Ein Zitat von Mary Barra

Der Schlüssel zum autonomen Fahren ist das gesamte Ökosystem. Einer der Schlüssel zu wirklich völliger Autonomie ist die Kommunikation der Fahrzeuge untereinander. — © Mary Barra
Der Schlüssel zum autonomen Fahren ist das gesamte Ökosystem. Einer der Schlüssel zu wirklich völliger Autonomie ist die Kommunikation der Fahrzeuge untereinander.
Die meisten Menschen werden in 20, 30 Jahren vor allem in autonome Fahrzeuge einsteigen. Wenn wir vorschreiben, dass autonome Fahrzeuge elektrisch sein müssen, dann werden wir die Menschen in Elektrofahrzeuge umwandeln.
Da autonome Fahrzeuge zu geringeren Kosten betrieben werden können, können sie mehr Verbraucher in das Lyft-Netzwerk locken. Und da immer mehr Menschen von ihrem eigenen Auto auf das Auto umsteigen, werden sie auch mehr Fahrten unternehmen, bei denen immer noch eine Person am Steuer sitzen muss. Wir gehen davon aus, dass die Zahl der menschlichen Fahrer, die wir auf der Straße benötigen, in den nächsten mehr als fünf Jahren weiter steigen wird. Längerfristig wird es natürlich eine große Veränderung geben, wenn die Autos völlig autonom sind.
Die Vorstellung, dass eine Flotte autonomer Seefahrzeuge die Welt umrunden und Daten sammeln soll, ist etwas anderes als eine Fiktion.
Das Versprechen autonomer Fahrzeuge ist groß.
Die Energie, die in autonome Fahrzeuge fließt, ist sehr bedeutend und wir gehen davon aus, dass wir weiterhin in diesen Bereich investieren werden.
Heutzutage werden wir mit der Vorstellung erzogen, dass Sicherheit bedeutet, finanziell unabhängig zu sein. Das Anhäufen von Reichtum wird als primärer Übergangsritus zu einer sicheren, autonomen Existenz angesehen.
Ich habe die Idee des autonomen Militarismus oder der autonomen Strafverfolgung angesprochen, aber sie war nicht die primäre treibende Kraft.
Wahrscheinlich habe ich im Vergleich zu allen anderen in der Automobilindustrie eine sehr kontroverse Meinung zum autonomen Fahren. Ich glaube nicht, dass es für einen Autohersteller Sinn macht, autonomes Fahren zu entwickeln.
Wir können die Vorstellung, dass autonome Fahrzeuge ein wichtiger Teil unseres Transportsystems sein werden, nicht einfach abtun.
Der Richter legte seine Hände auf den Boden. Er sah seinen Inquisitor an. „Das ist mein Anspruch“, sagte er. Und doch gibt es überall dort Nischen autonomen Lebens. Autonom. Damit es mir gehört, darf nichts darauf geschehen, außer durch meine Fügung.
Autonome Menschen, Nationen und Systeme können das Wohlergehen des anderen fördern; Sie müssen nicht gegeneinander kämpfen wie diejenigen, deren innere Unsicherheit und Unreife ständig die Abgrenzung von Grenzen und Einschüchterungshaltungen erfordern.
Sie werden nicht eines Tages zu Ihrem örtlichen Autohändler gehen, und plötzlich werden alle von nicht-autonomen Autos auf autonome Autos umsteigen.
Die Auswirkungen der Robotisierung wären völlig anders, wenn beispielsweise Lkw-Fahrer ihre eigenen autonomen Fahrzeuge besäßen und nicht ein Unternehmen sie alle kontrollieren würde.
Menschen verstoßen auf sichere und prinzipielle Weise gegen die Regeln, und die Realität ist, dass autonome Fahrzeuge in Zukunft möglicherweise dasselbe tun müssen, wenn sie nicht die Quelle von Engpässen sein wollen.
Meiner Meinung nach geht der Weg zu vollständig autonomen Autos zu weit.
Wir wissen nicht, wie die Zukunft autonomer oder vernetzter Fahrzeuge aussehen wird, und wir haben keine klare Vorstellung davon, was das im Hinblick auf Infrastruktur und Politik bedeutet. Aber wir wissen, dass es kommt.
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