Ein Zitat von Mike Rutherford
Wir scheinen uns auf eine für die Wenigen unglaublich teure Eisenbahn einzulassen. Der Plan für eine Hochgeschwindigkeitsbahn ist Wahnsinn.
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Effizienz, Konnektivität und Produktivität sind allesamt wirtschaftliche Schlagworte, von denen die Menschen sagen, dass sie durch die Hochgeschwindigkeitsbahn erreicht werden können. Aber im Kern wird der Hochgeschwindigkeitszug Wachstum und Arbeitsplätze schaffen.
Für Hyperloop muss es grundsätzlich einen völlig neuen Regulierungsrahmen geben, da es sich nicht um eine Hochgeschwindigkeitsstrecke handelt. Es ist keine Schiene.
Internationale Beispiele beweisen, dass sich Hochgeschwindigkeitszüge amortisieren.
China hat den Hochgeschwindigkeitszug richtig hinbekommen, die Vereinigten Staaten jedoch nicht.
Wenn wir Hochgeschwindigkeitszüge bauen, muss der Gouverneur intelligent sein und die Dollars an den „Buchstützen“ investieren – San Francisco und Los Angeles.
Bahnreisen mit hoher Geschwindigkeit sind nicht möglich, da die Passagiere ersticken würden, wenn sie nicht mehr atmen könnten.
Es wird Ihnen schwerfallen, einen größeren Verfechter der Hochgeschwindigkeitszüge zu finden als mich, als die Anleihe an die Wähler ging. Ich habe daran geglaubt.
Herr Xi konzentriert sich auf Robotik, Luft- und Raumfahrt, Hochgeschwindigkeitszüge, Fahrzeuge mit neuer Energie und fortschrittliche medizinische Produkte.
Die „grüne“ Gemeinschaft, die Enviro-Leute, ist damit beschäftigt, alle Autos anders fahren zu lassen. Unsere Techno-Grandiosität lässt uns über Hochgeschwindigkeitszüge schwafeln – für die wir nicht mehr das Kapital haben –, aber niemand hat Interesse daran, das bestehende Schienensystem zu reparieren, was weitaus weniger kostspielig und für uns von großem Nutzen wäre. Kurz gesagt: Wir agieren ahnungslos. Und das Leben ist tragisch. Die Ahnungslosen leiden normalerweise.
Wenn die Menschen sehen, welche gesundheitlichen Auswirkungen dies hat und wie viele Schutzhelme gebaut werden, werden sie möglicherweise ihre Meinung über die Hochgeschwindigkeitsbahn ändern.
Außerdem ignorieren und unterfinanzieren wir den Hochgeschwindigkeitszug, der eine der besten Möglichkeiten ist, Bürger zu bewegen und die Überlastung unserer Autobahnen zu verringern.
In der Debatte um den Hochgeschwindigkeitszug ist nichts eindeutig, aber aufgrund seiner Erfolge anderswo können wir zuversichtlich sein, dass er der Gesellschaft, der er dient, einen großen Nutzen bringt.
Ich verstehe nicht, wie wir Hochgeschwindigkeitszüge wegen der Umwelt- und anderen Kosten rational ablehnen können, ohne die sozialen und menschlichen Folgen der damit verbundenen radikalen Abschaffung des Transportwesens zu berücksichtigen.
Im Laufe der Zeit wird der Hochgeschwindigkeitszug wahrscheinlich immer begehrenswerter, weshalb es für die Politiker von heute von entscheidender Bedeutung ist, an die Zukunft zu denken.
Die Hochgeschwindigkeitsbahn würde den zwischenstaatlichen Verkehr revolutionieren und auch für Dutzende regionaler Gemeinden auf ihrem Weg einen wirtschaftlichen Wendepunkt bedeuten.
Wenn wir in Kalifornien einen Hochgeschwindigkeitszug betreiben könnten, der nur eine halbe Stufe über dem liegt, was sie auf der Shanghai-Strecke in China gemacht haben, und wenn wir neben der Milchstraße auch einen geraden Weg von Los Angeles nach San Francisco hätten, dann wäre das zumindest so wäre ein Fortschritt.
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