Technologie ist, desto sorgfältiger sollte darauf geachtet werden, von ihr zu profitieren. Indien sollte nicht auf der Welt zurückgelassen werden. Aus der vergangenen Revolution der Nukleartechnologie haben wir gesehen, wie sie zerstören konnte und gleichzeitig für die medizinische Wissenschaft nützlich war.
Technologie ist etwas, das man annehmen muss, denn Technologie ist Teil unserer Generation. Digital Natives etwa sind Menschen, die in einer Welt aufgewachsen sind, in der es schon immer das Internet und Smartphones gab. Die Millennials sind nicht allzu weit dahinter: meine Generation von Menschen, die mitten im Internet waren, als es zum ersten Mal auf den Markt kam.
Wir fertigen Automobilkomponenten, einschließlich kritischer Motor- und Achsteile für Personenkraftwagen, Dieselmotoren sowie mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge. Bis 1997 konzentrierten wir uns fast ausschließlich auf den Inlandsmarkt mit einem relativ unbedeutenden Anteil der Einnahmen aus dem Export.
Die Hörner kamen hereingesegelt wie die Regenbogenmasten silberner Schiffe.
Ich habe einen Fastball, Change-Up, Forkball, Curve, Slider, Knuckle-Slider, Knuckle-Curve, ich hatte ungefähr sieben Pitches, die ich jederzeit hätte benutzen können.
Und der Wind spielt auf diesen großen, klangvollen Harfen, den Wanten und Masten der Schiffe.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts wurde eine Studie über alle Unternehmer durchgeführt, die etwa zur gleichen Zeit wie Henry Ford in die Automobilindustrie einstiegen. Es gab etwa 500 Automobilunternehmen, die finanziert wurden, über den Verbrennungsmotor, über die Technologie und die Vision verfügten. Sechzig Prozent davon scheiterten innerhalb weniger Jahre.
Unser Modell der Natur sollte nicht wie ein Gebäude sein – ein hübsches Bauwerk, das die Bevölkerung bewundern kann, bis im Laufe der Zeit jemand einen Grundstein wegnimmt und das Gebäude einstürzt. Es sollte wie ein Motor mit beweglichen Teilen sein. Wir müssen die Position eines einzelnen Hebels nicht festlegen; Dies muss von Zeit zu Zeit angepasst werden, wie die neuesten Beobachtungen zeigen. Das Ziel des Theoretikers besteht darin, das Räderwerk zu kennen, das der Hebel in Bewegung setzt – die Verbindung der Teile, die die Seele des Motors darstellt.
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