Ein Zitat von Mick Cornett
Die Städte müssen erkennen, dass die Maßnahmen der Bundesregierung nicht ausreichen werden. Und Städte, die proaktiv die Kontrolle über ihre eigenen Lebensqualitätsinitiativen übernehmen, werden letztendlich die Städte sein, die hochtalentierte junge Menschen anziehen und Arbeitsplätze schaffen.
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Die Städte müssen erkennen, dass alles, was die Bundesregierung tun wird, nicht ausreichen wird. Und Städte, die proaktiv die Kontrolle über ihre eigenen Lebensqualitätsinitiativen übernehmen, werden letztendlich die Städte sein, die hochtalentierte junge Menschen anziehen und Arbeitsplätze schaffen.
Wenn ich mir jetzt Städte ansehe, sehe ich sie nicht in der Gegenwart. Dies ist die verfallende Infrastruktur unserer bestehenden Städte. In einigen Jahren wird nichts davon hier sein. Neue Städte werden entstehen.
Fünfzig Prozent der Weltbevölkerung leben in Städten. In ein paar Jahrzehnten werden 70 Prozent der Weltbevölkerung in Städten leben. In den Städten liegt das Problem. Städte sind dort, wo die Lösung liegt, wo Kreativität vorhanden ist, um die Herausforderungen anzugehen, und wo sie die größte Wirkung erzielen. Aus diesem Grund wurde 2005 die C40 gegründet, eine Organisation von Städten, die sich mit dem Klimawandel befassen. Es begann mit 18 Städten; jetzt sind es 91. Städte sind einfach der Schlüssel zur Rettung des Planeten.
Was die Menschen jetzt wollen, sie wollen Arbeitsplätze. Sie wollen tolle Jobs mit guter Bezahlung. Und ich sage Ihnen, wir geben viel Geld für die Innenstädte aus – wir reparieren die Innenstädte – wir tun weit mehr als irgendjemand zuvor in Bezug auf die Innenstädte getan hat. Es hat für mich Priorität und ist sehr wichtig.
Sie müssen das Gesamtbild betrachten und fragen: „Was wollen Sie? Was für eine Welt wollen Sie?“ Ich habe also Zeichnungen von verschiedenen Städten. Diese Städte haben ein Endziel; Es sind nicht nur Städte. Das Endziel dieser Städte besteht darin, Dinge für die Menschen, auf die sie reagieren, relevant zu machen. Es gibt keinen anderen Weg.
Mit Hyperloop One wird die Welt sauberer, sicherer und schneller. Es wird die Welt viel effizienter machen und sich auf die Art und Weise auswirken, wie unsere Städte funktionieren, wo wir leben und wo wir arbeiten. Wir werden in der Lage sein, uns zwischen Städten zu bewegen, als ob die Städte selbst U-Bahn-Stationen wären.
Wenn im Westen eine Stadt in finanzielle Schwierigkeiten gerät, geht sie bankrott. Aber in China werden Städte vom Finanzministerium subventioniert. Manche Klein- und Mittelstädte haben also keine Angst vor dem Bankrott. Sie gehen davon aus, dass die Zentralregierung ihnen helfen wird.
In der gesamten organisierten Geschichte musste man Städte haben, wenn man Wohlstand wollte. Städte sind Orte, die neue Menschen mit neuen Ideen anziehen.
Französische Städte sind größtenteils viel besser erhalten und gepflegt als britische Städte, weil die Bourgeoisie, die Menschen, die die Städte regieren, immer zentral gelebt haben, was in den großen Städten Englands erst seit kurzem der Fall ist. Traditionell lebten in England Menschen, die etwas Geld hatten, in den Vororten. Mittlerweile leben immer mehr Menschen mit Geld in den Städten, doch das hat sich erst in den letzten rund 20 Jahren geändert.
Es lässt sich nicht leugnen, dass einige Städte vor großen Herausforderungen stehen und Regierungen und Gesellschaften vor schwierigen Entscheidungen stehen. Vor allem müssen Städte erkennen, dass sie sich in Krisenzeiten selbst helfen müssen. Regierungen können, egal wie gut sie gemeint sind, nur eine begrenzte Menge tun, insbesondere wenn sie selbst so knapp bei Kasse sind, wie es jetzt in den USA der Fall ist. Staatsgelder werden voraussichtlich in Städte und Regionen mit guten Zukunftsaussichten fließen, um das Geld nicht noch weiter zu riskieren, indem es in festgefahrene Wirtschaftsmodelle fließt.
Wenn wir uns mit Städten befassen, haben wir es mit dem Leben in seiner komplexesten und intensivsten Form zu tun. Planer orientieren sich an Prinzipien, die sich aus dem Verhalten und Erscheinungsbild von Vororten, Tuberkulose-Sanatorien, Messen und imaginären Traumstädten ableiten – von allem anderen als den Städten selbst.
Die Bundesmittel für Städte, die sich als Schutzstädte betrachten, sollten gekürzt werden.
Es gibt ein ästhetisches Thema, nämlich Städte um zwei Uhr morgens. Keine Städte voller Menschen, die in Clubs gehen und tanzen, sondern verlassene, leere Straßen. Es ist abstoßend, aber es hat auch einen seltsamen Trost in dieser trostlosen städtischen Umgebung.
Die Welt wird selbstfahrend und autonom werden. Weil pro Jahr eine Million Menschen weniger sterben werden. Der Verkehr in allen Städten wird weg sein. Die Umweltverschmutzung wird erheblich reduziert und den Menschen werden Billionen von Stunden zurückgegeben – die Lebensqualität steigt erheblich.
Ich habe über Innenstädte nachgedacht. Das liegt nicht daran, dass Mischungen primärer Nutzungen anderswo in den Städten nicht nötig wären. Im Gegenteil, sie werden benötigt, und der Erfolg von Mischungen in der Innenstadt (in den intensivsten Teilen der Städte, wie auch immer sie genannt werden) hängt von der Mischung ab, die in anderen Teilen der Städte möglich ist.
Als Land müssen die Amerikaner einen Weg finden, unsere Städte zahlungsfähig zu halten. Wenn viele Städte nicht mehr über die nötige Steuerbasis verfügen, müssen wir föderale Interventionsmöglichkeiten finden. Wenn wir das nicht tun, besteht die Gefahr, dass Dutzende Städte einfach ihrem bankrotten Schicksal überlassen werden – und ich kann mir nicht vorstellen, wie das auf lange Sicht irgendjemandem dienen soll.
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